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      • 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。 星期日及公眾假期，一般時段收費劃一 25 元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一 20 元。
      www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/tunnels_and_bridges_n/tvt/index.html

      運輸署 - 過海隧道收費方案 - Transport Department

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  3. www.td.gov.hk › tc › transport_in_hong_kong運輸署 - 過海隧道收費方案 - Transport Department

    2024年2月28日 · 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。 星期日及公眾假期，一般時段收費劃一 25 元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一 20 元。 電單車在各時段的收費為 私家車 收費的 40% ， 的士 會維持全日劃一 25 元的收費安排，而 其他商用車輛 ，包括 貨車 、 小巴 、 巴士 等，則收取全日劃一 50 元。 過渡收費安排. 各收費時段之間會有過渡安排，以私家車為例，收費會於過渡收費時段以每 2 分鐘最多 2 元的幅度逐漸增加或減少，以有序地銜接這些時段的隧道費差距，減少駕駛者為避開較高的收費而加速或減速的誘因。

  4. www.td.gov.hk › sc › transport_in_hong_kong运输署 - 过海隧道收费方案 - Transport Department簡

    2024年2月28日 · 收费安排. 「分时段收费」是透过三条过海隧道现时的「易通行」收费点所侦测到的车辆资料和通过隧道收费点的时间纪录，从而收取相应的隧道费。 现时三条过海隧道的收费点一般安装在原来收费广场附近，即是隧道九龙出入口。 然而，由于西隧原来收费广场北行方向前有支路通往其他地方，并不适宜安装侦测仪器，因此西隧北行方向的收费点现设置在港岛入口。 运输署已在三条过海隧道来回方向，于「易通行」收费点或其邻近位置新增「隧道费显示屏」，让驾驶者获取实时的隧道收费资讯并察悉收费点的概略位置。 过海隧道现有收费点位置图. 「隧道费显示屏」设计. 「隧道费显示屏」现场照片. 「香港出行易」流动应用程式内的过海隧道实时收费查询. 驾驶者亦可以在出行前浏览「香港出行易」流动应用程式或 网页 ，以获取相关的实时和预计收费资讯。

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  6. www.info.gov.hk › gia › general三條過海隧道十二月十日上午五時起實施分時段收費

    2023年10月11日 · 實施分時段收費詳情載於附件，當中私家車和電單車收費將按時段而有所變化，在星期一至六（非公眾假期），西隧私家車收費介乎20至60元，紅隧和東隧私家車收費介乎20至40元；而電單車（包括機動三輪車）西隧收費介乎8至24元，紅隧和東隧收費介乎8至16元。 在公眾假期，三條過海隧道私家車收費按時段收費介乎20至25元，電單車收費介乎8至10元。 各個時段之間將設有過渡收費安排，以有序地銜接和保障道路安全。 至於其他車種收費維持固定及劃一，三條過海隧道過海的士收費繼續全日劃一25元，而其他商用車包括貨車、巴士等全日劃一50元。 公眾可透過不同途徑，包括運輸署的「香港出行易」流動應用程式及網站，以及於各過海隧道新設的隧道費顯示屏，獲取實時的收費資訊。

  7. www.info.gov.hk › gia › general三條過海隧道於十二月十七日上午五時起實施分時段收費（附圖）

    2023年12月13日 · 三條過海隧道的士收費繼續全日劃一25元。 與現行附加費安排相同，如非在過海的士站上車，乘客須支付去程及回程隧道費（即共50元）。 其他商用車輛，包括貨車、巴士等，三條過海隧道收費全日劃一50元。 在出行前，駕駛者可透過「香港出行易」流動應用程式或網站，查詢實時及預計的過海隧道費。 駕駛者亦可從三條過海隧道來回方向的收費點附近增設的隧道費顯示屏，得悉當時正收取的隧道費以作參考。 而駕駛者在使用過海隧道後，亦可透過「易通行」流動應用程式及網站，查閱使用隧道的時間及應付／已付的隧道費。 運輸署表示︰「分時段收費是一個新收費安排，亦涉及三條繁忙的過海隧道和大部分車種的收費轉變，駕駛者或需較長時間適應。

  8. zh.wikipedia.org › zh-hk › 海底隧道_(香港)海底隧道 (香港) - 維基百科，自由的百科全書

    紅磡海底隧道於1969年9月1日動工，由 保華 與英美兩家建築公司的聯合體承建，於 1972年 8月2日 通車，耗資港幣3.2億港元。 隧道全長1,860米，以 沉管 方式建造（而隧道沉管於 黃埔船塢 製造），由15節鋼製沉管組成， 車速限制 每小時70公里。 由 香港隧道有限公司 （ 港通控股有限公司 前身）以 「建造、營運、移轉」形式 興建及經營，在1980年代起，當時兩方的隧道出入口亦以中英文標示公司名稱；唯專營權在1999年9月1日屆滿後，原本以中文標示公司名稱部份被廣告招牌擋上，而英文公司名稱部份也在其後更改為「CROSS-HARBOUR TUNNEL」並沿用至今。 隧道跨越 維多利亞港 ，將 九龍半島 和 香港島 兩岸獨立的 道路 網絡連接起來。

  9. www.info.gov.hk › gia › general政府公布三條過海隧道的建議收費方案 - Gov

    2023年3月22日 · （一）下調私家車使用西隧的固定收費至60元，同時略為調高紅磡海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧）的收費至30元，以收窄過海隧道之間的私家車隧道費的差距，減少駕駛者繞道行駛，並紓緩紅隧和東隧交通擠塞的壓力；