搜尋結果
兩座位電動跑車後方只得一個車輪，其三輪設計避開歐盟嚴厲規管。 DDM-T1首部原型車已在香港組裝車架、電動摩打、電池、充電器、車輪、 盤等。
【明報專訊】Kyto Green Technologies董事總經理Grayson Richards表示，公司在2017年研發出三輪電動車eSpark3(圖)，除泵把、車軸、電池盤、座位等關鍵部分用鋼製造，大量使用鋁合金、ABS工程塑料及高密度聚乙烯製造，淨重只是400公斤，連同鋰電池為
2024年1月12日 · 智研諮詢發布的《2023-2029年中國電動三輪車行業市場運行格局及發展策略分析報告》顯示，2021-2022年，中國電動三輪車產量分別達1305萬輛和1404萬輛。 北京市交管局數據也顯示，近5年，中國共發生低速電動車交通事故83萬宗，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，2022年北京市共發生違規電動三、四輪車交通事故131宗，死亡138人。 管理混亂、資質缺失、駕駛員未經培訓等一系列問題都擺在「老頭樂」面前，但中國人的出行需求矛盾也仍舊存在。 年輕人需要價廉，老年人需要方便。 即便「老頭樂」被禁，或許還會滋生出新的「老嫗樂」。 規範出行秩序，出台管理細則，培訓駕駛人員，提升養老環境……措施或許只能治標，但也值得一試。 明報記者 王佩凡. 更多中國新聞. 加拿大溫哥華明報新聞網.
【明報專訊】Kyto Green Technologies董事總經理Grayson Richards表示，公司在2017年研發出三輪電動車eSpark3(圖)，除泵把、車軸、電池盤、座位等關鍵部分用鋼製造，大量使用鋁合金、ABS工程塑料及高密度聚乙烯製造，淨重只是400公斤，連同鋰電池為
2024年3月18日 · 【明報專訊】隨着美國油電混合動力車銷量激增，而電動車銷售降溫，汽車製造商和供應商押注消費者在內燃機和全電動車之間做出折中的需求將是一個持久的趨勢。 業界分析師表示，汽車製造商和供應商正在增加汽油電力混合和插電式混合動力車的產能，以因應消費者的需求。 通用汽車和其他汽車製造商曾一度計劃淘汰油電動力混合車，以專注於全電動車。 摩根士丹利 (Morgan Stanley)表示，2月份油電動力混合車的銷量是電動車的5倍。 Stellantis表示，2023年下半年，Jeep Wrangler SUV插電式動力混合車佔Wrangler總銷量的一半，前半年佔比才為37%。 福特油電動力混合車今年頭兩個月銷量增長近37%，小型Maverick油電動力混合卡車的銷量最大。
2023年7月30日 · 電動車廢電池倍增 環署招設廠再造 擬推生產者責任制 冀明年交法案. [2023.07.30] 發表 推文. 環保署為位於屯門的環保園兩地段招標（圖中下方車路旁空地），以用作廢電動車電池回收再造。 根據招標公告，該兩幅土地面積合共約10.1萬平方呎，租期20年，營運第五年起每月處理量要提升至不少於104公噸。 （曾憲宗攝） 本港最遲2035年停止新登記燃油私家車，電動車成大勢所趨，隨之要面對電池「退役潮」。 現時本港退役電池以出口處理為主，環保署表示正就電動車退役電池推行生產者責任計劃諮詢業界，以期在明年提出有關法案。 （曾憲宗攝） 【明報專訊】電動私家車愈趨普及，去年本地收集及經初步處理後運到外地再造的電動車電池按年大增1.15倍至69.5公噸，亦是過去5年最多。
2023年8月31日 · 於2020年結束的第一期項目資助安裝1096個電動車充電樁，但其中近兩成仍未運作。同期政府還為22個天然氣站和15個氫燃料站提供資金，但各約40%尚未開始投入服務。第二期項目於2019年啟動，為期5年，投資2.8億元，目標是在2025年前安裝3.35萬個電動車
