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  1. 上海地鐵維基 相關

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搜尋結果

  1. hk.on.cc › hk › bkn上海地鐵兩線開通 總里程達831公里

    2022年1月1日 · 上海地鐵14號線、18號線一期北段周四（2021年12月30日）開通初期營運，上海鐵路網絡總里程達831公里，成世界上首個地鐵路程突破800公里的城市。截至周四，內地高鐵里程突破4萬公里，穩居世界第一；而鐵路總里程突破15萬公里，穩居世界第二。

  2. hk.on.cc › hk › bkn支付寶微信刷碼乘上海地鐵 免掃場所碼 - on.cc東網

    2022年9月21日 · 2022年09月21日 (三) 02:02. Tweet. 乘客以支付寶或微信刷碼乘坐地鐵，可豁免掃場所碼。. 上海地鐵宣布，為進一步方便市民刷碼進站，下周三（28日）起，乘客若以支付寶或微信刷碼乘坐地鐵，可豁免掃場所碼。. 銀聯雲閃付平台後續亦將開通同類功能，讓更 ...

  3. hk.on.cc › hk › bkn上海地鐵首全網停運 防範區本周開展2次核酸檢測 - on.cc東網

    2022年5月10日 · 上海地鐵營運方同日宣布，即日下午1時起上海地鐵6號線和16號線全線暫停服務，至此上海軌道交通全網絡所有線路車站均停運，是上海地鐵建成以來首次。 上海市目前仍有401名重症和77名危重症患者需留院隔離治療。 市衞健委副主任趙丹丹在記者會上表示，核酸檢測是實現「動態清零」的關鍵措施。 惟近日網上有部分市民投訴核酸檢測結果異常，當局已開展對相關第三方檢測機構的調查，如果發現違法違規問題，將依法依規從嚴查處。 有關區分密切接觸者和次密切接觸者的標準，市疾控中心副主任孫曉冬表示，前者是從患者發病前4天開始，與其有近距離接觸但未採取有效防護的人員，或暴露於可能被污染環境的人員等；後者是與上述密切接觸者共同居住、工作和學習等接觸頻繁的人員。

  4. hk.on.cc › hk › bkn地鐵站地盤坍塌無人傷亡 原因待查 - on.cc東網

    2021年1月20日 · 上海地鐵15號線正在興建，預計今年初開通運營，紫竹高新區站是該線的終點站，亦是與正在規劃的上海地鐵23號線的一個換乘站點，位於上海市閔行區。 內媒指，工程由上海建工七建集團有限公司總承包施工，坍塌發生時，施工單位立即採取措施，按預案進行了回填。 情況穩定受控，對周邊環境無影響，工程監測單位布置加密監測站，隨時根據監測數據調整險情處置措施，確保安全。 事發地盤。 最高瀏覽. 1. 湖南. 04月08日 (一) 00:05. 疑出軌騙錢賭博 男子斥妻子枉為人師. 湖南省岳陽市一名男子上周六（6日）發文稱，其妻子身為中學老師卻經常逃課，更網貸數十萬元人... 2. 廣東. 04月08日 (一) 04:03. 深圳女後悔買婚介服務 報警收回款項.

  5. hk.on.cc › hk › bkn地鐵禁止手機外放聲音 市民：要看乘客素質

    2020年10月29日 · 繼京滬高鐵將設靜音車廂後，上海地鐵車廂也要「靜音」。近日，上海地鐵不少車廂內都貼出「使用電子設備時禁止外放聲音」的標識。 據上海交通委官網公開信息顯示，12月1日起，新修訂的《上海市軌道交通乘客守則》將正式實施。

  6. hk.on.cc › hk › bkn地鐵線路部分重合標識混亂 乘客倡改善｜即時新聞｜兩岸｜on.cc東網

    2024年3月6日 · 香港時間. 03月06日 (三) 23:04. Tweet. 列車塗有兩種顏色且車身編號開頭與線路編號不同，容易令乘客混淆。 內媒周二（5日）報道，許多網民經常反映因上海地鐵3號線與4號線部分線路重合，且月台共用等原因，容易令人混淆，導致不論外地遊客或當地居民，都試過上錯車而耽誤行程。 上海地鐵3號線與4號線從虹橋路站到寶山路站是並線運行，共用同一站台，兩條線路的列車交替抵達，加上偶爾會出現連續兩班車均為同一線路的情況，導致不清楚此情況的乘客上錯車的可能性極大。 此外，不少人習慣依照列車上的地鐵線主題色區分路線，亦有人會通過車頭編號開頭的「03」和「04」區分對應線路。

  7. hk.on.cc › hk › bkn上海地鐵噪音大聽不清報站 乘客容易坐過站 - on.cc東網

    2023年5月18日 · Tweet. 民眾覺得上海地鐵車廂噪音較大。 1/2. 近日有網民抱怨上海地鐵車廂內的噪音太大，聽不清報站聲音，也找不到列車提示訊息，頻頻坐過站。 營運上海地鐵的申通地鐵集團周三（17日）指，已在部分線路實施優化，會調整車廂顯示屏由原來的滾屏模式改為固定顯示，播報下一站提示。 上海地鐵7號線車廂內，乘客交談聲伴隨地鐵運行發出的噪音，讓到站提示音很難聽清。 地鐵12號線的到站提示音音量更細，行駛至龍華中路站時，車廂噪聲接近90分貝，車輛與鐵軌的摩擦聲完全蓋住了報站聲。 不少乘客表示，確實發生過因為聽不清到站提示而坐過站的經歷，「就是轟隆轟隆的聲音太吵，要聽聽不清」。 專家表示，地鐵內的聽覺和視覺提示系統，應更好聯動起來，老車型需要增設和維護好電子屏，提供準確的到站提示。