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新界的士牌價: HK$ 246萬. *牌價只供參考， 更新日期為 2024 年 05 月 02 日. 最新成交記錄. 簽約日期： 2024年04月08日. 的士牌類別： 市區的士. 車輛年份型號： 2022年份豐田混能的士. 訂金： 5萬. 違約金： 5萬. 成交價： 成交期： 350萬. 2024年05月08日. 簽約日期： 2024年04月08日. 的士牌類別： 市區的士. 車輛年份型號： 全新豐田混能的士. 訂金： 20萬. 違約金： 10萬. 成交價： 成交期： 356萬. 2024年05月08日. 簽約日期： 2024年03月28日. 的士牌類別： 市區的士. 車輛年份型號： 全新豐田混能的士.
市區的士己登記行車証有15231部, 新界的士己登記行車証有2834部, 公共小巴己登記行車証有4326部, 非專利巴士己登記行車証有7143部 最新石油氣的士價格 市區: 515 萬 新界: 435 萬 大嶼山: 560 萬
3,200,000 （港元）. 新界的士. 2,560,000 （港元）. 公共小巴. 1,000,000 （港元）. 其他重要數據. 市區的士. 過去 12 個月昇幅 (跌幅) (-24.71)%.
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新界的士牌價: HK$ 246萬. *牌價只供參考， 更新日期為 2024 年 05 月 02 日. 的士牌照優勢. 購買的士牌成為近年非常熱門的投資項目，當中有很多的士牌獨有的優勢及好處，就讓我們在以下重點地列出: 優勢1. 牌照屬永久，沒有年期限制，而且供應有限。 現時全港的士牌照數量共18,163個。 當中包括有15,250個市區的士牌照，2,838個新界的士牌照及75個大嶼山的士牌照。 而當中的市區的士牌照及新界的士牌照，自1998年至今，牌照數量維持現有數目，政府當局一直沒有再發出新的市區及新界的士牌照。 現在在市場上可以交易買賣到的的士牌照，就是現有的18,163個的士牌照，其由政府發出，屬永久性的牌照，沒有任何年期限制，並且可以自由買賣。 優勢2. 租金收入回報穩定，容易管理。
現時全港的士牌照數量共18,163個。 當中包括有15,250個市區的士牌照，2,838個新界的士牌照及75個大嶼山的士牌照。 的士牌照屬永久性質，不會有實質損耗；由於交通管理的理由，當局有需要限制的士牌照的供應量，因而孕育了投資的機會；自 1994 年以來，香港政府已超過四份一世紀（25年）沒有再增發市區和新界的士牌照，因而造成市場長期出現過求於供的情況，現時的士牌照的價格約為數百萬元，銀行也進取地為的士牌照提供按揭服務，借款年期可長達28年，借款利率水平也僅和樓宇按揭相若。 優勢2 的士租金收入回報穩定，容易管理.
本中心致力為香港的士牌照買賣提供一個可靠的交易平台，以公開、透明、專業的態度，提供一站式的士牌照買賣服務；保障買賣雙方的權益，推動香港的士牌照買賣市場的發展。 「現貨買賣」與「牌照遠期」 靈活配合. 的士牌照投資，可以「現貨」形式購買的士牌照，最快一日完成交易，即買即收租； 另，也可以「牌照遠期」作起點，入場門檻僅由十五萬起，回報以倍數計，更備『熔斷機制』保障，令投資更安全和放心。 專業 可靠. 每位投資者均會獲派專業的牌照經理作貼身跟進，HKTEC 香港的士交易中心的牌照經理均接受專業培訓，善於配合投資者整體的財務計劃和目標，度身定造最合適的牌照買賣投資方案。 買賣交易 開支成本低. 買賣成交短至一天，政府徵收過戶稅款僅為1000 元，絕無任何從價，雙倍或買家印花的重稅。
2022年5月10日 · 2022年5月10日. 行政長官會同行政會議批准市區、新界、大嶼山的士調整收費，落旗加3元，每次跳錶加1角至2角，7月17日生效。 調整後，市區的士落旗收費27元、新界的士23.5元、大嶼山的士22元。 以首段車程計，市區的士每跳1.9元，新界和大嶼山的士1.7元；以後段車程計，市區和新界的士每跳1.3元，大嶼山的士1.5元。 等候時間收費會因落旗後跳錶收費提高而相應調整，其他附加收費維持不變。 市區、新界和大嶼山的士平均加幅分別為11.54%、13.02%、13.83%。 運輸及房屋局表示，的士收費調整已考慮的士從業員收入和營運成本轉變、市民接受程度、的士和其他公共交通工具收費差距等因素。
星航發展有限公司. (查詢熱線：2386 9285) 最 新 牌 價 行 情. 2024年5月2日 (星期四) 市區的士牌價. $3,400,000. 新界的士牌價. $3,250,000. 過去6個月市區的士牌價走勢.
2022年3月14日 · 至於新界的士的牌價，據的士聯合交易所數據顯示，截至昨日，亦跌至三百八十八萬元，返回十年前水平。 資料顯示，新界的士牌價於二 一三年至二 一八年，一直維持於五百萬左右水平，惟近年開始回落，並跌穿四百萬元。 翻查資料，本港經濟去年中略為回穩之時，市區的士牌價曾重返「五球」水平，八月時曾達五百零六萬。 的士牌價受疫情影響，「身價」從去年高位暴跌百分之九，或令部分「摸頂」購入，或依靠車租收入抵銷按揭開支的車主，面對經濟壓力。 香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示，的士行業本身依靠經濟活動帶來的人流，惟在年初政府推出晚市禁堂食令後，晚上人流隨即銳減，不過政策推出後仍未能控制疫情，多家食肆先後暫停營業，加上多家公司安排在家工作，令司機經營情況更為惡劣。 去年經濟穩曾見「五球」
