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- 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。 而藍田交匯處的主行車道將於地面下約20米興建。 位於藍田交匯處西端的茶果嶺段，將會以隧道形式於茶果嶺村地底下的岩層中通過。 此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。 在將軍澳，將軍澳-藍田隧道透過將軍澳交匯處，接駁至跨灣連接路及寶邑路。
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陳帆預料將藍隧道落成後,往來將軍澳和東九龍可減省多少分鐘車程?
使用將軍澳－藍田隧道由 將軍澳市中心 、 日出康城 和 將軍澳創新園 前往 東區海底隧道 只需要5分鐘，比較以往節省10分鐘，車程由約7公里減至約4.2公里。 由於本隧道位於將軍澳的西南部，而且「南」字與「藍」字音近，所以本隧道亦經常被各大媒體，甚至是在區議會文件誤寫為「將南隧道」 [1] [2] [3] [4] 。 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接 2號幹線 東區海底隧道、 茶果嶺道 和同屬6號幹線的 T2主幹道 ，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過照鏡環山地底，離開隧道後接駁 將軍澳跨灣大橋 及與 寶順路 之連接路。 隧道歷史.
- 舊名：將軍澳西岸公路（海岸定線）
- 兩條管道
在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。 而藍田交匯處的主行車道將於地面下約20米興建。 位於藍田交匯處西端的茶果嶺段，將會以隧道形式於茶果嶺村地底下的岩層中通過。 此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。 在將軍澳，將軍澳-藍田隧道透過將軍澳交匯處，接駁至跨灣連接路及寶邑路。
2023年11月28日 · 工程包括興建將軍澳－藍田隧道的主隧道；興建位於將軍澳的隧道入口設施及通風大樓；興建位於觀塘的支路、分支隧道、高架路、藍田交匯處、隧道入口設施、通風大樓和行政大樓；以及進行相關的建築、土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解
關於將軍澳 – 藍田隧道 通車安排 最新消息 項目進度 環境事宜 刊物 網站指南 純文字 覆檢日期: 2022年12月 版權所有 不得轉載。香港特別行政區政府土木工程拓展署 請使用 : 1024 x 768 螢幕解析度 Internet Explorer 8 或以上的瀏覽器 ...
2023年10月4日 · 隧道於1982年通車。 位置圖 將軍澳隧道 將軍澳隧道連接觀塘區及將軍澳（西貢區），全長0.9公里，實施雙程雙線行車。隧道於1990年通車。自將軍澳-藍田隧道通車後，將軍澳隧道豁免收取隧道費。 位置圖 獅子山隧道
將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接 2號幹綫 東區海底隧道、 茶果嶺道 和同屬6號幹綫的 T2主幹道 ，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過照鏡環山地底，離開隧道後接駁 將軍澳跨灣大橋 及與 寶順路 之連接路。 隧道歷史 [ 編輯] 將軍澳隧道 於1990年11月9日通車後，將軍澳人口亦由當年的不足20萬大幅度增加至2010年代的近50萬，隧道的最初設計最高流量亦不過為78,000架次，其容量已經不勝負荷，在繁忙時間，將軍澳隧道經常出現 交通擠塞 ，於2012年首9個月，將軍澳隧道平均流量達到83,000架次。 預計於2020年，平均流量將會超過容量40%。 2005年， 香港政府 開始規劃將軍澳西岸公路。
2023年1月3日 · 1. 行車路線. 來往將軍澳及九龍的主要路線 ─ 路線圖及短片. 有關駕駛資訊詳情，可參閲 將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路駕駛指南 *列印版本，只提供繁體中文及英文版本。 2. 公共運輸服務. 新增五條新專營巴士路線將於開通後的星期一，即2022年12月12日起開辦，並於星期一至五 (公眾假期除外)上午及下午繁忙時段提供服務往來將軍澳及九龍/新界。 五條路線的簡介見 附件 或請瀏覽巴士公司的網頁。 九巴路線資料 : 請按此處. 新巴路線資料 : 請按此處. 3. 其他資料. 土木工程拓展署將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接網站. 土木工程拓展將軍澳跨灣連接路網站. 將軍澳隧道豁免收費的有關安排. 有關將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車的新聞公報.
