2023年1月13日 · 去年12月9日，首架中國商飛研製的國產大型飛機C919交付中國東方航空，並在當天正式加入東航機隊。 東航表示，在獲得中國民航局初始批准的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對C919的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。 有望最早於2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。...
2023年7月16日，中國東方航空在上海正式接收第二架國產C919大型客機。上午10時，飛機從上海浦東國際機場調機飛往上海虹橋國際機場，正式「入列」東航機隊。新一架C919飛機的到來，標誌著東方航空商業營運C919大型客機正在提速。[57] 營運 [編輯]
中國商飛介紹說，104號機是C919大型客機第四架試飛飛機，主要承擔航電系統、起飛著陸性能、自動飛行系統和自然結冰等相關科目的試飛任務，路透社報導，中國商飛計畫在2021年取得適航證，而非2018年6月設定的目標即2020年取得適航證。
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2023年5月29日 · C919是中間的一步，即單通道幹線飛機，也是從設計之初就按照國際適航標凖研製的大型客機，最長航程大約5500公里，機艙內有158至168座，一排6個座位，被一條單通道分成兩邊，每邊3個。 優勢——「大一統市場」 C919的特殊之處在於，它的設計對標空客A320和波音737，而該類機型最為暢銷，佔兩家公司全部交付量的接近八成。...
2023年11月3日 · C919以渦扇發動機為動力，配備兩台發動機，有158座、168座和174座三種客艙佈局，分為標準航程型和加大航程型兩種構型；C919機長38.9米、翼展35.8米、機高11.95米，空機重量45.7噸、最大商載18.9噸，為C類飛機 [142] [161] 。 C919首發用户為中國東方航空，目錄單價為6.53億人民幣 [143] ，截至2023年7月其總訂單數已達1000餘架，共交付2架飛機給1個國家的1家用户 [144] 。 2023年9月28日媒體報道稱，東航在2021年簽訂首批5架的基礎上，再增訂100架C919大型客機。 [159] 中文名 中國商飛C919 外文名 COMAC C919 動力來源 渦扇發動機 首發用户 中國東方航空 航 程
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C919大型客機的優勢為何?
C919是空客嗎?
C919大型客機帶動形成的國家民用航空產業鏈有何潛力?
C919有幾座客艙?
2022年10月2日 · C919是中國第一款按照國際適航標凖研製的大型客機，最長航程大約5500公里，旨在挑戰西方航空巨頭的市場。 C919機艙內有158至168座，一排6個座位，被一條單通道分成兩邊，每邊3個。 空客A320和波音737也是同樣布局。 該類幹線客機是全球需求最旺盛的市場，中國的航空公司訂單約佔市場需求的四分之一，C919的首批客戶預計也將主要是中國航司。...
2023年5月29日 · 中國第一架國產客機C919 於 5 月 28 日進行首航，近130 名旅客搭乘由C919執飛中國東方航空的MU9191航班從上海虹橋機場飛往北京首都機場。 除引擎與航空電子設備，C919 多由中國團隊製造。 設計團隊稱，這標誌著中國民航業進入「高端製業的行列」。 同樣作為窄體機型，C919被視為美國波音與歐洲空中巴士的直接競爭者。 根據上海本地的澎湃新聞報導，C919...
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