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建造三跑道系統項目的資金從何而來?
三跑道系統為香港建造業的里程碑嗎?
三跑系統工程可為香港帶來多少增長?
機場第三跑道計劃造價多少?
2022年5月24日 · 運輸及房屋局副局長蘇偉文補充，第五波疫情對機場三跑工程造成一定影響，而機管局推行一系列有效應變措施克服困難，三跑繼續以今年啟用為目標，而跑道在今年啟用後，中跑道將會關閉兩年進行重新配置。
三方現正協力進行大灣區空域環境與航空交通情況的類比模擬工作，評估區內航空交通需求的影響。 這不但有助香港國際機場三跑道系統暢順運作，亦有利澳門、廣州、深圳及珠海機場的可持續發展。
- 機場建設費料徵收至2031至2032年
- 機管局每年檢查跑道監察沉降問題
- 林鄭預告中央支持香港發展措施陸續有來
至於應付三跑工程向旅客徵收的機場建設費，則料待與三跑道系統相關的所有債務全部償還後，才停止收取，即預料要較原計劃延遲約一年，要至2031至2032年才停收。 目前機場第三跑道正進行飛行區地面燈號工程，而跑道及滑行區共設有1.4萬個飛行區，地面燈號包括中線燈及安全著陸區燈號，料明年中完成安裝及測試。梁景然表示，地面燈號可做到節能，「大雨、大霧就光啲，天朗氣清可以唔使咁光」。他又強調，三跑安全系數達最高的第三級別，對比之雨，舊啟德機場連第一級亦未能達到。
梁又指，填海工程難以避免有沉降問題，機管局每年會為跑道進行檢查；從現有跑道經驗而言，瀝青一般於7至8年便出現沉降問題，屆時會進行重鋪及拉平等工程。 另外，梁景然表示，目前亦正進行T2客運廊地基工程，以及擴建二號客運大樓等，旅客將來可乘旅客捷運系統前往T2客運廊登機。而T2客運廊中，登機閘口等將增設目的地資料板，展示目的地天氣、風景照片等。梁強調，目標是機場可重奪以往領先位置。
行政長官林鄭月娥為典禮擔任主禮嘉賓，她致詞時指，三跑道系統為香港建造業的里程碑，當中使用的環保填海技術，減低對附近水質及生態影響。目前新技術已應用在東涌新市鎮，相信在「明日大嶼」中亦會大派用場。 她又表示，對本港前景充滿信心，並預告「中央支持香港發展措施陸續有來」。她強調，以往並非不願意投資基建，而是因為過去惡劣政治環境令「同事好怕拎撥款上立法會」，惟已是「過去式」。
機場建設費. 於2016年8月1日或之後發出的機票，將徵收機場建設費。. 徵收機場建設費是三跑道系統財務安排的其中部分。. 航空公司於發出機票時，將向於香港國際機場離港的旅客（包括離境及過境／轉機）收取機場建設費。. 機管局將在三跑道系統項目相關的 ...
為了實踐三跑道系統發展方案，整項工程需要 填海 約650 公頃 ，相當於現時半座香港國際機場的面積，提出當年預算造價為863億 港元 （至2015年3月，最新估算為1,415億港元）。 三跑道系統發展方案的內容包括興建全長3.8公里的第三條跑道、 滑行道 系統、100座 停機坪 、 航空交通控制塔 及可以連接60座 登機橋 的丫形 新跑道客運廊 、擴建行李處理系統、延展 香港國際機場旅客捷運系統 ，並且改建 二號客運大樓 成為 無人駕駛列車 鐵路站 等等。 當局亦考慮在填海範圍興建新的 客運大樓 ，並且設立新的過關口岸 [2] 。 根據計劃，第三條 跑道 將會興建於現存的兩條跑道以北，與現存的兩條跑道平行。 發展三跑道系統規模差不多等於建造一個新機場 [3] 。
2015年3月18日 · 行政會議昨拍板通過機場第三跑道計劃，造價由2011年估算的1,300億元、增加8.8%至1,415億元，料最快2023年落成。. 由於三跑涉及空域、造價及環評多個複雜問題，TOPick 綜合了6件事，助讀者可以在5分鐘內看個明白。. 1. 興建第三跑道的目的？. 運輸及房屋局 ...
2022年5月23日 · 機場三跑系統料2024年落成 建設費料徵收至2033年. 2022年05月23日 14:42 最後更新：15:23. 運輸及房屋局副局長蘇偉文在立法會經濟事務委員會上表示，疫情對機場三跑工程造成一定影響，但機管局透過推行一系列有效應變措施克服困難，仍以今年啟用為目標，整套三跑道系統按計劃在2024年完成。 在財務方面，機管局仍維持在預算之內，目標以1415億港元，完成整個項目。 至於香港機場會否設置「一地兩檢」，蘇偉文表示，仍在積極探討如何有效加快清關效率，以及設立「一地兩檢」的可能性。 整套三跑道系統按計劃在2024年完成。 資料圖片. 機管局指當三跑啟用後，中跑道將關閉兩年作重新配置，並以「臨時雙跑道」運作。 有議員關注系統轉換時的安全。
