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- 自2006年4月起，為降低噪音，大阪機場對於大型客機開始限制，禁止超過2具發動機的飛機起降。 根據日本提倡副首都構想的危機管理專門的省廳官員提出，假設東京發生了大地震或恐怖活動等導致機能癱瘓無法正常運作時，將廢除大阪國際機場（伊丹機場），在機場原址成立副首都。
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2015年9月9日 · 打算去京都 在訂機票的時候 不知道該選關西還是大阪國際機場 (伊丹機場) 因為爬文都是關西機場 看網站旅行社也都是去關西機場 然後兩個都是國際機場 完全搞混了 我google 怎麼伊丹機場離京都比較近 也離我要去的大阪 奈良等地比較近 這樣我還應該訂 ...
- 概觀
- 基本介紹
- 機場簡介
- 硬體設施
- 機場歷史
- 定期航班
- 機場交通
- 航空管制
大阪伊丹國際機場（Osaka Itami International Airport），亦名大阪國際機場，是五座日本國家中心機場之一，屬於日本三大都市圈之大阪都市圈的重要國際機場。其國際航空運輸協會代碼（IATA）為ITM ，國際民用航空組織代碼（ICAO）為RJOO ，位於東經135度26分24秒、北緯34度47分25秒，日本兵庫縣伊丹市、大阪府豐中市、池田市三者交界地帶，海拔高度12米。。
•中文名：大阪伊丹國際機場
•外文名：Osaka Itami International Airport
•亦名：大阪國際機場
•東經：135度21分21秒
•北緯：34度47分04秒
•海拔高度：12米
日本關西地區的主要國內線機場。查閱機場的地圖，機場屬於大阪府與兵庫縣的邊境，航運大樓附近錯綜複雜，如同飛地的存在著。因此警備機場的警察分別屬於大阪府和兵庫縣。
營運時間從2006年4月1日開始於7:00～21:00營運（2006年3月31日之前24小時營運）。如果有緊急狀況發生的話與其他的機場一樣，機場關閉時間臨時延長，對於一般人來說縮短營運時間通常認為沒有太大的影響。
大阪國際機場是以前日軍的機場（1939年的大阪第二機場。順帶一提的是，大阪第一機場是現在的八尾機場）。由於第二次世界大戰日本戰敗，這個機場被美軍接收。當時候命名為“伊丹空軍基地”俗稱“伊丹機場”。1958年3月機場歸還日本後“大阪機場”開始營運，1959年7月成為第一種機場開設國際航線，改稱“大阪國際機場”。
飛機的著陸時全日空的日語廣播為“伊丹空港”，日航的日語廣播為“大阪國際空港”。兩家航空公司英語廣播一致稱為“Osaka International Airport”。
大阪國際機場每天總共有370架班次起降，噴射型客機200架班次，螺旋槳型客機170架班次。至2006年4月為止，噴射型客機班次一直都在滿載狀態，在日本國內的機場最困難地方是增加班次。但是夏季和年末年初是例外，大幅增加的班次中最受歡迎的千歲航班，那霸航班，鹿兒島航班為主。同時為了螺旋槳型客機還有生存的空間，各家航空公司都有增加班次。
從市區周遭的居民指出噪音等公害問題，為了解決這個問題，原本在1994年關西國際機場開始營運時，將會封閉大阪國際機場。但是遭到多數因居民反對，表示大阪國際機場一旦封閉的話，居民經濟上將會受到影響。經過多次協調後轉為日本國內線專用機場。
跑道
機場擁有2條平行主跑道。 A跑道：磁方位角編號：14L/32R ，跑道長度：1828米，寬度45米，材質：混凝土/瀝青。主要供應波音737、DHC400等中小型噴氣機/螺旋槳式飛機起降。 B跑道：磁方位角編號：14R/32L，跑道長度：3000米，寬度60 米，材質：混凝土/瀝青。主要供應波音777、767等大型噴氣機起降。
候機樓
大阪伊丹國際機場一共有南候機大樓和北候機大樓2座航站樓，南候機樓主要由全日空航空公司（ANA）和IBEX航空公司使用，北候機樓主要由日本航空（JAL）及其子公司JEX航空快遞公司和JAC日本越洋航空使用。 兩航站樓通過中央區域連線在一起，共有四層樓。其中一樓為票務大廳、到達大廳、餐廳與酒店，二樓為出發大廳和餐廳、商店，三樓為賓館和展望餐廳，四樓為餐廳、商店與觀望平台“La Sara”。
大阪伊丹國際機場以前曾經是日軍的軍用機場（1939年的大阪第二機場，當時的大阪第一機場是現在的八尾機場）。由於第二次世界大戰日本戰敗，這個機場被美軍接收。當時候命名為“伊丹空軍基地”俗稱“伊丹
機場”。1958年3月機場歸還日本後“大阪機場”開始營運，1959年7月成為第一種機場開設國際航線，改稱“大阪國際機場”。
進入1970年後，隨著日本經濟的高速發展，大阪市的近郊都市圈也開始擴大，這個時候機場周邊住宅用地需求開始上升。為了適應機場大型噴氣機起降率的快速提升，1970年啟用長達3000m的B跑道。
在這樣的背景下，噪音問題變得越來越嚴重，要求禁止夜間飛行的居民開始要求和訴訟廢止大阪國際機場噪音等公害的調整委員會開始運作。在1973年伊丹市宣布了要求大阪機場撤離城市的訴訟。
1.北航站樓
[10]1.日本航空 (JAL)
旭川機場（夏季、年末年初時，臨時增加班次航行）、新千歲機場、青森機場、三澤機場、秋田機場、
山形機場、福島機場、東京國際機場、成田國際機場、新潟機場、隠岐機場（夏季臨時增加班次航行）、福岡機場、宮崎機場、鹿兒島機場、奄美大島機場、那霸機場
往女滿別機場航班和函館機場航班，自2005年4月轉移到關西國際機場。旭川機場航班也跟著轉移，不過，臨時增加的班次也開始運作。
2.日本航空快運
公路
（1） 機場巴士（大阪機場交通、阪神電氣鐵道、伊丹市交通局等） （2）阪神高速道路 池田線 大阪空港出入口
鐵路
（1）括弧內為從相應車站乘抵機場所需時間：JR伊丹站（約10分）、大阪站（約25分）、新大阪站（約25分）、難波站（約25分）、大阪阿部野橋站（天王寺）（約30分）、京橋站（約55分）、 京都站八條口（約55分）、神戸站（約40分）。 （2）大阪高速鐵道大阪單軌電車線 大阪機場站 3.大阪主要地區抵達機場所需時間表
大阪國際（伊丹）機場僅有國內線 這是大阪國際（伊丹）機場（僅有國內線）的網站。 關於國際線，請查看關西國際機場 。 停車場 有空車位 查看更多 臨時停車場 關閉中 查看更多 ITAMI Guide 購物 用餐 航班資訊 機場交通 手提行李・快遞・郵局 WiFi ...
根據日本提倡副首都構想的危機管理專門的省廳官員提出，假設東京發生了大地震或恐怖活動等導致機能癱瘓無法正常運作時，將廢除大阪國際機場（伊丹機場），在機場原址成立副首都。
從新大阪出發的交通指南. M16 至梅田站 M20 至難波站 M23 至天王寺站. 介紹從關西機場、伊丹機場搭乘巴士及地鐵到大阪站附近的交通指南。. 只要搭乘電車、南海電車、機場巴士的話就能前往大阪站．梅田站．難波站。.
伊丹機場（ITM）更為人熟知的名字是大阪國際機場，但它其實是大阪的國內機場，距離大阪市中心約10公里，飛往日本30多個目的地的航班都在這裡起降。伊丹機場是關西地區的主要機場，服務來自大阪，京都和神戶的旅客。
常見問題. Q1 關於航班、機票. 關於登機前的流程. 必須在登機前的20分鐘以上通過安全檢查站。 請盡量確保充裕時間，至少在出發前的30-40分鐘到達機場。 國際線轉機的旅客請在出發前的1小時以上到達。 關於出發流程，請確認「出發・抵達流程」。 出發・抵達流程. 關於天候不佳時，確定飛機起飛與否的時間. 無特別規定。 由航空公司判斷。 關於已確定的起飛與否，除了公告在各航空公司網站 (「航班資訊」「起降資訊」等)以外，綜合服務處 [+81 (0)6-6856-6781 (06:30-21:30)]也會提供資訊。 此外，關於天候惡劣時變更班機預約、退票事宜，請諮詢各航空公司取消中心或報到櫃檯。 此外，報到櫃檯不受理電話服務業務。 (JAL、ANA也可在網站上變更預約、退票) JAL.
