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2024年4月2日 · 第1步：保持冷靜. 聽來是廢話，但很多人撞車後都會忘記這點，被驚慌或憤怒的情緒主導，變相做錯決定或令情況進一步惡化。 第2步：查看有沒有人報稱受傷. 除了自己之外，也應查看車上的乘客有沒有受傷。 值得留意的是，不少人在撞車後幾天，身體創傷或後遺症才開始浮現，所以建議司機謹慎一點，即使有輕微不適例如頭暈，都應該報稱受傷。 如果有人受傷，就必須立即報警處理。 切忌因為怕麻煩而不報警，因為這刻的輕微不適可能在短時間內惡化。 第3步：停車，在安全情況下落車. 司機切忌將車駛至其他地方，因為根據道路守則，除非現場情況危險，否則在未獲警務人員許可下，你或任何人都不應移動或干擾牽涉到意外的車輛。 司機應該停車、熄匙、拉手制，在確保現場路況安全後下車前往安全位置，或留在車內等待救援。 撞車應該私了／報保險？
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2020年6月24日 · 1.爆胎. 車輛一旦爆胎，就會在很短的時間內失去空氣。 如果前輪爆胎就一定要握緊方向盤，調整車頭，而且要動作輕柔，不能反覆猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸減慢下來後再輕打方向盤，然後再車後豎立警示三角牌，防止再次發生意外。 當後輪爆胎發生的話，車輛會傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車慢慢地停下來。 後輪爆胎比前輪爆胎的危險性較低，司機只要握穩方向盤即可。 2. 引擎水溫過高的原因很多，常見的有風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。 遇上這情況時首先要減慢車速，把車開到路旁，不要急於關閉引擎，否則會造成有些軟金屬脫落，甚至會造成粘缸。 降溫時切忌潑冷水澆引擎，這樣可能造成引擎缸體由於驟冷而炸裂。
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2024年3月14日 · 4. 倒後鏡點調校？ 因應不同司機的高度及坐姿，汽車的倒後鏡片不是固定，具有一定調校空間，以便能夠清楚查看車輛後方環境。 近十多年的汽車倒後鏡已採用電動方式，透過十字按鈕便可調整倒後鏡位置。 一般而言正確的倒後鏡位置，應以路面為地平線定為中央，不宜太高（即見太多天空）或太低（即見太多地面），並剛好看到車身側為之正確。 而車內的中央倒後鏡的調校就更為簡單，只需看到車尾玻璃便可。 5. 倒後鏡維修幾錢？ 車身兩側的倒後鏡基本上分為三個部分，分別是鏡殼、鏡組及鏡片。 因為香港車多路窄，停車位置也較狹小，所以最常損毀的是鏡殼，較嚴重的碰撞甚至連鏡組也需更換。 鏡組內裝有摩打、指揮燈、負責將倒後鏡摺起及發熱的電子零件等，所以一般維修價錢較貴，如果加上鏡殼需要噴油，維修費用隨時可高達數千元。
2023年11月29日 · 1. 超速駕駛. 根據香港警務處交通違例事項統計執法數字，2023 年上半年因 超速 而被檢控的個案為 136,879 宗，是所有交通違例事項之冠。 每年因超速駕駛而發出的告票，比任何其他違例事項都要多差不多 4 倍，可想而知香港警方一直都很認真處理超速駕駛這個問題。 因此，我們常常看見警員在街上以雷射槍、自動偵速攝影機，甚至雷達測速儀等偵察超速駕駛的司機。 有一點你可能不知道的是，由於雷達偵速會有誤差，所以警方會對超速駕駛者的車速作寬減處理。
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- 左軚要爬頭／迴旋處點做好？最為人所知的內地駕駛規則之一，就是大家俗稱的「左軚」。最要留心的是行車方向會由香港的左上右落變為右上左落，最左線才是「快線」，如果想要超越前車，應該靠左線超越。
- 紅燈可右轉？在內地的駕駛規定中，只要是圓形的交通燈，若然需要右轉，即使是紅燈，只要在不妨礙其他車輛及行人的情況下，可以繼續右轉，但直行及左轉則要根據交通燈號操作，即是在綠燈下才可直行及左轉。
- 十字路口點做？遇上沒有交通燈的十字路口並需要左轉時，需謹記「先直行、後轉彎」原則，先讓對面行車線的直行車輛通過，然後才轉左。
- 靠右行最穩陣？因為內地是左軚方向行駛，最左線才是快線，換言之最右線便是慢線。但在未熟習左軚行駛的情況下，經常靠右線駕駛是否最安全？答案是不一定！因為內地有不少輕型電單車會在最右邊行駛，加上右邊有不少小路會有車輛駛出，所以在右二線行駛會較為穩陣，就算要突然轉左也較為容易及安全地駛向左線。
2023年6月29日 · 保障汽車的方法包括： 除非極為必要，否則應避免惡劣天氣下開車. 能見度低時，應開著車頭大燈. 避免停泊在容易水浸或山泥傾瀉的地方. 確保所有車窗及車門已關好. 不過，你應留意以上的資訊僅供參考。 由於不同保險方案的保障範圍各有不同，你最好仔細閱讀你的保險文件內的條款細則。 綜合汽車保險索償. 索償颱風造成的汽車損毀的程序，與索償一般汽車損毀的程序類近： 如果意外中有人受傷，應立即報警求助。 即使無人受傷，你仍應在 48 小時內向警方備案，並向保險公司遞交意外報告/索償表、口供紙、意外照片或片段，以及任何有關資料。 涉事汽車會被拖至車廠進行維修估算。 保險公司通常不會指定你去哪家車廠，除非你只是維修你的擋風玻璃。 擋風玻璃是汽車中的特別一環，大部份保險公司也有指定車廠。
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2024年1月25日 · 車流龐大加上不少心急駕駛者從內線駛離迴旋處，交通意外發生率極高，幸好大多只是輕微碰撞，但所引致的塞車車龍卻連綿數公里。 2. 荃錦交匯處. 21年3月，荃錦交匯處一輛貨車失控剷上石壆，半邊車身凌空掛起。 (香港01) 位處大帽山山腳的荃錦交匯處，分別連接荃灣、屯門、沙田及九龍市區的重要交匯處。 三線行車迴旋處令不少駕駛者不自覺車速較快，從而令意外頻生。 3. 旺角亞皆老街. 去年5月，一輛七人車在洗衣街與亞皆老街十字路口失控撼交通燈。 (香港01) 車多燈位多的亞皆老街旺角段，因為經常塞車，心浮氣燥的駕駛者為求盡快逃離塞車路段，當遇上綠燈時便大油高速行駛，容易發生碰撞。 而且旺角行人眾多，不少行人為求方便在馬路旁步行或沒有遵守行人過路燈號，引致險象環生。 4. 深水埗北河街街市區域.
