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2021年6月3日 · 過去供水業務一直為粵海帶來穩健的現金流，推動著集團的再投資策略，包括物業投資及發展、百貨營運、發電、道路及橋樑，以及酒店等。 這讓粵海享有進可攻退可守的優勢，例如集團持有73.82%權益的粵海置地在近一兩年陸續有物業交付，2020年度的銷售物業收入按年增加近120%，為粵海帶來增長動力。 當增長業務面臨逆風，例如粵海旗下多間酒店的入住率大幅下跌，導致酒店部門業務大受打擊，更在2020年度由盈轉虧；道路業務亦受疫情初期的免收路費期所影響，核心興六高速公路的稅前利潤按年減少56.4%，水資源業務便可展示出強勁防守力，支持業績表現。 結語：分派增長可期. 綜合以上兩點，粵海的業務防守力強，可以支持穩定的股息分派，而集團積極的再投資策略則可推動業績持續改善，繼而支持分派增長。
- 反壟斷指南成新焦點
- 業績好股價仍見受惠
- 大行續看好騰訊前景
- 騰訊受制於600元
股價出現如此戲劇性發展，原於11月11日早上國家市場監管局發佈《關於平台經濟領域的反壟斷指南 (徵求意見稿)》公開徵求意見的公告。實則早於11月6日，國家市場監管總局、中央網信辦、國家稅務總局三部門約請27家代表性互聯網平台 (包括阿里巴巴─SW (SEHK:9988)、騰訊、京東集團─S (SEHK:9618)、百度和字節跳動等) 召開規範線上經濟秩序行政指導會。 市場擔心指南或會影響騰訊第四季業績表現，投資者趁好消息出貨，令騰訊ADR當日出現超過5.60%的大波幅，緊隨在11月13日港股開市初段其股價也見受壓。
騰訊開報590.00元，雖較上日收報577.00元高開2.25%；但不足兩分鐘已低見581.00元，從開市位回落逾1.50%。但畢竟騰訊季績表現的確標青，溢利增長近九成，較上述券商最牛估計增長65.8%多出超過兩成三，加上基於以上盈利預測，於11月10日就29間券商對於騰訊的目標價看法，其中16間提出的目標價均高於騰訊暫時高位633.00元 (見於11月9日)，介乎640.00至815.00元，中間數是664.00元，較11月13日開市不足兩分鐘低見581.00，潛在升幅已超過一成四，若考慮到季績表現遠勝市場預期，目標價必然高於664.00元，當時買盤湧現可以理解。
而市場普遍認為指南對騰訊的威脅，較從事電商平台的公司為少，花旗認為對於拼多多、阿里和京東，前兩者較見受累，考慮到京東的自營電商零售模式，料所受影響較少。摩通指出阿里和美團─W (SEHK:3690)影響較大，至於騰訊作為互聯網運營商，相對影響有限。 中信証券則提出指南對於騰訊主要聚焦於是否存在拒絕交易的現象，料對集團旗下微信業務或有影響，但對遊戲、廣告及金融業務料影響有限。此外，騰訊廣告業務未達到市場支配地位，互聯網廣告領域依然保持市場化價體系；金融與企業服務業務中，目前騰訊在支付、信貸和雲業務也均未實現壟斷或支配市場。
但不少大行認為指南的出現，會為科技股構成短期股價負面影響，筆者亦留意到騰訊自11月12和13日累升9.26% (551.00 → 602.00元) 後，昨日 (11月16日) 雖見恆指上升224點，升幅達0.86%，騰訊卻反跌0.83%，收報597.00元，參考11月10日以來的股價表現，投資者要有股價或見受制於600.00元的心理準備。 自10月12日突破550.00元收市後，至今已超過一個月，股價一直維持收高於550.00元，可見屬較強支持位。考慮到恆指於26,500點阻力較大，騰訊作為最大權重股，當見恆指回落時，預期騰訊股價也見受壓，有望等到560.00元以下才伺機吸納股份，一年目標價則可上望750.00至800.00元。 【相關文章】 深度剖析阿里巴巴的真正的投資價值 全球數以百萬計...
2021年7月20日 · 香港六年週期. 小龍在不同的地方提出香港樓市週期: 香港樓市週期不難發現，以六年為一個週期，以1997年開始計算，之後每約六年都發生大轉變，包括2003，2009，2015，2021年；我們同樣可以利用江恩的50%分割，得出三年為次一級週期，分別得出2000，2006，2012，2018 ...
2021年8月23日 · 內容分佈： 可預期「潛力股」比例會高於「倍升股」，大家要明白被篩走的股一定較多，但不代表無投資價值。 更新頻率： 每星期起碼會出一篇文 (通常不止)。 訂閱前要看. 雖然只會揀有實質業務的公司，但明日之星潛在回報高，風險自然高。 所有內容為分析性，並不是任何投資/交易建議，大家做任何投資決定前，要自己評估風險。 投資股票的錢，建議最好是未來3年至5年也不需要用的才好用來投資。 您的支持是創作優質內容的動力! To view this content, you must be a member of HKMoneyClub's Patreon at $13 or more. Already a qualifying Patreon member? to access this content.
2022年11月14日 · 港交所的核心業務收入就是以成交金額為基準的費用收入，在2022年首三季，交易費及交易系統使用費，以及結算及交收費的收入佔比就高達65.5%。 當聯交所的平均每日成交金額按年大跌41%，港交所的業績無可避免會受到衝擊。 不過，如果投資者對港股復常有信心，港交所股價年初至今大跌近四成或為吸納時機。 牛市重臨勢必復甦. 首先，港交所的盈利復甦確定性非常高，而且交易所業務屬於高邊際低投入，逆境之中生存力非常可靠。 回顧港交所的歷史股價與業績表現，每逢港股踏入牛市，港交所就會錄得比較突出的表現。 過去十年出現過三次牛市，而每一次牛市之中，港交所的核心盈利都會爆升，2015年經營溢利就大增42.4%，2017年與2018年均錄得26%增長，而2020年亦有20%。
2019年8月28日 · 中國移動 (SEHK:941) 為内地最大的電訊營運商，截至2018年底用戶數目達到9.25億。. 同時， 香港電訊 (SEHK:6823) （簡稱香港電訊）在香港電訊市場佔主導地位，是本港的寬頻、固網及流動通訊服務的主要營辦商。. 兩間公司有各有優劣。.
2020年9月3日 · 不過，港鐵的息稅前盈利走勢較為波動，去年有135億元，原地踏步至15年水平，而今年上半年未計折舊、攤銷等前經營開支下跌11%，反映公司成本控制良好，未計折舊、攤銷等前經營利潤仍升9%。 其實港鐵成本控制得宜，反而是折舊及攤銷於2015至19年年複合增長率有8%，高於收入增幅，值得留意。 不過，鐵路業務涉及大型資本投資，同時面對設施老化令折舊增加，鐵路從來都不是大賺行業，幸好有地產業務幫補盈利。 整體而言，中期沙中線可望全線通車，再加上東涌綫延綫及屯門南延綫將開始規劃。 而內地方面，杭州地鐵五號綫已全綫通車，集團最近又獲深圳地鐵十三號綫公私合營項目，長線港鐵的鐵路收入料可保持增長。 地產業務仍是將來「金蛋」
