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2016年2月26日 · 全長4.7公里的中九龍幹線，預算案基金帳目顯示最新預算造價437億元，即平均每公里約92億元。 幹線西端為油麻地段（左圖），東端則為啟德段（右圖）。
2023年12月13日 · 【明報專訊】《香港主要運輸基建發展藍圖》總結過去數年政府提出擬建或正動工的多項交通基建，並首次披露各項目建成時間表，其中政府目標於10年後、即2034至2038年的5年間完成9個鐵路項目，包括東九龍及啟德集體運輸系統，以及棄重鐵而改用其他系統的南港島線西段。 有議員認為，新系統優點理應是「起得快」，批評「不用重鐵只是起天橋都要10年是荒謬」，又指東九、啟德及南港島線西段均早於至少10年前提出，即沿線居民等了10年又10年，加上當局安排大批工程同期建成，憂慮很大可能延誤及超支，促當局研究加快工程進度。 議員指新系統應起得快 需10年荒謬.
2022年10月18日 · 【明報專訊】特首李家超明日將發表任內首份《施政報告》，據悉政府將提出興建新鐵路及新幹道計劃，包括北環線南延的「中鐵線」，擬由元朗錦田一帶為起點，在錦上路站南延，途經葵涌連接九龍塘，另將軍澳線亦會延長至將軍澳第137區一帶。 公路方面擬建「北都公路」，連接北部都會區的東面和西面，走線由天水圍途經新田連接東面的古洞北。 上屆政府公布，擬在北都內建北環線，連接古洞站和錦上路站，古洞站會接駁東鐵線，錦上路站會連接屯馬線。 消息稱，明日公布的施政報告將觸及新鐵路項目，其中包括由錦上路站向南延，經葵涌再連接九龍塘的「中鐵線」項目。 張欣宇：助屯馬線分流. 田北辰：東鐵線勢迫爆 應接荃灣.
2023年4月13日 · 民建聯昨發表《九龍中、東運輸及規劃建議》，建議「東九龍線」的輕軌系統向西延伸至鑽石山和慈雲山，向東則連接安達臣、寶達、藍田和油塘，全長共13個站，與現有鐵路形成「環形系統」。
2023年2月19日 · 中鐵線全長約16公里，以元朗錦田為起點，途經荃灣東北部或葵涌東北部，連接九龍塘站。市民容先生於論壇上質疑，中鐵線終點站設於九龍塘站，站內沒空間新設月台，亦將成中鐵線、東鐵線和觀塘線三線的中轉站，恐令觀塘線更「擠塞」。
2023年8月13日 · 【明報專訊】民建聯昨日在啟德舉行論壇，與當區居民討論九龍中及九龍東的交通及規劃。 民建聯主席李慧 表示，現時政府規劃中的東九龍鐵路涵蓋地段太少，應分別延長至油塘及慈雲山。
2023年11月5日 · 運輸及物流局長林世雄表示，會在今年底「運輸基建發展藍圖」公布東九龍線落成時間，現仍未知相關造價。林說，在東九龍線建造「雲巴」等智慧綠色集體運輸系統，需先做環境影響評估，若有路段需安裝隔音屏障則影響造價。
