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「揚海」屹立「港島南岸」海景地段，部分單位可享南區深灣海景。 項目由兩座住宅大樓組成，合共提供600個住宅單位，多元化間隔。 黃竹坑亦將發展成為未來商貿新焦點。
2024年8月28日 · 揚海 (LA MARINA) 位於香港仔及鴨脷洲香葉道11號。 發展商為信置/港鐵/嘉里建設。 單位數量為600個。 小學校網為18校網。 中學校網為南區。 揚海 線上查詢. 余煥銳. Ringo Yu. E-416545. Whatsapp. 歐陽樂. David Au-Yang. E-006463. Whatsapp. 周博成. Bonzen Chau. E-045455. Whatsapp. 郭詠媚. Joan Kwok. E-023958. Whatsapp. 李子駿. Andy Lee. E-383926. Whatsapp. 揚海 最新成交. 戶型圖. 全部 (600) 1房 (58) 2房 (279) 3房 (215) 4房 (48) 全部. 第2A座. 第2B座.
港島南岸第二期 「LA MARINA 揚海」全新海景高尚住宅府邸。 坐擁南區深灣醉人景致，兩站四綫貫連全港商貿核心，迅速聯繫港九新界。 傳承南區的珍貴資源，匯聚了動與靜的優尚生活氣度。
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- 項目背景
- 胡．說評析
- 揀盤攻略
- Vr功能：鳥瞰式平面圖
- 價單與付款辦法分析
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前身為公屋「黃竹坑邨」，及後因發展南港島「黃竹坑站」而拆卸，這幅佔地7.17公頃的大型用地，鐵路上蓋改劃為「綜合發展區」作發展住宅，以補貼鐵路建築成本。整個「綜合發展區」規模甚大，城規會終在2013年核准了最終方案，批准上蓋建3,848,202呎樓面，分期提供4,900個單位；其後因應市場對住宅需求，港鐵申請增加單位數目至5,200個，亦獲城規會所接納。 港鐵在2017年起便把上蓋六期推出招標，其中今次推售的「揚海」為項目的第二期，其位置在整個黃竹坑站以西，面向深灣方向的景觀比例也最多，地價也是六期之中為第二高。項目補地價金額52.1381億元，最高可建樓面49.3萬呎計算，地價10,576元。港鐵會針對收樓收益收取固定30%分紅比例外，發展商也需額外出價，以價高者得方式來競投，嘉里夥拍信置...
黃竹坑站上蓋一期「晉環」累計逾600多個單位，佔全盤83%，平均呎價高逾33,000元，究竟對二期「揚海」有沒有啟示? 相比一期望樓景、或望向新加坡國際學校，二期「揚海」在地盤擺位上，景觀望向「深灣」覆蓋比例最高，但是否一定特別優勝?
「揚海」共提供兩座，內裡再透過防煙門劃分AB座以淡化密度，由一至四房單位也有提供，合共有600個住宅單位。我們稍後會逐一說明不同單位的揀盤攻略，但但有幾點可以先讓讀者了解一下，其實跟上次講述「晉環」時有點相似。
兩房一套
「揚海」有兩柱屬於「兩房一套」的設計，分別為「1B座C室」(6-20樓588呎、21-21樓589呎)及「2B座6-36樓A室」(638呎)，共提供48個單位。論單位實用程度及方位而言，則以「2B座6-38樓A室」取勝，一來這款單位全數洗手間均為光廁設計，有助通風，二來其開則也少了浪費空間的走廊，令客飯廳面積相對實用。客廁亦更客房形成客套兩用設計，可提升為兩房雙套看待。當然這款則也有其自身缺點，就連同露台門計算，可說是六門歸心。
付款辧法分析
今次「揚海」大致提供了三種付款安排，分別為「180天現金付款」、「360天現金付款」及「建築期付款」。但由於樓盤最平單位都超過1000萬元，跟「按揭保險」完全絕緣，故買家對高成數按揭有需求的話，也只能放眼於發展商提供的備用一按計劃，但這個計劃只限於買家選用「180天付款」，故嚴格來說只有四種上會的方法。
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揚海 （英語： La Marina）為香港私人屋苑 港島南岸 的第二期，位於港島 港鐵黃竹坑車廠 上蓋，設有600伙住宅單位，於2023年5月入伙。 歷史. [編輯] 屋苑所在的黃竹坑車廠上蓋，前身為 黃竹坑邨，於2009年拆卸。 及後，政府決定將黃竹坑車廠的上蓋發展權批予港鐵公司，以補貼興建 南港島綫 的興建成本 [2]。 至2017年，港鐵正式就屋苑所在的黃竹坑車廠上蓋第二期招標，並於同年12月5日開標，由嘉里、信和合組財團投得發展權，補地價金額為約52.1億元 [3]。 隨後，屋苑於2019年尾獲批動工 [4]。 首批120伙折實一房入場費1,080萬元起，折實平均呎價30880元，平均呎價比晉環（第一期）高4％ [5][6]。
「揚海」屹立「港島南岸」海景地段，部分單位可享南區深灣海景。 項目由兩座住宅大樓組成，合共提供600個住宅單位，多元化間隔。 黃竹坑亦將發展成為未來商貿新焦點。
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揚海一線多少錢?
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