屯馬線一期 相關
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2024年5月2日 · 2020年1月17日， 運輸及房屋局 局長 陳帆 宣布 屯馬線一期 於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山線，並由 大圍 延長至 啟德 [6] 。 而屯馬線全線則在2021年6月27日通車。 有別於過往 港鐵 網路發展車站上蓋物業的融資方式，本線的新建路段由 香港政府 撥款興建，工程由港鐵監工，完工後交由 九廣鐵路公司 持有並以「服務經營權」方式授予 港鐵公司 營運。 歷史及簡介 [ 編輯] 主條目： 西鐵線 、 馬鞍山線 、 九龍南線 和 尖沙咀支線.
2024年5月12日 · 屯馬綫由 沙田至中環綫 大圍至紅磡的新建路段與原有的 西鐵綫 以及 馬鞍山綫 連接而成，在規劃及建築時稱為 東西走廊 （ East West Corridor ）或 東西綫 （ East West Line ） [5] 。 受 沙中綫偷工減料醜聞 爭議，全綫通車日期延遲了兩年零七個月。 2020年1月17日， 運輸及房屋局 局長 陳帆 宣佈 屯馬綫一期 於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由 大圍 延長至 啟德 [6] 。 而屯馬綫全綫則在2021年6月27日通車。 有別於過往 港鐵 網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由 香港政府 撥款興建，工程由港鐵監工，完工後交由 九廣鐵路公司 持有並以「服務經營權」方式授予 港鐵公司 營運。 歷史及簡介 [ 編輯]
- 概觀
- 歷史
- 收費
- 車站
- 服務時間及班次
- 車務
- 用車
屯馬綫（Tuen Ma Line），是港鐵行車綫之一，來往屯門及烏溪沙，橫跨屯門、元朗、荃灣、深水埗、油尖旺、九龍城、黃大仙及沙田共8個行政區的車站[註 2]，全長約56.5公里，沿途共有27個車站。以站數與長度計，為全港所有鐵路綫之冠；而此綫設有兩個派車廠及一個專用列車停放處，為眾重鐵路綫中僅有設此派車安排的路綫。
規劃上稱為「東西走廊」（East West Corridor）的屯馬綫，是由既有的西鐵綫與馬鞍山綫，連同居中新建的沙田至中環綫「大圍經九龍東至紅磡段」併合而成，形成一條經九龍半島連貫新界東與新界西的策略性鐵路走廊。隨2021年6月27日啟德至紅磡之間的一段鐵路通車，「屯馬綫」亦吿全面啟用，正式成為港鐵網絡的其中一條鐵路綫。
在路綫圖上，屯馬綫沿襲其前身馬鞍山綫，採用啡色為代表顏色，以其起訖點分別位處屯門及馬鞍山新市鎮而命名，而此綫亦是自東鐵綫全綫轉用9卡新列車後唯一一條保留前九廣鐵路車門佈局的重鐵路綫。
值得一提的是，屯門站至土瓜灣站之間是採用左上右落行車方式（原西鐵綫行車方向），而土瓜灣站至烏溪沙站之間卻是採用右上左落行車方式（原馬鞍山綫行車方向）。
各路段組成部分的歷史可參閱相關條目。
•2003年12月20日：九廣西鐵（南昌至屯門）通車。
•2004年10月24日：尖沙咀支綫（紅磡至尖東）通車，當時為東鐵的一部分。
•2004年12月21日：馬鞍山鐵路（大圍至烏溪沙）通車。
•2007年12月2日：兩鐵合併，九廣西鐵及馬鞍山鐵路分別改稱西鐵綫及馬鞍山綫。
•2009年8月16日：九龍南綫通車，連同尖沙咀支綫一併撥入西鐵綫，將西鐵綫由南昌延長至紅磡站。
八達通轉乘優惠
於此路綫及輕鐵或港鐵巴士路綫之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下： 轉乘輕鐵 轉乘港鐵巴士 由輕鐵／港鐵巴士轉乘屯馬綫再轉乘輕鐵／港鐵巴士可連續享用轉乘優惠，全程必須在2小時內完成。
月票
主條目：屯門—南昌全月通加強版 主條目：屯門—紅磡全月通加強版 使用以上全月通加強版的乘客，可於指定月份或購票當天不限次數乘搭輕鐵、港鐵巴士和來往屯馬綫指定車站，更可於乘搭指定車站範圍以外的本地連接車程時，享有75折優惠。[註 3] 主條目：上水／烏溪沙—尖東全月通加強版 使用以上全月通加強版的乘客，可於指定月份或購票當天不限次數來往屯馬綫烏溪沙至尖東站及東鐵綫本地綫（普通等）各站，更可於乘搭指定車站範圍以外的本地連接車程時，享有75折優惠。[註 3] 三款全月通加強版只在前一個月最後7天至該月首7天發售，乘客可於月票適用範圍的屯馬綫車站非付款區客務中心、售票增值機（顯徑站、啟德站、宋皇臺站及土瓜灣站）購買，只收現金。
月台安全門
現時屯馬綫屯門站至顯徑站已安裝月台幕門，而大圍站至烏溪沙站則安裝了月台閘門。
高架橋緊急疏散處
屯馬綫屯門至錦上路及大圍至烏溪沙段為高架橋，為了發生意外時讓乘客可安全返回地面，該等路段每隔一段距離皆建有緊急樓梯及疏散處。
特別班次
將遊標移動到開出時間上可查看該特別班次之車序。 錦上路→屯門 開出時間 星期一至五 06:03、06:09、16:32、16:38、16:44、16:52 星期六 待查 星期日及公眾假期 06:03、09:02 有關班次列車由八鄉車廠開出，前往錦上路站起載。 尖東→屯門 開出時間 星期一至五 待查 星期六 待查 星期日及公眾假期 09:25、10:00 有關班次列車由紅磡列車停放處開出，前往尖東站起載。 紅磡→屯門 開出時間 每日 05:53、05:58、06:07 星期一至五 16:38、16:45、16:52 何文田→屯門 開出時間 星期一至五 18:26 星期六、日及公眾假期不設服務 有關班次列車由紅磡列車停放處開出，逆綫前往何文田站3號月台起載。 第一城→屯門 開出時間 星期一至五 待查 星期六、日及公眾假期不設服務 有關班次列車由大圍車廠開出，直接前往第一城側綫，然後調頭前往第一城站1號月台起載。 烏溪沙→美孚 開出時間 星期一至五 待查 星期六、日及公眾假期不設服務 有關班次列車於美孚站清客後，直接駛回八鄉車廠。 大圍→烏溪沙 開出時間 星期一至五 16:24、16:39、16:52、16:59、17:13、17:20 星期六 待查 星期日及公眾假期 05:40、05:48、05:56、06:05、06:13、09:29 有關班次大部分列車由大圍車廠開出，前往大圍站起載。 尖東→烏溪沙 開出時間 每日 06:01、06:07、06:14 荃灣西→烏溪沙 開出時間 星期一至五 16:12、16:33、16:54、17:01、17:08 星期六 待查 星期日及公眾假期不設服務 有關班次列車由八鄉車廠開出，前往荃灣西站起載。 天水圍→烏溪沙 開出時間 星期一至五 待查 星期六、日及公眾假期不設服務 有關班次列車由八鄉車廠開出，直接前往天水圍側綫，然後調頭前往天水圍站2號月台起載。 屯門→鑽石山 開出時間 星期一至五 09:04、09:13、09:22、09:31、09:37 星期六、日及公眾假期不設服務 有關班次列車於鑽石山站清客後，直接駛回大圍車廠。 此外，下午繁忙時間亦可能有額外加班車由南昌起載往屯門，以舒緩此綫西段龐大的客量。
列車班次
此路綫提供實時列車服務資訊。
月台職務
屯馬綫繼承原有九廣西鐵/西鐵綫及馬鞍山鐵路/馬鞍山綫車長執行月台職務的傳統。車長在關上車門及月台門時，會走出駕駛室，確保所有門關上，且沒有乘客或任何物品被夾住，再進行指差確認，方會返回駕駛室。
2020年1月17日， 運輸及房屋局 局長 陳帆 宣布 屯馬綫一期 於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由 大圍 延長至 啟德 [6] 。 而屯馬綫全綫則在2021年6月27日通車。 有别於過往港鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由 香港政府 撥款興建，工程由港鐵監工，完工後交由 九廣鐵路公司 持有并以「服務經營權」方式授予 港鐵公司 營運。 歷史及簡介.
港鐵 MTR 屯馬綫 TUEN MA LINE 地鐵 路線時間表和站點 （更新）. 地鐵屯馬綫 TUEN MA LINE (往屯門 To Tuen Mun)於烏溪沙 Wu Kai Sha開出，途經27個站點，到達屯門 Tuen Mun。.
2023年10月4日 · 屯馬線全線於2021年6月27日正式通車，代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通，屆時全線總長將達56公里，成為全港最長的鐵路線。 整條屯馬線分兩階段通車，其中包含大圍站至啟德站及原有馬鞍山線全線的屯馬線一期，已隨着顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站於2020年2月14日啟用而開通，至於即將通車的屯馬線二期，除加入了啟德站至紅磡站的段落，亦將納入原有的西鐵線，在土瓜灣站、宋皇臺站、以及何文田和紅磡站兩站的擴建部分啟用後，整條屯馬線合共將有二十七個車站，成為全港最多車站的鐵路線，到時不但貫通新界西東，更將鐵路網絡帶入九龍城區，連繫九龍東。 屯馬線路線圖. （圖片來源：港鐵） 屯馬線全線資訊. 通車日期 ：2021年6月27日. 全綫長度 ：約56公里. 車站數目 ：27個.
屯馬綫一期開通. 屯馬綫是由原有的馬鞍山綫和西鐵綫及新建的大圍至紅磡段（即顯徑站、鑽石山站擴建部分、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、何文田站及紅磡站擴建部分的共 11 公里新延綫段）所組成。 機電工程署鐵路科作為香港的鐵路安全監管機構，於工程項目的不同階段，評估港鐵公司的設計文件，並就安全相關的鐵路系統（例如：訊號及通訊系統、軌道、架空電纜系統及車站）進行多項實地檢測工作，以確保該新延綫安全運作。 由於紅磡站擴建部分在 2018 年中發現建築工程出現質量問題並進行獨立調查，屯馬綫原定的通車日期因此受到影響。 為方便市民，港鐵公司決定先開通大圍至啟德段並連接馬鞍山綫，貫通烏溪沙至啟德，並定為屯馬綫一期。 為此，機電工程署鐵路科隨即配合及調配資源，對新鐵路系統進行安全評估和實地檢測。
其他人也問了
屯馬線何時開通?
屯馬線有幾個車站?
屯馬綫是什麼?
如何在實時地圖上跟蹤屯馬線?
