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2024年3月19日 · 而位處港島區的灣仔卻有 380 個，中西區更多達 392 個，導致出現有車無電充，或有位無車充的情況。 電動車充電速度 | 直流交流充電點分？ 現時 環保署 按輸出功率將香港電動車充電站分為三類，分別是標準速度（2.8 kW 以下）、中速（2.8 kW – 20 kW） 和快速（20 ...
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
2024年2月8日 · 1. 避免經常使用快速充電. 因為直流快速充電方式易使電池升溫，而電池在高溫下會令電池效率變差，長遠而言會影響電池健康度。 2. 維持電池理想工作範圍. 電動車電池的理想工作範圍是 20% 至 80% 電力，若電池經常低於 20% 或高於 80%，也會縮短電池壽命。 如果車上系統設有充電上限選項，建議設定至 80%。 3. 維持合適電池溫度. 目前電動車電池主要採用鋰離子電池，其特性是需要合適的工作溫度，如果經常處於長時間曝曬或過度低溫，都會影響電池壽命，減低續航距離。 所以建議將電動車停放於室內地方或陰涼處，有助令電池表現更穩定。 4. 保持漸進式駕駛. 駕駛時應避免突然加速，因為短時間突然加速代表需要強大的功率輸出，如果經常進行的話，不但會大幅減少續航距離，也令電池表現下降。
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2023年11月29日 · 雖然電池位於車底位置，電池重量由車架及懸掛系統平均分擔。 但日積月累行駛令懸掛系統長期受壓，壽命也大幅減少。 當中包括避震、搖臂等，若整套更換所費不菲，試車時必須特別留意，尤其駛經凹凸路面時會否有奇怪響聲。 中控台熒幕. 不少電動車中控台也配備大熒幕，但車廂內的實體按鈕幾乎全部消失，絕大部分的控制功能及設定調校也移至熒幕上操作。 如果熒幕出現問題會相當不便，尤其是早期生產的 Tesla，有不少車主反應中控台熒幕曾出現液晶洩漏或操作不良問題，所以選購二手電動車時應詳細檢查。 資料轉移.
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- 撞車首要應對3部曲
- 撞車應該私了／報保險？
- 撞車自行和解(私了)好處壞處
- 撞車「私了」三大步驟
- 和解點樣定維修費用？
- 撞車報警/報保險有咩要留意？
- 哪些保險可能賠償交通意外？
- 撞車/交通意外 Q&A
根據運輸署的統計數據顯示，香港每年的撞車數字約為 16,000 宗 - 17,000 左右，當中約有 14,000 宗屬於輕微意外，而引致意外的主因通常包括不小心駕駛、車輛失控、跟車太貼和不小心轉換行車線等。 其實撞車/交通意外可以分為「你撞到其他車輛／人」、「其他車輛撞到你」和「你撞到其他物件（自炒）」三種情況。但無論是以上哪種情況以及意外是否嚴重，剛開始的應對步驟都是一樣：
如果有人報稱受傷、動物傷亡、或牽涉嚴重財物損毀，司機應該在安全的情況下報警求助，之後再向保險公司索償，由於索償金額可以是天文數字，因此絕對不應該私了。 相反，如果是輕微意外（例如刮花車身）又無人受傷，雙方司機可以決定私了或向保險公司索償，不過無論是選擇私了還是報保險，快而保都會建議司機要先報警。雖然根據現行香港法例，如果撞車並沒有牽涉人命傷亡，司機並非一定要報警，但報警後至少可以多個檔案編號，相對上可以保障雙方司機，日後若有人反口或走數，要追究上來也較為容易。而部份保險公司也會希望客人到警署備案，以證明索償的真實性。
在講解自行和解（私了）的步驟之前，我們要先分析自行和解（私了）的風險和好處。 自行和解（私了）看似是息事寧人的最佳方法，但司機卻需要承擔對方突然反口索償的巨大風險。因為一旦和解，你已放棄未來向保險公司索償的權利！而對方司機日後再作追討（例如對方事後突然出現後遺症，就人身損傷向你索償天文數字），保險公司有權拒絕索償申請。因此，我們建議發生車禍後，司機應立即報警，待警察到場調查和記錄才是萬全之策。 當然，如果只是輕微碰撞，亦無政府或者第三者財物嚴重損毀（例如只是車輛輕微碰撞或刮花），私下賠償確實是簡單有效而且吸引的解決方案，好處是可以免除對方（或者你的）保險公司介入事故。不少車保方案都包含墊底費，通常介乎 $2,000-$15,000 不等。墊底費是保險持有人在索償前需要自行繳付的金額，所以若索...
無論撞車意外是誰造成，你都應盡量保持心平氣和，與對方商定協議一個大家都可以接受的和解金額。 最重要的是，你應要求對方簽訂具有法律約束力的交通意外和解書，說明對方願意放棄就該宗意外追討賠償的所有權利，列明時間人物地點等資料，而該事故的責任亦經已「完整及正式地」解決。交通意外和解書範本詳見下文。 同時，你可以拍攝照片和影片作為紀錄，以記錄低撞車後的汽車狀況，避免有人日後誇大損毀程度。
如果你不太熟悉汽車維修的市價行情，有所懷疑的話，建議就不要選擇和解，而是即時報警，由警方到場紀錄。你可以在尋求車房報價後，才再和對方商談維修的價錢。如果對方接受價錢，即可以繼續和解；否則你可以向警方要求立案調查，循正常途徑向對方作民事索償。
如果 1) 車禍雙方無法達成共識、2) 有人命或動物傷亡或者 3) 牽涉大額保險賠償（超過$15,000），就需要警方作為獨立第三者調查，決定哪一方須為事故負責。 希望索償一方先要求警方落案正式調查，警察到場後會紀錄雙方的聯絡資料（包括姓名、聯絡電話及地址、車牌、駕駛執照號碼、保險公司及保單編號等）及進行現場搜證等，雙方司機會各自取得報案編號。與此同時，司機應該在意外發生的 24 - 48 小時內（按保險單要求的時限）以紙本或電子版本的表格向保險公司正式申報（注意：透過電話、whatsapp 或電郵等形式的通知，都不會視作有效申報！）。在意外當日計起一個月內，警方會要求你回到警署落口供，你可以提供報案編號致電預約。另外留意，意外雙方會分別落口供，不會有機會碰面。 警方通常需要 3 個月至 1...
汽車保險
香港法例規定任何在道路上行駛的車輛都必須購備汽車保險，保障所有道路使用者，當中又分為「三保」及「全保」。第三者責任保險賠償意外中第三者的財產損毀及人身傷亡，但不包括投保人的座駕。而全保除了保障第三方之外，還可以為投保人的座駕帶來充份保障。
意外保險
在一般與其他汽車的碰撞的情況下，如果是另一位司機導致車禍，你固然可以向對方及對方的汽車保險公司要求賠償你的醫藥費。 然而，如果車禍是你造成的、或者是你自己撞到物件炒車、又或是對方撞車後不顧而去，你就無法向第三者的汽車保險索取賠償。 而你所購買的汽車保險不會就你的個人人身傷亡作賠償，這個時候個人意外保險就尤關重要了。 要索償意外保險，當事人須向保險公司提交意外相關資料，包括涉事車牌號碼、意外發生經過、位置、目擊證人或受傷人士資料、司機的香港身份證及駕駛執照副本、乘客資料、車輛登記文件副本、相關相片等。如果已報警，司機亦要提供警方口供副本、警方案件編號、「呼氣測試報告」和「擬控告通知書」。
自願醫保
如果你因為交通意外不幸受傷，自願醫保亦可以幫到你，當中又分為標準計劃及靈活計劃。
Q: 發生意外後向對方司機致歉，會影響索償？
A: 有些司機撞車後會出於驚慌向對方致歉，但其實除非你十分肯定自己是引致車禍的一方，否則不應該向對方表示「不好意思」、「sorry」、「對唔住」，因為這樣可能引致其他司機或者警方認為你承認在意外中的責任及錯誤，所以最好留待警方到場調查後決定責任誰屬。
Q: 如果在高速公路/隧道內撞車，應該怎麼辦？
A: 在高速公路上壞車，應該第一時間亮著危險警告燈，並盡量把車輛駛向路肩。一旦車輛在隧道內死火，司機必須即時關掉引擎，亮著危險警告燈，扣上安全帶並留在車內。詳見【司機駕駛攻略】高速公路或隧道死火壞車點處理？拖車點 call？。
Q: 如果發生串燒連環相撞，怎樣決定責任誰屬？
A: 串燒連環相撞又分為「追撞」和「推撞」兩種，但都是建議報警由警方決定責任誰屬，詳見【車禍賠償】串燒連環車禍會點賠？追撞、推撞有咩分別？。 *** 免責聲明：本文提及的資訊在任何情況下均不構成處理交通意外的建議。本網頁包含的資訊旨在闡述香港通常發生的交通事故與索償情況，不涉及任何有關快而保 Kwiksure 或 Pacific Prime Insurance Brokers 之觀點、職責及處理方法。
2023年11月29日 · 電動車 可說是汽車市場的主要發展趨勢，香港政府於 2021 年亦發布電動車普及化路線圖，將於 2035 年或以前停止新登記燃油私家車，但按現時充電網絡及電動車續航距離均不足之下，不少車主仍抱觀望態度。 而以慳油為賣點的混能車，目前仍有不少選擇，今次快而保就為大家解說不同種類的混能車，分析各優缺點外，同時推介 13 款混能車給大家。 延伸閱讀: 【10萬樓下推介】2023年全港12款慳油車 | 8招慳油方法 | 點先算慳油 | 5大慳油迷思. 12款熱門家庭七人車推薦2023｜6個選購考慮要點｜七人車駕駛要點. 混能車原理係點？ 有咩缺點？ 過往汽油車主要依靠引擎作為動力來源， 混能車就是加上電動摩打作為動力輔助，減低引擎動力輸出，達至慳油目的 。
2023年11月29日 · 1. 超速駕駛. 根據香港警務處交通違例事項統計執法數字，2023 年上半年因 超速 而被檢控的個案為 136,879 宗，是所有交通違例事項之冠。 每年因超速駕駛而發出的告票，比任何其他違例事項都要多差不多 4 倍，可想而知香港警方一直都很認真處理超速駕駛這個問題。 因此，我們常常看見警員在街上以雷射槍、自動偵速攝影機，甚至雷達測速儀等偵察超速駕駛的司機。 有一點你可能不知道的是，由於雷達偵速會有誤差，所以警方會對超速駕駛者的車速作寬減處理。
2021年8月18日 · 香港政府的電動車政策. 根據政府發佈的《香港電動車普及路線圖》，政府目標是在 2025 年或以前，推動私人住宅和商業樓宇中有最少 150 000 個停車位配備電動車充電基礎設施，當中措施就包括 2020 年 10 月推出 20 億元的「EV 屋苑充電易資助計劃」，資助現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施。 而在公共充電設施方面，政府亦已撥款 1.2 億元推行三年計劃，期望在 2022 年前將政府停車場的充電器數量逐步增加到 1,800 個。 截至2021年3月，政府已加裝了 547 個充電器，預計21/22年度內安裝餘下的充電器。 Tesla 超級充電站網絡更廣. 在搜尋充電器方面，Tesla 的司機相對其他電動車廠牌的司機無疑更有彈性。
