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2024年3月5日 · 有關純電動車輛及插電式混合動力車輛的構造要求，請參閱本署 網頁 的最新通告。 申請書須連同所需的證明文件，呈交本署的類型評定組審批： 進口車輛前，請確定有關車輛符合規定，以及備有足夠而真確的證明文件。 本署建議，進口車輛前宜先就有關文件諮詢類型評定組的意見。 本署接獲正式申請後，會按呈交的資料處理申請。 在完成文件審查後，便會發出車輛檢驗的轉介信。 本署強烈建議你到此 網址 ，就擬進口的車輛查閱本署的相關規定。 第二步：符合車輛廢氣及噪音排放的標準. 插電式混合動力車輛. 一如其他汽車， 在香港輸入 插電式混合動力車輛 前，請先向環境保護署申請所需的批准／豁免。
- 背景。電動車輛沒有任何尾氣排放。以電動車輛取代傳統車輛，有助改善路邊空氣質素，減少溫室氣體排放。此外，更廣泛使用電動車輛亦可促進環保工業發展。為此，政府已成立推動使用電動車輛督導委員會，由財政司司長擔任主席，成員來自不同界別，因應使用電動車輛對提升能源效益和環境的益處，以及帶來的商機，就在本港推動使用電動車輛的策略和具體配合措施，作出建議。
- 政府推動使用電動車輛的措施。政府一直透過下列措施推動使用電動車輛：寬減 電動車首次登記稅。電動車首次登記稅寬減安排已延長至2026年3月31日。電動商用車（包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛）、電動電單車和電動機動三輪車的首次登記稅獲全數豁免。
- 香港的電動車型號。截至2024年01月底，香港整體電動車數目為79 580輛，佔所有車輛總數約8.6%。目前，已有來自16個經濟體的286個電動車輛型號獲得運輸署的類型核准，包括223款私家車／電單車及63款公共運輸／商用車輛。
- 安裝電動車充電設施。一般而言，電動車車主應在其辦公地方、居所或其他適當場地的充電設施為其車輛充電，而公共充電網絡主要是輔助設施，在有需要時為其電動車補充電力以完成餘下的行程。
電動可移動工具 (包括電動滑板車、電動單輪車、電動單車、電動輔助單車及電動平衡車)在香港用作康樂用途及短途代步日趨普及。 反映這股熱潮，2018年電動可移動工具的留用進口量急增至逾100萬台。 電動可移動工具雖可便利市民出行，但魯莽使用 (如超速及穿插而行)亦會危及使用者本身、汽車司機及行人的安全。 2019年第四季，兩名電動滑板車使用者分別在將軍澳和大埔的單車徑意外中身亡，令公眾再度關注電動可移動工具的安全問題。 事實上，立法會議員在過去5年曾至少4度在立法會討論電動可移動工具的規管事宜。 由於電動可移動工具是由"機械驅動"，運輸署目前會將其界定為"汽車"，若在公共空間使用它們作代步工具，須受《道路交通條例》 (第374章)的規管。
- 復古街車 / 運動街車（Naked Bike）
- 美式巡航車（Cruiser Motorcycle）
- 跑車電單車（Sports Motorcycle）
- 休旅電單車（Touring Motorcycle）
- 巡航跑車（Sports Touring Motorcycle）
- 兩用型電單車（Dual-Sport Motorcycle）
- 綿羊仔（Scooter）
- 越野電單車（Off-Road Motorcycles）
- Moped
- 你應購買哪款電單車保險
稱為 Naked Bike（又稱 Street） 的街車，與跑車最大分別是沒有大型車身擾流外殼，設計原意是為了應付每日騎乘出勤之用，故此街車的人體工學設計屬於中性，略帶前傾的姿勢偏向自然。至於高度則屬於低至中等，當電單車靜止時，你至少都可以有一隻腳踏地。 街車的馬力選擇十分多元化，由駕駛學院所使用 125 c.c. 至大馬力的 1,300 c.c.，市場上都有供應。近年文青風盛行，不少品牌推出復古設計街車，油缸與座椅高度較為一致，車身線條更為優美。 特點： 1. 設計簡約 2. 適合不同用途，無論是長途旅程抑或上班都適合 3. 引擎由 125 c.c. 到 1,300 c.c. 4. 座椅高度平均 5. 可增配額外的儲物空間 6. 包括電單車車袋 7. 通常具有小巧的擾流設計 8. 可更換座...
說起美式巡航車大家都會想到美國的 Harley-Davidson，是眾多電單車種類中最常見的車款之一。由於美式巡航車排氣聲響，故又名為 Chopper。設計上以長程旅途為主，適合追求舒適度的司機，引擎馬力十足，讓你享受到風馳電制的快感。 日本電單車品牌同樣有生產美式巡航車，因為駕駛環境關係馬力相對較細，更為適合新手電單車司機，而美式巡航車上閃閃生輝的電鍍組件加上經典外形，同樣會讓你成為焦點。 特點： 1. 座椅高度較低 2. 後輪兩側額外儲物空間 3. 適合長途駕駛 4. 引擎從 250 c.c. 到 1,900 c.c. 5. 座椅舒適 6. 設計寫意
為追求速度而生的跑車電單車（俗稱：啡呤車），車身裝上大型擾流包圍（Fairing）減低風阻，俯伏向前的駕駛坐姿，長時間駕駛對腰部可說是個挑戰。同時，跑車電單車適合在平坦的路面（例如賽道）加速、剎制及轉彎，很多時候會犧牲了舒適度及便利功能。 除非你打算去賽車，否則跑車電單車對新手來說並非第一選擇，畢竟在香港開車，紅燈位眾多，快到會飛都無用。不過，跑車電單車勝在靈活，其前傾的人體工學設計讓你可以輕鬆轉彎。 特點： 1. 低風阻「啡呤」擾流設計 2. 車重較輕 3. 以鋁等輕質材料製成，增強司機的操縱力 4. 座位高度較高，讓司機可以把電單車往兩邊傾側更多，不會刮花腳踏或啡呤 5. 腳踏較高，司機可以更容易夾實車身，使駕駛更為流暢 6. 極佳的剎車系統，高性能迫力碟、剎車片及煞車卡鉗 7. 優秀的...
同樣適合作長途旅程駕駛的休旅電單車，相比美式巡航車所配備的豪華設備更多，高負載能力及具有其他功能，所以通常重過一般的電單車，也因此需要更多燃油。如果你選擇購買休旅電單車，有心理準備需要花更多錢入油。 這款電單車在機動性上較差，因為本來就是為開闊、長途的路面而設。如果你覺得這款車太重和難於駕馭，建議選擇較輕型的車款，例如綿羊仔或者 Moped。 特點： 1. 儲物空間十足 2. 全面的「啡呤」擾流設計減低風阻 3. 設有椅背的闊落後座 4. 巨大的燃油缸和引擎 5. 座椅柔軟 6. 引擎由 1,000 c.c. 至 1,800 c.c. 7. 附有充電輸出插頭 8. 手把高度適中
顧名思義，巡航跑車兼具巡航及跑車的特點，適合重視性能及常開長途車的司機。巡航跑車讓司機可以體驗巡航及跑車的優點，無論是在市內駕駛抑或長途旅程都十分適合，故此引擎馬力一般由 750 c.c. 起。同時，巡航跑車一般會裝設尾箱及側箱，增加儲存空間較多，方便擺放行李作穿州過省之用。 特點： 1. 座椅比一般的休旅電單車更高 2. 比起跑車電單車，有更佳的儲物選擇，可攜帶額外的零件作長途之用 3. 引擎大小由中等至較大，從 750c.c. 至 1,300c.c. 4. 全面的「啡呤」擾流設計減低風阻 5. 優秀的後座支持 6. 半跑車式的座椅位置 7. 強大的剎車系統
跑車電單車、巡航跑車你都可能聽過，那麼兩用型電單車呢？兩用型電單車適合你前往任何地方。為應付不同路面狀況。兩用型電單車外形有點像越野電單車，但車身較為笨重，絕不能當作越野電單車般用作飛越斜坡，而且這款車很適合新手司機，無論是公路還是越野皆宜。然而，兩用型電單車儲物空間有限，不過，你可以添置額外的儲物箱。 特點： 1. 越野懸吊系統 2. 越野車軚 3. 較高的駕駛座椅 4. 引擎大小從 125 c.c. 至 1,300 c.c.
綿羊仔與傳統電單車最大的分別，是駕駛時毋須運用雙腳作煞車或轉檔用，大大減低駕駛難度。外形亦予人悠閒感覺，只靠雙手便可輕鬆操控，加上座椅下具有大型儲物空間，適合作城市代步或送遞小型貨物。然而，隨著用家追求更大馬力及更多儲物空間下，遂衍生出大型綿羊仔，無論車身體積、馬力及儲物空間都大幅增加。 特點： 1. 容易操控 2. 重心較低，容易穿梭橫街窄巷 3. 大量儲物空間 4. 不同的引擎大小，從 50 c.c. 到 500 c.c. 5. 額外的乘客位置
作為新手，你可能對於電單車有無窮的想像。有了越野電單車後，這些想像可能就會成真。越野電單車的設計就是為了實現一般電單車所不能：翻山越嶺、穿梭樹林及斜台飛躍等。而要達成以上目的，越野電單車大多擁有窄長的車身、超輕的車重、大扭力的引擎、高座椅設定及長行程懸掛，有些型號更具有駕駛模式、牽引力控制、ABS、low-rpm 輔助等。有了這些功能，另闢蹊徑駛進未知領域也不再是不可能。 特點： 1. 較高的座椅以清除障礙物 2. 長型的懸吊系統，能夠抵住顛簸的車程 3. 深坑紋輪胎 4. 引擎大小從 125 c.c. 至 450 c.c.
很多人都會問 Moped 究竟算是綿羊仔還是綿羊仔的分支？根據劍橋字典的解釋，Moped 是指「設有腳踏的小型電單車」，所以嚴格來說 Moped 也算是電單車的一種。但因為 Moped 引擎馬力細小（或採用小型電動摩打驅動），實在不太適合香港的駕駛環境，只適合國外短途代步。 特點： 1. 接近單車的輕巧車身 2. 引擎更小 (50 c.c. 或以下) 3. 部份 moped 有電動摩打 4. 極小甚至沒有貯物空間 5. 極小甚至沒有啡呤擋風
看完上述的簡介，相信你已經更了解不同種類的電單車了。但在衝去買車前，你還需要考慮電單車保險。香港的電單車保險分為第三者保險（三保）、三保盜竊及火險，以及綜合保險（全保）。 延伸閱讀：購買電單車保險時的五大注意事項。
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
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香港的電動車使用情況. 立法會秘書處. 資料研究組. 香港的電動車使用情況. 圖1 ― 全球的電動車總量(1) 電動車總量('000) 7 000. 6 850. 6% 其他. 17% 美國. 26% 歐洲. 3 500. 51% 中國. 註: (1) 不包括插電式混合動力車。 圖 2 ― 2010-2020. (1) 年香港的電動車總量. 電動車數目30 000. 佔比(%) 2.0% 2.2% 1.3% 11 347. 18 361. 1.1% 15 000. 0.02% 162. 2010. 電動車登記總量. 2018 2020. 電動車佔全港車輛總量的比例. 註: (1) 不包括政府車輛,因為該等車輛無須登記。 圖3 ― 2010 年及. 2020年本港的電動車分布( 按類型劃分)
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什麼是兩用型電單車?
政府如何推動使用電動車輛?
如何申請汽車和電單車的豁免?
1996 年 8 月 1 日後,汽車或電單車須遵守什麼標準?
香港特別行政區政府. 汽車和電單車的進口及登記程序. (2022年 6 月15 日修訂本) 下列資料解釋個別人士輸入汽車或電單車到香港的進口及登記所需的程序。 1. 符合車輛的廢氣及噪音規定. 1.1 所有在香港作首次登記的汽車和電單車必須符合《空氣污染管制 ( 車輛設計標準) (排放) 規例》( 第311J 章) 和《噪音管制 ( 汽車) 規例》( 第400I 章)的規定。 上述規例的詳情可在下列網址查閱: http://www.elegislation.gov.hk. ( 附註: 請注意純粹以電力驅動及並不排放任何廢氣的電動車不需要申請符合車輛廢氣排放核准,只需要申請噪音核准。 電動電單車及所有機動三輪車則不需要申請噪音核准。 申請符合排放批核.
