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1、一般市面上「非鋰電池」的電動輪椅，出國坐飛機多半沒問題，鉛酸電池要絕緣。 2、「鋰電池」則要注意以下： A. 鋰電池不得超過300瓦特小時，或2個單顆不超過160瓦特小時。 （300瓦特小時的電量較小，有些產品搭飛機前要先跟廠商更換登機用的小
2018年7月31日 · 電動輪椅 (如：易遊金剛)電池電壓=24V. 若要確保電量足夠、玩得開心，建議直接多購買一顆電輪電池備用，兩顆互相替換，確保一直都有電力移動。. 登機前三天，建議再將準備好的所有文件，與航空公司最後確認，就可以準備登機出國玩耍囉！. 易遊 ...
換輪椅： 把你從電動輪椅換到機場提供的輪椅，如果馬上就要登機我建議直接跟他們詢問是否可以坐走道輪椅，這樣等一下不用到艙門前再換一次。 換輪椅時我是有家人協助。 電動輪椅斷電、絕緣： 出發前可以問一下輪椅廠商如何斷電，這樣到機場才可以更順利進行。 我的是電池到操縱桿中間有個插頭，拔掉之後航空公司會拿絕緣膠帶把他封起來，這樣就完成了。 整理一下輪椅： 我會把椅背往下折，把操控桿夾在裡面，腳踏墊拆下來收到椅背上的袋子。 重點就是把你輪椅較重要的/脆弱易碰壞的零件保護好，可拆卸式的部分放到行李中也可以，因為很難保證在運送途中不會受到碰撞，小心一點都是好的！
電動輪椅使用者應接受相關的訓練及詳細講解，並因應個人特殊的心、生理狀況或環境因素，注意以下數項事項： 1. 使用電動輪椅前注意事項. 每次使用輪椅時，切勿站在腳踏板上，應踏在實地上. 未熟習駕駛輪椅前，宜於公園等安全寬闊的場地多加練習. 使用安全帶作固定以確保安全. 使用前檢查清楚所有零件及螺絲是否穩固. 使用前檢查電池電量是否充足. 當使用充氣輪胎時，應保持指定的胎壓，以免造成行駛時的不平穩，或耗損過多電流. 在每次使用輪椅前，應確定後方兩邊離合器桿（手/電動）已處於電動狀態. 確保已裝上防倒輪. 2. 駕駛時注意事項. 避免行走陡坡、傾斜地 、高台階或溝渠等，亦應避免橫走或斜行於陡斜的地上. 在安全的場地多加練習駕駛，初出道路時，應由照顧者陪同.
先說大衛自己是開電動輪椅，所以陪伴者的兩手是空空的，不用空出來推輪椅（但文末我還是會提供一些給手推輪椅旅者的建議） 我們兩個人總共帶了：一大一小行李箱、一個後背包（大容量、防盜）、一個手提包（較挺、不會塌掉那種）、一個斜肩背包。 行李配置： 其實最要考慮的就是機場到住宿地點的這段（交通工具轉成複雜度、路面顛簸等等，我們曾經有因為路面顛簸 行李箱輪子直接就地陣亡的經驗）。 但只要過了這段、把大行李放到飯店後，身上就是一般外出配備了 ^^ 城市間移動時的分配： 弟：一大一小行李箱、一個後背包. 我：一個手提包（放輪椅腳踏墊）、一個斜肩背包（背身上） 平常出門的分配： 弟：一個斜肩背包. 我：一個手提包. 我弟的配置. 行李擺放內容物： 收納的大原則就是硬盒、不能壓的物品放行李箱。
2 天前 · 簡單來說 : 一般市面上【非鋰電池】的電動輪椅，出國坐飛機多半沒問題，但是【鋰電池】就沒那麼容易了，因為鋰電池有較高的爆炸、起火風險，因此針對【輕便可拆卸鋰電池的電動輪椅】重點整理如下 : 1.鋰電池必須符合聯合國「測試和標準手冊」第3部分，38.3節 (UN Manual of Tests and Criteria, Part III, section 38.3)之每項試驗要求. 2.鋰電池必須取出且電池必須放置於客艙中. 輕便型電動輪椅的鋰電池多半做成可以方便取出的形式，因此依規定必須取下. 3.鋰電池不得超過300瓦特小時. 這個電量比較小，日常使用明顯不足，因此有些產品搭飛機前要先跟廠商更換登機用的小電池 。 4.可以再多帶備用鋰電池.
使用電動輪椅出外須知及建議: 要先訂定外出的目的地及路線,應考慮自己的能力,坐輪椅的耐力能否應付外出的時間。 倘若是首次外出,或坐輪椅的耐力不足夠,可先計劃到一些較近的地區,直至自己能夠應付之後,才考慮逐步加長外出的時間和計劃到較遠的地方。 要了解各種交通工具的特色和限制,路線及班次是否適合自己的需要。 掌握目的地的傷健人士設施,包括進出的通道、升降機及傷殘人士洗手間位置等。 這樣除可減少問題外,亦可節省時間。 最好預先取得所到的地方如商場的服務處的電話,有需要時可以求助。 外出的時間安排,最好避開繁忙時間,並且應預留較充裕的時間。 要考慮天氣因素及相應的應變計劃;最好預計多過一條路線以作後備。
