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2024年10月3日 · 美國東岸與墨西哥灣各港口約4.5萬工人，10月1日凌晨起罷工。 從緬因州到德州，美國36座港口停擺，影響全美約一半貨船服務， 包括從香蕉、服裝、汽 港聞
2024年10月1日 · 美國東岸與墨西哥灣港口勞資雙方在期限過後仍未敲定協議，上萬名勞工在美東時間1日零時1分起發動47年來首見 罷工，使處理全美半數進口海運貿易的港口陷入停擺，勢將衝擊全球供應鏈，推升運價。 全球貨櫃航商巨頭馬士基（Maersk）表示，這場罷工將造成貨物流動減慢、提高成本。 芝加哥聯準銀行總裁古斯比則說，若美東與墨灣碼頭勞工罷工持續太久，構成供應鏈風險，聯準會（Fed）將被迫因應。...
2024年9月27日 · 在美東港口勞工即將於10月1日發動罷工之際，港口營運商和航運公司26日「最後一搏」，向聯邦當局提出申訴，試圖迫使加入工會的碼頭工人上談判 ...
2024年10月4日 · 美國東岸碼頭的工人在台灣時間10月1日晚上，發動近半世紀以來的首度罷工，讓全球供應鏈一度蒙上陰影，不過，4日清晨，工人與港口營運商達成臨時協議，讓為期三天的罷工劃下句點。
2024年10月1日 · 2024年10月1日凌晨，美國「國際碼頭工人協會」在美東36座港口展開罷工。 美聯社. 美國東岸4萬5000名工人因不滿加薪幅度，自週二（10/1）凌晨0時起展開大罷工，自緬因州到德州共36座港口陷入停擺。 這場罷工是由代表美國東岸、墨西哥、加拿大沿岸等碼頭工人的「國際碼頭工人協會」（International Longshoremen’s...
2024年10月4日 · 美國工會國際碼頭工人協會（ILA）周四（3日）宣布，與代表運輸公司和碼頭營運商的美國海運聯盟（USMX）達成臨時協議，暫停罷工至2025年1月。 有指資方同意加薪62%，促成勞資雙方恢復談判。
2024年10月1日 · 儘管勞資雙方仍在進行最後談判，美國東部和墨西哥灣沿岸14個港口的官員，今天已在為可能舉行的罷工進行最後準備。 這場罷工可能在總統大選 ...
2023年美國汽車工人聯合會罷工是一場由美國汽車工人聯合會發起的針對福特汽車、通用汽車和斯泰蘭蒂斯的罷工。 這三家汽車製造商的工廠的約145,000名工人是 美國汽車工人聯合會 的成員，佔到美國汽車製造業全部工人數量的56% [ 3 ] 。
2024年6月13日 · 美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的國際碼頭工人協會（ILA）宣布停止與資方談判，東海岸數萬名港口工人大規模罷工的風險急劇上升。 圖／新華社. 昨（12）日才傳出以哈停戰協議有望達成，今（13）日停火協議又出現變數，紅海危機遲遲未能解決，缺船、缺艙、塞港等問題導致運價節節高升。 如今，本周全球航運又面臨新危機：美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的國際碼頭工人協會（ILA）宣布停止與資方談判，東海岸數萬名港口工人大規模罷工的風險急劇上升。 據CNBC報導，國際碼頭工人協會（ILA）取消了原訂與資方代表美國海事聯盟（USMX）的薪資談判計畫。 背後原因在於，ILA發現USMX成員之一、全球第二大航運巨頭馬士基利用自動化取代工人。
2024年9月30日 · 由於 美國 東岸到墨西哥灣各大港口的 碼頭 勞工，可能於周二（10月1日）發動全面 罷工，從而導致將近36座港口停擺，美國零售商、汽車製造業者及其他企業既要制定緊急應變計畫，又面臨海運費率急漲的壓力，情勢雪上加霜。 美國國際碼頭工人協會（ILA）表示，除非港口業者同意大幅加薪，並限制自動化措施，否則從緬因州到德州所有港口的25,000名碼頭工人，將於10月1日起罷工。...
