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1. 中國國航

   HKSE: 0753.HK

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   收市時間: 2024年5月14日, 週二 下午 4:08 HKT · (HKD)。延遲價格。市場已收市。

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     52週波幅	3.560 - 6.730
     成交量	12.47M
     平均成交量	17.81M

   • 市值	110.25B
     Beta值 (5年，每月)	0.74
     市盈率 (最近12個月)	405.00
     每股盈利 (最近12個月)	0.010

   • 業績公佈日	2024-04-26
     遠期股息及收益率	不適用 & 不適用
     除息日	2020-06-04
     1年預測目標價	6.59

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   2024年3月30日 · 李文輝. 陸三大航空央企去年減虧近九成今年大力恢復國際航線。 （澎湃新聞） 字級設定： 小 中 大 特. 澎湃新聞30日報導，中國大陸三大航空央企去年大幅減虧，今年計畫大力恢復國際航線業務。 截至3月28日晚間，中國國航、中國東航、南方航空陸續披露完2023年年報。...

3. www.chinatimes.com › realtimenews › 20230715001043-260409大陸A股7大航司減虧超過500億人民幣 兩家民企率先賺錢 - 兩岸 - 中時

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   中國國航預計上半年淨利潤虧損約32億元到39億元，上年同期虧損194.35億元；中國東航預計上半年虧損55億元至69億元，上年同期淨虧損187.36億元。 「減虧脫困」是大陸民航2023年發展的關鍵字。 去年是大陸民航業最艱難的一年，行業各經營主體全年虧損高達2160億元，超過前兩年虧損額總合。...

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   www.chinatimes.com › newspapers › 20240129000629-260303

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   2024年1月29日 · 04:10 2024/01/29. 旺報. 陳冠宇. 中國國際航空及中國南方航空最新的業績預告都顯示去年虧損大幅收窄至約數十億元人民幣。 圖為中國南航飛機起飛，右下為中國國航飛機。 （本報資料照片） 字級設定： 小 中 大 特. 揮別疫情，去年大陸民航業持續復甦。...

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   2024年1月28日 · 具體來看，中國國航預計實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-9億元至-13億元（2022年虧損386.19億元），預計實現扣非淨利潤（扣除非經常性損益後的利潤）-27億元至-37億元；南方航空預計實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-35億元至-47億元（2022年虧損326.82億元），預計實現扣非淨利潤-53億元至-70億元。...

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   2023年3月31日 · 匯率方面，由於航空公司擁有大量外幣金融負債和外幣金融資產，在匯率波動情況下，折算產生的匯兌損益金額較大；同時匯率波動還將影響公司飛機、航材、航油等源於境外的採購成本及境外機場起降費等成本的變動。 2022年受人民幣貶值影響，三大航均面臨大額匯兌損失。...

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   2023年12月24日 · 中國國際航空股份有限公司（中國國航）22日發布2023年度向特定對象發行A股股票預案，擬訂購6架C919及11架ARJ21等國產飛機，預計於2024至2025年交付。 陸媒指，每架C919目錄單價目前為1.08億美元，較今年9月中國東航的目錄單價0.99億美元上漲，但仍低於波音、空巴的同座級飛機。...

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   2022年7月17日 · 三大航企中預虧最多的中國國航公告，預計2022年上半年虧損185億～210億元。 上半年受到疫情持續影響，全球航空業整體仍處於虧損狀態，特別是2022年以來大陸疫情多點擴散，導致境內航線投入銳減，國際航線投入仍持續受限。 此外，油價攀升、匯率波動進一步加劇國航效益改善的難度，主業相關投資企業的經營業績同樣受到影響。 東航指出，預計上半年虧損170億～195億元。...