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   2024年4月3日 · 廣深港高速鐵路 （英語： Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link ，代號 XRL [1] ），簡稱 廣深港高鐵 ， 港鐵 又稱 高速鐵路 （英語： High Speed Rail ） [2] ，是一條連接 中國 廣東省 廣州市 、 東莞市 、 深圳市 和 香港特別行政區 的 高速鐵路 。 綫路始於 廣州南站 ，終到 香港西九龍站 ，全長約140公里，共設7個車站。 路綫最高設計時速350公里，現時最高運營時速310公里。 由廣州南站直達香港西九龍站的高鐵列車最快需時45分鐘。 [3] [4]

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   廣深港高速鐵路 （英語： Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link ，代號 XRL [1] ），簡稱 廣深港高鐵 ， 港鐵 又称 高速鐵路 （英語： High Speed Rail ） [2] ，是一條連接 中國 廣東省 廣州市 、 东莞市 、 深圳市 和 香港特別行政區 的 高速鐵路 。 線路始於 广州南站 ，終到 香港西九龍站 ，全長約140公里，共設7個車站。 路線最高設計時速350公里，現時最高運營時速310公里。 由廣州南站直達香港西九龍站的高鐵列車最快需时45分鐘。 [3] [4]

   • 目前狀況: 營運中

   • 服務類型: 高速鐵路

3. 其他人也問了

   廣深港高速鐵路香港段如何選擇?

   • 2005年，當局啟動對廣深港高速鐵路香港段計劃的研究後，曾經考慮採用多個方案的可能，香港段的總站可以選擇興建位於 新界 北部的 洲頭 或者 西九龍 ，其中西九龍在 交通 接駁、對環境影響及對 香港島 及 九龍 等 香港市區 的吸引力等方面比較上佳，而興建於洲頭則有比較低的成本的優勢，而且對 荃灣 和新界的乘客有比較大的吸引力。 當局認為，西九龍的選擇地址在運輸效益方面比較洲頭為佳 [13] 。 2007年，與西鐵線共軌的方案被否決，改為獨立興建全新的路軌。 由 香港邊境禁區 前往西九龍的路線，亦曾經有兩個方案：亦即「共用通道方案」及「專用通道方案」，兩者均計劃在現 落馬洲站 附近接駁廣深段（落馬洲站連接 福田口岸 ）。

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   廣深港高速鐵路香港段隧道為何完成鑽爆?

   • 由於工程因為種種原因而出現延誤之情況，港鐵透過各種方法趕工，至2015年3月初，全長2.6公里、穿越 新界 雞公嶺 地層的 牛潭尾 至 大江埔 隧道路段工程完成鑽爆，並且成功貫通，意味著全長12.9公里、以鑽爆形式建造的廣深港高速鐵路香港段隧道工程全部完成。 趕接而來的是在隧道護壁襯砌牆、路軌鋪設及建造行人通道等相關工程 [23] 。 2016年9月26日：首列用于该线路的 港鐵CRH380A型電力動車組 （编号CRH380A-0251）从 青岛 中车四方 经海路运抵香港。 因车卡较多且车身较为宽大， 港铁 方面于9月26日至29日将列车分为四次从码头运抵石岗，每次运送两节车卡。

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   廣深港高速鐵路香港段能創造多少就業機會?

   • 預計廣深港高速鐵路香港段的使用，每年可以為 香港市民 節省4,200萬小時的乘車時間。 政府方面亦強調，廣深港高速鐵路香港段於施展工程期間，最高峰可以創造約11,000個就業機會。 於營業運作期間，廣深港高速鐵路香港段將會帶動香港與中國大陸各行業的合作及發展，特別包括 香港旅遊業 、 飲食業 、 零售業 及專業服務業等等，預計可以另外直接創造約10,000個就業機會。 此外，在廣深港高速鐵路香港段通車後50年，營業運作所帶來的 經濟效益 可以高達870億 港元 。 到2015年，運輸及房屋局預測顯示，因珠三角經濟增長減慢，高鐵的經濟內部回報率由2009年6%下調至4%，長遠客量及回報率亦下跌。 到2017年的預測更顯示，高鐵通車首年的商務乘客人次較2009年的預測少逾三成。

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   元朗攸潭美村為何受到廣深港高速鐵路香港段工程影響?

   • 2012年5月，元朗攸潭美村（前稱牛潭尾村）受到廣深港高速鐵路香港段工程影響，先後發生了水井枯乾、溪水受到污染、魚類死亡及農作物枯萎，影響到村民的生活及養魚業。 由於水井乾涸，菜農曾表示改用水喉水一季需要交千多元水費，未能維生，要轉行當清潔工 [75] 。 經過 香港大學 專家 研究 後，確認愈接近豎井的水井，水位下降得愈明顯。 有村民批評，水井已經流失了大量地下水，回灌「水喉水」根本無補於事，港鐵必須與受到影響的村民商討解決及補償辦法 [76] [77] 。 2015年8月，米埔擔竿洲段鑽挖期間在地底進行人工加壓，卻令泥漿沿地底氣孔溢出魚塘塘壆，大量污水流入具高度生態價值的魚塘。 港鐵承認事件，稱泥漿湧出不常見，工程團隊即跟進，填補及清理路面。

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   廣深港高速鐵路香港段 （英語： Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong High Speed Rail Hong Kong Section ），港鐵又称 高速鐵路 （英語： High Speed Rail ）或 高鐵香港段 [2] ，是 香港 的 高速鐵路 路線，南起於 西九龍填海區 的 香港西九龍站 ，北迄於香港與 中國內地 深圳市 的邊界，總長26公里，途經 大角咀 、 深水埗 、 長沙灣 、 葵涌 以及 新界 的 大帽山 、 石崗 、 雞公嶺 、 牛潭尾 及 米埔 等地的地底，沿途不設站。 路段北端連接 廣深港高速鐵路廣深段 ，並與38,000公里長的 中國高速鐵路 網絡相通 [3] 。

   • 目前狀況: 營運中
   • 服務類型: 城際列車

   • 主要車站: 香港西九龍
   • 營運地點: 香港特別行政區

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   廣深港高速鐵路 （英語： Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link ，代號 XRL [1] ），簡稱 廣深港高鐵 ， 港鐵 又稱 高速鐵路 （英語： High Speed Rail ） [2] ，是一條連接 中國 廣東省 廣州市 、 東莞市 、 深圳市 和 香港特別行政區 的 高速鐵路 。 綫路始於 廣州南站 ，終到 香港西九龍站 ，全長約140公里，共設7個車站。 路綫最高設計時速350公里，現時最高運營時速310公里。 由廣州南站直達香港西九龍站的高鐵列車最快需時45分鐘。 [3] [4]