1 天前 · 2012年10月1日，在璀璨的煙花下，南丫島對開水域一片混亂。 載有124名乘客的港燈南丫四號，在煙花發放前被港九小輪海泰號撞穿，結果船尾不足兩分鐘便直插海床，最終39名乘客死亡，包括八名兒童。 事後南丫四號船長周志偉，及海泰號船長黎細明均被控誤殺，最終黎細明誤殺罪罪成，加上海上危害他人安全罪，判囚8年，周志偉則判囚九個月。 聆訊期間，黎細明被專家評為表現「差劣」，要負上極大責任，未按規則右轉避免相撞，反而轉左；南丫四號船長則表現「可以」。 黎細明當年上庭進入法院（香港寬頻bbTV） 黎細明已出獄 不願再提及事件
1/10/2022 · 南丫海難獨立調查委員會曾指，海事處有必要作出制度上的改變，政府之後檢討海事處，發現其中一個問題為海事主任及驗船主任的人手不足，出現不少空缺。 不過情況在10年過後，仍未見明顯改善。 《香港01》根據政府電話簿資料，發現海事處海事主任及驗船主任兩個職系，截至9月底的空缺率仍達22%及30.8%，合共有31個空缺。 有海運業界人士表示，行業缺乏人才，假如政策維持不變，日後更難招聘，並估計人手不足問題，致部份海事處人員即使被遭點名有錯，但因性質及犯錯時間距意外發生時間較遠，會繼續升職；另有部份涉事人員退休後，亦因缺人獲續聘。 【南丫海難十周年系列之五】 南丫海難十周年系列報道︰
2 天前 · 【Now新聞台】2012年南丫海難死者家屬入稟要求召開死因庭，被高等法院駁回，法官認為從公眾利益考慮並非要解開每一種死亡原因的可能性，家屬對結果表示失望。 家屬在得悉法庭裁決後，離開高等法院。 南丫海難遇難者家屬趙炳全：「我認為應該還要有更多空間去解釋整個南丫海難事件當中細節，我覺得還未足夠，但奈何這樣的判決，已經可以說走到掘頭路了。 」 3名死者家屬早前入稟指，事故調查委員會報告仍有不足，而警方的調查是在報告之後完成，加上這十年來找到更多資料，包括涉事船隻並無水密門等。
24/11/2022 · （資料圖片） 2012年國慶日南丫海難造成39人死亡，死因裁判官於2020年決定拒就事件召開死因研訊，其中4名死者家屬早前入稟高院，要求法庭頒令死因庭展開研訊，高院法官今（24日）頒下判詞拒絕申請。 法官高浩文在導言指「事件以慶典開始，卻以悲劇收場」。 法官稱理解家屬希望藉研訊了解事故的所有細節，但就公眾利益而言，毋須藉死因研訊揭露所有事實細節，而家屬未能提供足夠證據說服法庭召開死因研訊，遂拒絕申請。 3名家屬梁淑玲，為死者梁家杰之胞姐；趙炳全為死者趙少琼之胞弟；徐志盛為死者徐志偉及徐凱盈之胞弟及叔父。 答辯人死因裁判官，據悉對申請表示中立。 家屬趙炳全表示，對判決感到非常失望及無奈，將與律師團隊商量下一步行動。 趙認為，就事件的細節問題仍有更多空間解釋，現時仍未足夠。
25/11/2022 · 南丫海難發生至今10年，死者家屬一直要求召開死因研訊。 3名死難者家屬於今年6月入稟高等法院，要求法官頒令死因裁判法庭就事件召開死因聆訊。 原訟庭法官高浩文於9月開庭審理有關申請後，昨日頒下判詞拒絕有關要求。 法官指明白家屬想追查至親離世的每一個細節，但是召開死因研訊以符合公眾利益為前提，找出所有細節並不是召開死因庭的要求，故拒絕其申請。 作為申請人之一的死者家屬趙炳全在前議員涂謹申陪同下到法庭取判詞。 趙對裁決感到失望及非常無奈，被問到是否感到路已走到盡頭時，他形容已經走到「掘頭路」，但認為仍有空間再解釋事故原因，並指現時對事件起因的披露並不足夠。 對於會否上訴，趙稱會與律師再商討下一步行動。 指之前調查已觸及新證據
1 天前 · 南丫海難源於二〇一二年十月一日，香港電燈員工及家屬為欣賞慶祝國慶煙花匯演，乘搭南丫四號到海上看煙花，但被港九小輪雙體船海泰號意外撞擊後翻沉，釀成三十九人罹難及九十七人受傷。 事件釀成39人罹難97人傷 法官高浩文在判詞開首慨歎：「事件本為慶祝活動，但最後卻以悲劇告終」，而認為悲劇發生後家屬希望盡可能查明死因真相實屬人之常情。 事故獨立調查委員會的報告顯示，造成重大傷亡的主要原因是兩位舵手在航行船隻時出現人為錯誤、艙室與舵機艙之間的艙壁沒有安裝水密門、船隻的損壞穩定性計算錯誤、上甲板座位沒有妥善穩固、船上沒有兒童救生衣及成人救生衣難以取得或穿上。 申請方認為有新證據可加以探討造船錯誤及渡輪超長工時等，死因庭可傳召有關證人出庭作證，並在適時提出提議。
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