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1. 中國國航

   HKSE: 0753.HK

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   • 市值	110.25B
     Beta值 (5年，每月)	0.74
     市盈率 (最近12個月)	405.00
     每股盈利 (最近12個月)	0.010

   • 業績公佈日	2024-04-26
     遠期股息及收益率	不適用 & 不適用
     除息日	2020-06-04
     1年預測目標價	6.59

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2. ja.wikipedia.org › wiki › 中国国際航空中国国際航空 - Wikipedia

   ja.wikipedia.org › wiki › 中国国際航空

   • 網頁紀錄

   中国国際航空 （ちゅうごくこくさいこうくう、 中国語: 中国国际航空股份有限公司 、 英語: Air China ）は、 中国 の 航空会社 で フラッグ・キャリア 。 中国語での略称は 国航 、日本国内においては エア・チャイナ とも呼ばれる。 沿革. 1988年 - 分割解体された 中国民航 の 北京 管理局と中華人民共和国と海外を結ぶ 国際線 を引き継いで誕生。 現在は中華人民共和国における国際線および主要 国内線 を運航している。 2002年 - 民航総局 の集約制約により、 中国西南航空 、 中国航空総公司 と合併して、 中国国際航空股份有限公司 （中国国際航空株式会社）となる。 2003年 - 貨物部門を 中国国際貨運航空 有限公司 として分社化。

   • マイレージサービス: 鳳凰知音(フェニックスマイル)

   • 設立: 1988年

3. ja.wikipedia.org › wiki › 中国東方航空5735便墜落事故中国東方航空5735便墜落事故 - Wikipedia

   ja.wikipedia.org › wiki › 中国東方航空5735便墜落事故

   • 網頁紀錄

   中国東方航空5735便墜落事故 は、 2022年 3月21日 14時23分に 中華人民共和国 広西チワン族自治区 梧州市 藤県 で発生した 航空事故 である。 雲南省 の 昆明長水国際空港 から 広東省 の 広州白雲国際空港 へ向かっていた 中国東方航空 5735便（ ボーイング737-89P ）が突如巡航高度から降下して藤県の山間地域に墜落し、乗客乗員132人全員が死亡した [6] [7] [4] [3] 。 事故の背景. 事故機の ボーイング737-89P （ 機体記号 ：B-1791）は2015年6月5日に初飛行を行い、6月25日に納入された [8] 。

   • 乗員数: 9
   • 概要: 山岳部へ垂直に墜落、調査中

   • 乗客数: 123

4. ja.wikipedia.org › wiki › 中国民用航空局中国民用航空局 - Wikipedia

   ja.wikipedia.org › wiki › 中国民用航空局

   • 網頁紀錄

   11月2日：中国共産党政治局会議において、人民革命軍事委員会の下に中国民用航空局を設置し、空軍の指揮下に入ることが決定される。 11月9日 ：両航事件で共産党側についた、中国航空公司、中央航空公司から資機材と技術提供を受ける。

5. ja.wikipedia.org › wiki › 中国聯合航空中国聯合航空 - Wikipedia

   ja.wikipedia.org › wiki › 中国聯合航空

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   概要. 中国聯合航空は、 1986年 12月25日 に創立された航空会社である。 創立当初の経営母体は 中国人民解放軍 空軍 であった。 本拠地空港は北京の民間機専用空港である 北京首都国際空港 ではなく、空軍基地がある 北京南苑空港 であった。 また設立直後の保有機も 中国民航 や空軍がVIP輸送用として運行されていた ホーカー・シドレー トライデント （ イギリス 製3発ジェット旅客機）が主であった。 後に旧ソ連製や中国製などの旅客機も導入された。 人民解放軍が経営する航空会社であったため、 中国を訪問する外国人が利用する民航の時刻表に掲載されていなかった。 それゆえ存在がはっきりしない謎の航空会社であるといわれていた。 最大38路線に就航していたとされている。 [要出典]

6. ja.wikipedia.org › wiki › 中国航空集団中国航空集団 - Wikipedia

   ja.wikipedia.org › wiki › 中国航空集団

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   中国航空集団 （ちゅうごく-こうくう-しゅうだん）は 中華人民共和国 に本社をおく 国営企業 で、航空 投資会社 。 略称は 中航集団 、 CNAH 。 中国国際航空 と 中国南西航空 、 中国航空 （1984年 香港 にて設立の中國航空股份有限公司）が2002年10月に合併し設立。 概要. 中国国際航空 の100％子会社である。 キャセイパシフィック航空 に7.3％、 マカオ航空 に51％の出資をしている。 この結果、下記の航空会社が中航集団を中心にグループ化されている。 中国国際航空 (キャセイパシフィック航空に10.2％出資) キャセイパシフィック航空 (中国国際航空に20％出資) キャセイドラゴン航空 (キャセイパシフィック航空の100％子会社) マカオ航空.

7. ja.wikipedia.org › wiki › 中国南方航空中国南方航空 - Wikipedia

   ja.wikipedia.org › wiki › 中国南方航空

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   概要. 1991年に、 旧・中国民用航空総局 (CAAC) の広州管理局を引き継いで 広州 を拠点に設立。 中華人民共和国における国際線及び主要国内線を運航し、旧民航系航空会社の中でも最大規模で、旅客数・便数・飛行時間・売上高・定期便旅客キロ数等で フラッグキャリア の 中国国際航空 を上回り、中国およびアジア最大を誇っている [3] [4] 。 2007年11月15日に スカイチーム に加盟したが、2019年12月31日をもって脱退した [5] 。 この脱退は カタール航空 が手引きしていた可能性が高いとする意見もある [6] 。

8. ja.wikipedia.org › wiki › ニンティ空港ニンティ空港 - Wikipedia

   ja.wikipedia.org › wiki › ニンティ空港

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   本空港は中国で最も飛行が難しい空港と言われている [6]。航路は第二次世界大戦時の駝峰航線（駝峰航線）であり、チベット高原東南部の山間に有り、周囲を4000m級の高山に囲まれた狭くて湾曲した峡谷の中を飛行する [6]。