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26英尺以上的帆船，是沿着中国海域或是开船去韩国，日本、东南亞一些国家的最低要求。 远航航行或者环球航行的话，那需要40英尺以上的船外加丰富的航海经验和技术。
什么样的 帆船 才是适合环球的呢？. 大名鼎鼎的Jimmy Cornell (bestselling author of World Cruising Routes, among other books and the founder of the World Cruising Club）曾经在2011年做过一个调查，询问了57个环球的船东，船型包括单体船、 双体船 、多体船，船身材质有玻璃钢、全钢、铝 ...
2012年3月13日 · 18 个回答. 默认排序. 匿名用户. 的确正尾风不是最好的。. 关键是理解相对运动，向量分解，Bernoulli原理。. 设初始时，帆船静止在水面，突然大风以速度V从船尾吹来，我们扬帆启航，开始时很爽。. 帆船速度越来越大，比如到了0.6V的时候，风速相对水面 ...
资料说古埃及五千年前就有帆船，从壁画资料看，至少四千年前的埃及帆船就很具规模，大约相当于宋代的帆船了： “古埃及新石器时代晚期的陶质花瓶所描绘的方帆船将其风帆出现的年代推溯到公元前3100年，因此目前普遍认为，埃及是世界上最早出现风帆的 ...
曾经人们常用伯努利原理来解释，其实是不准确的。. 简单来说，确实是帆两面的压力差，提供了帆船逆风行驶的动力来源，这个动力被分解成前进力和 侧倾力 ，水下的龙骨抵消掉一部分侧倾力，使船可以前进。. 帆船靠风吹着跑，却可以逆风航行甚至超越风速 ...
从古代至中世纪起欧洲地区的帆是方横帆，地中海地区的桨帆船和北欧的长船都是桨为主帆为辅，碰上顺风和侧风就起帆，碰上逆风就划桨。而像罗马的考贝塔帆船这样的纯帆船则通过收起下半面横帆的方式形成一个倒三角型的帆形，拥有一定的横风行驶能力。
在西方，到了16世纪，新式的盖伦帆船逐渐取代更早的克拉克帆船，成为海上运输的主力。比早期帆船更低廉的造价、更加修长而坚固的船身、更快的航速都是这一船型的可靠之处，这些优势带来更强大的远洋航行能力。
