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港鐵中環站列車相撞事故[1] (又俗稱為 港鐵撞車[2] 、 港鐵荃灣綫新信號系統測試事故 等),是於2019年3月18日凌晨約2時45分發生在 香港 中環站 列車交匯處的列車相撞事故。. 當時 港鐵 兩列不載客列車 在 中環站 及 金鐘站 之間的「交叉渡線」 道岔 相撞 ...
目擊的汀九村 村民形容現場情況「似空難多於車禍」。 由於衝力猛烈,巴士司機和18名乘客當場死亡,另外2名乘客在 醫院 搶救無效死亡,其餘傷者中有3人一度 危殆 ,13人情況嚴重。
屯門公路雙層巴士墮坡事故 是一宗於2003年7月10日在 香港 屯門公路 發生的嚴重 交通意外。 事故涉及一輛 九龍巴士265M線 的 雙層巴士 從 高架橋 墮下,釀成21人死亡、20人受傷,為香港史上最嚴重的陸上交通意外,死者包括巴士 司機。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道,亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過. 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分,一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 (車隊編號:AP69,車牌號碼:JU4667)行走 九龍巴士265M線 頭班車(由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨)。
巴士在林錦公路交界路口撞倒一名突然衝出的騎單車青年,並連同該青年衝入路口附近石崗超級市場並著火焚燒,波及鄰近七輛汽車,當局列作 三級火警 處理。 騎單車的青年連同超級市場內共6人死亡,22人受傷。 肇事巴士事後不獲修復,直接報廢。 (相關新聞片段 (页面存档备份,存于 互联网档案馆)) 1977年7月5日晚上,當時懸掛3號風球,一輛行走50線的丹拿F型(D621,車牌號碼AR7556)駛至青山公路十七咪半無街燈之路段時,懷疑閃避迎頭駛至的小巴,失控撞向道路左邊的大樹,造成17人受傷。
大河道近 荃灣街市街 一直為行人交通意外黑點,現場曾發生多宗嚴重交通意外,最嚴重一宗發生於1994年2月12日,一名男子駕駛自動波私家車,疑誤將油門當煞車掣,失控直衝入大河道行車天橋底行人隧道,撞傷33人,車上一女子及肇事司機受傷。 另外,於2012年8月26日早上8時許,一輛龍運雙層「通天巴士」E31號路線在駛經大河道近 沙咀道,懷疑車長突然昏厥,致失控先後撞倒兩名途人,並狂衝50米直撞向 荃新天地 商場一間臨街時裝店,共造成五人受傷。 鄰近. 楊屋道. 沙咀道. 青山公路-荃灣段. 荃灣大會堂. 雅麗珊社區服務中心. 消費者委員會 [4] 海之戀 及 全·城滙 (荃灣西站 上蓋項目,後者原先為 荃灣運輸大樓) 交通. 参考文献.
1977年2月25日:由大角咀開出之單層51號九巴於石崗撞斃一名騎單車青年後失控衝入超級市場,車身隨後發生猛烈爆炸並波及鄰近七輛汽車,火警更升為 三級,導致6死22傷。 [5] 1979年2月15日:配合 元朗(西)巴士總站 啟用遷往該處。 1981年4月12日至1982年5月15日:全程收費$2.5. 1982年5月16日:配合 地鐵 荃灣綫於1982年5月16日全線通車,縮短為元朗(東)至 荃灣站,並改稱 51M,收費$1.5。 1982年8月20日:荃灣地鐵站總站遷往 南豐中心基座的巴士總站。 [6] 1983年4月17日:總站由元朗(西)縮短至 錦田,往荃灣方向改經 錦上路。 1984年12月16日:總站由荃灣地鐵站遷往 荃灣碼頭,改經大河道天橋往來,編號改回51。
1995年8月18日,在屯門公路小欖段往荃灣方向,一塊巨石突然從山上擴闊工程工地滾下,擊中一輛小型客貨車,司機死亡。政府方面隨即將屯門公路往荃灣方向全面封閉,直至同年的中秋節前解封,詳情可見上文。