雅虎香港 搜尋

  1. 前海合作區 規劃3年建成 - 香港文匯報

    paper.wenweipo.com › 2013/06/28 › CH1306280021

    28/6/2013 · 規劃提出三年內投資3,898億,2015年全面建成前海合作區基礎設施,到2020年實現國內生產總值1,500億元,規劃基準就業人口約65萬人、居住人口約 15萬。

  2. A 42 前海合作區規劃3年建成 - Wen Wei Po

    pdf.wenweipo.com › 2013/06/28 › a42-0628

    A 42 新聞 責任編輯:林蔓莉 2013年6月28日(星期五) 前海合作區規劃3年建成 投資4千億完成基建推進港深金融對接 據悉,規劃對於前海產業的描述中,十分注重港深 金融合作。在外界最為關心的金融業方面,涉港內容頗多,包括 要探索發展離岸金融業務、推動港深資本市 ...

  3. 20/12/2010 · 政務司司長唐英年 前海總體規劃今天(12月20日)正式對外公布,是深港兩地共同期盼的一件大事。前海作為深港合作發展現代服務業的一個重要載體,可以說是天時、地利、人和俱備。 天時,是因為中央已經明確提出,十二五期間要加快轉變經濟發展方式,經濟結構要作戰 ...

  4. 坦言集:前海方案 - 東方日報

    orientaldaily.on.cc › content › 要聞港聞

    9/9/2021 · 相對來說,前海方案主體是廣東在前海地區的擴大發展規劃前海範圍擴大7倍,包括深圳東海岸,直達機場,與原來屬廣東的自由貿易區不同,但似乎權責更大,回歸了前海獨自的開放改革的試驗。前海發展重心是服務業,這是與深圳其他地區產業發展的分工,總體是服務業 ...

  5. 前海深港現代服務業合作區 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 前海深港现代服务业合作区
    • 發展歷程
    • 與香港關係
    • 交通
    • 相片集
    • 外部連結

    根據中共中央、國務院的決策部署訂下的前海發展目標,利用香港服務業發達的優勢,在前海合作發展金融等現代服務業,到2020年,建成基礎設施完備、聚集具有世界影響力的現代服務業企業,成為亞太地區重要的生產性服務業中心,世界服務貿易重要基地。 2011年6月27日,深圳市第五屆人民代表大會常務委員會在第九次會議中,通過《深圳經濟特區前海深港現代服務業合作區條例》,條例在前海合作區推行,以推進前海合作區的發展。 截至2016年底,在前海註冊的金融類企業已達到5.09萬家,占前海企業總數的46.6%。其中,銀行類金融機構40家,證券業金融機構88家,保險業金融機構22家,另有融資租賃公司2000餘家、商業保理公司4000餘家、小額貸款公司36家、信用擔保公司280餘家。 2020年1月,前海引入自由貿易賬戶制度。 2021年9月6日,中共中央、國務院印發《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》,提到前海合作區總面積由14.92平方公里擴展至120.56平方公里。

    前海配合中央提供政策,規劃訂下的藍圖發展,按照規劃大綱,前海如果成功發展,其體制和金融業為主模將會與香港極為相近。香港經貿商會會長李秀恆博士表示,前海與香港正面競爭、香港地位遭受削弱已經是無可避免的趨勢。香港雖然國際化,而且國際精英雲集,不過中國共產黨始終無法對其全權操控,因此必需部署,另外建設一座城市「對沖」香港。前海也許不能夠完全取代香港,但在必要時作為香港的後備金融城市卻完全可能。 香港建制派立法會議員葉劉淑儀公開質疑、認為香港正被「綁上戰車」,無可避免要參與,屆時會有大批服務業工序遷到前海,引發第二次產業北移,惟香港政府卻後知後覺。《信報》創辦人林行止則認為;前海的最終目的在取代香港,成為由北京操控、全面為中國服務的地域性金融中心。他以新加坡為例,稱新加坡被專權體制掌控,世人皆知,但是該國在金融業上有與香港爭一日雄長甚且超越香港的架勢。前香港建築師學會會長陳沐文認為前海的行政體制和以金融產業模式與香港極為接近,若香港繼續內耗,前海有可能取代香港國際城市地位。

    道路

    整個前海被廣深沿江高速自東南至西北貫穿,南坪快速路亦穿過前海東南部。規劃中桂廟路、桃園路等南山區東西向道路將西延到前海。2015年4月,深圳市政府已為區內道路命名。

    鐵路

    深圳地鐵1號線、5號線、9號線及11號線途經合作區,1號線在前海東部設有前海灣站及鯉魚門站兩個地鐵站。5號線南延段在區內新設5個地鐵站,並已於2019年9月28日開通,而9號線西延段在區內新建地鐵站,並已於2019年12月8日開通。另外,規劃中的深港機場鐵路、前南線或會在前海設站。 1. 鯉魚門站(深圳地鐵1號線) 2. 前海灣站(深圳地鐵1號線、5號線、11號線) 3. 桂灣站(深圳地鐵5號線) 4. 前灣站(規劃名:航海路站)(深圳地鐵5號線、9號線) 5. 前灣公園站(規劃名:前海公園站)(深圳地鐵5號線) 6. 媽灣站(深圳地鐵5號線) 7. 鐵路公園站(規劃名:怡海站)(深圳地鐵5號線) 8. 怡海站(規劃名:臨海路站)(深圳地鐵9號線) 9. 夢海站(規劃名:振海路站)(深圳地鐵9號線)

    前海石公園內的前海石
    前海展示廳
    建築中的前海深港青年創新創業夢工場
    在前海企業公館內的深圳前海合作區人民法院
    深圳前海門戶網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
  6. 25/9/2021 · 如何推動前海發展?首先要檢討過去十年的障阻,然後審視2021年深化前海開放方案是否提出了克服障阻的措施,香港才可能找到著力點。2010年,時任特首曾蔭權也曾大力支持前海,不單在粵港合作聯席會議和時任省長的黃華華積極商討,在2010年施政報告93段特別提出: ...

  7. 3/5/2018 · 官方口中的「合作」定位,在規劃初期並不被香港人接受,「競爭」和「削弱香港」成為各界討論中更為常用的字眼,憂慮明顯多於欣喜。例如《信報》創辦人林行止曾於2013年撰文表示,前海將成為由北京全面管控的香港後備城市,最終目的在取代香港;立法會議員葉劉淑儀 ...

  8. 24/9/2021 · 2021年9月5日及6日,中共中央、國務院分別發布了《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》及《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》。前海及橫琴至今發展已超過10年,這兩份方案無疑為兩個合作區帶來全新的發展方向,也為港澳多個產業創造眾多發展機會。 ...

  9. 7/9/2021 · 橫琴前海發展方案存共同點?. 官媒:2035對標大灣區規劃. 近日,中共中央、國務院相繼印發《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》(以下簡稱《橫琴方案》)、《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》(以下簡稱《前海方案》),引發各方關注 ... ...

  10. 14/9/2021 · 前海新總體規劃形成,深圳市長覃偉中昨天指出,將努力打造前海作為服務香港融入國家發展大局的橋頭堡。這是繼年前的CEPA及一系列打開大門小門...

  11. 其他人也搜尋了