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2024年2月3日 · 蘭新高速鐵路（Lanzhou-Urumqi High-speed Railway），簡稱蘭新高鐵，又名蘭新鐵路第二雙線，是中國一條連接 甘肅省 蘭州市 與 新疆維吾爾自治區 烏魯木齊市 的高速鐵路，是世界上一次性建成通車裏程最長的高速鐵路，是《 中長期鐵路網規劃 》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“ 陸橋通道 ”的重要組成部分。 蘭新高速鐵路於2009年6月獲中國國務院批覆 [1] ；2009年11月4日，正式開工建設；2014年6月3日，新疆段進入聯調聯試階段 [2-3] ；2014年9月1日，甘青段進入聯調聯試階段 [4] ；2014年11月16日，烏魯木齊南至哈密段開通運營 [5] ；2014年12月26日，全線開通運營 [6] 。
一、甘肅在建的高鐵線路 第一條是中蘭客專：該高鐵線路地處甘肅省、寧夏自治區兩省境內，是銀蘭高鐵的重要組成部分，設計時速250公里，在甘肅境內主要經過蘭州市、白銀市，設北灘站、平川站、靖遠北站、 白銀南站 、蘭州新區南站。
一、甘肅在建的高鐵線路. 第一條是中蘭客專：該高鐵線路地處甘肅省、寧夏自治區兩省境內，是銀蘭高鐵的重要組成部分，設計時速250公里，在甘肅境內主要經過蘭州市、白銀市，設北灘站、平川站、靖遠北站、白銀南站、蘭州新區南站。 中蘭客專. 2017年中蘭高鐵開工建設，今年10月7日甘肅段最長的黃土隧道盤峴山隧道貫通，標誌著中蘭客專取得突破性進展，計劃2022年建成通車。 屆時中衛至蘭州將由現在的5小時縮短為1小時左右，同時將加快形成我國西北地區連接華北、東北地區的便捷快速客運通道。 第二條是銀西高鐵：它是一條連接陝西省西安市與寧夏銀川市的高速鐵路，其中銀川至吳忠段已於去年開通運營，今年將開通運營吳忠至西安段，設計時速250千米/小時。
蘭新客運專線 ，又稱 蘭新高鐵 、建成初期名稱 蘭新鐵路第二雙線 ，是 中國 一條連接 甘肅省 蘭州市 與 新疆維吾爾自治區 烏魯木齊市 的高速鐵路，也是 「八縱八橫」 快速客運通道中 陸橋通道 的重要組成部分。 蘭新高速鐵路起自甘肅省境內 蘭州西站 ，途徑 青海省 西寧 ，甘肅省 張掖 、 酒泉 、 嘉峪關 ，新疆維吾爾自治區 哈密 、 吐魯番 ，至最終引入 烏魯木齊站 ，全長1786千米，現階段設23個車站（不含預留站），設計最高速度為250千米/小時。 線路在蘭州西站連接 陸橋通道 徐蘭高速鐵路 ，構成從烏魯木齊至連雲港長達三千多公里的高速鐵路 [2] 。 2017年4月28日，蘭新高速鐵路新疆段各車站單日發送旅客達到10078人次，首次超過1萬人次。
2021年12月25日 · 位於甘肅省嘉峪關市西5公里處最狹窄的山谷中部，城關兩側的城牆橫穿沙漠戈壁，北連黑山懸壁長城，南接天下第一墩，是明長城最西端的關口，歷史上曾被稱為河西咽喉，因地勢險要，建築雄偉，有「天下第一雄關」「邊陲鎖鑰」之稱。
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2024年3月28日 · 蘭州至張掖三四線鐵路_百度百科. 分享. 蘭州至張掖三四線鐵路（Lanzhou-Zhangye No.3&No.4 Line High-speed Railway），又稱蘭張三四線鐵路 [14] 、蘭張鐵路 [1] ，是中國 甘肅省 境內連接 蘭州市 和 張掖市 的高速鐵路。 線路由 蘭州市 蘭州西站 引出，經過 武威市 、 金昌市 、最終引入 張掖市 張掖西站 ，全長約518公里 [14] ，設計速度目標值250km/h [2] 。 2015年9月30日，蘭州至張掖三四線鐵路蘭州至中川機場段（ 中川鐵路 ）正式開通運營。 2019年6月30日，蘭州至張掖三四線鐵路中川機場至武威段正式開工建設。 [31] .
2023年1月9日 · 中國高鐵 甘肅 陝西 寧夏. 刊登日期 : 09/01/2023. 編輯︰言嘉庸. 銀蘭高鐵於2022年12月29日全線通車，與已通車的寶蘭高鐵、銀西高鐵相接，構成陜西、甘肅、寧夏三省區的高鐵環線。 陝甘寧地區位於黃土高原，飽受大山阻隔，在山大溝深之處興建高鐵絕非易事，中國工程團隊是如何破解施工時遇到的世界級難題？ 銀蘭高鐵通車｜陝甘寧三省會形成高鐵環線. 銀川、蘭州、西安三個西北省會也組成高鐵環線。 （「當代中國」網站製圖） 西安、蘭州、銀川分別是陝西、甘肅、寧夏的省會。 西安和蘭州之間通過寶蘭高鐵和西寶高鐵早已連通。 在2020年底，連接銀川和西安的銀西高鐵全線通車，銀川和西安的車程從近12小時壓縮到約3小時，陝甘寧老區沿線多地結束了不通火車歷史，直接步入高鐵時代。
