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  1. 194. 被浏览. 1,973,360. 75 个回答. 默认排序. 知乎用户. 1152 人赞同了该回答. 对岸《 中华航空 》把China airlines的这个坑给占了。 我有华航的朋友,跟我解释过,其实早二十年阿扁想去中国化,把华航改成Taiwan airlines,结果因为华航在所有民航业内的组织的代码都要通通改掉,成本&工作量太大,太麻烦,没推进下去。 其实问题也不大,载旗航空并不是强制要叫xx airlines,法航叫Air France,意大利航空叫Air Italia, 英叫British Airways,我们这边的 中国国际航空公司 叫Air China,没啥毛病。

  2. 1,838. 被浏览. 2,670,010. 38 个回答. 默认排序. 匿名用户. 全民航大概有30余家航司,2100多架飞机。 总体分为三个阵营。 第一阵营:国航、东航、南航、海航。 上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。 从机队数量上来说: 南航最多,东航第二,海航第三,国航第四。 从运输旅客人次来说: 南航最多,国航次之,东航第三,海航第四。 第一阵营里,变数比较大的算是海航集团了,海南航空本身规模没有三大国有航大,但是海航集团的几个子公司加起来,就很可观了(一大波马甲来袭),包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空。 新筹建的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航,北部湾航空已经批筹,桂林航空正在筹备。

  3. 中国国际航空股份有限公司(AIR CHINA),简称「国航」,是中国大陆第三大的国有航空企业,也是中国大陆唯一的国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司,与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司,经营业务包括航空客运 ...

  4. ooo. 以一个普通乘客的视角直观的从各个角度比较一下三大(不含子公司) 价格:南航优惠幅度最大,东航第二,国航第三. 航线密集度:总体上看国内南航肯定最高,东航第二,国航第三. 国际国航最高,南航第二,东航第三. 但所谓的密集度主要要考虑所在地区,三大因为历史兼并任务具有明显的地区差异 性。 华北、西南首选国航,华南、华中、东北首选南航,华东、西北首选东航,但这也不是绝对 的,如东航在长水,国航在萧山,南航在大兴都属于“敌后根据地”。 服务(主要指机舱内服务):南航和东航都还不错,国航感觉比较差. 航班稳定性(这里主要指延误情况及事后处理情况):国航最好,南航第二,东航真的是延误最厉害且事后解决措施最差的(个人体验)

  5. 中国国际航空. 国航终白在机上有什么优待除了证明自己是出差狗奉献了自己的青春给航司还有啥用? 传说能升舱? 大神们指点. 显示全部 . 关注者. 12. 被浏览. 66,583. 3 个回答. 默认排序. Glen. 24 人赞同了该回答. 我觉得就这些吧, 1. 优先候补,不管你前面有多少人,终白大概率排第一个,除非你前面还有别的终白在候补. 2. 超售情况下优先升. 3.乘务长过来问候时都会大声说“您是我们尊贵的终身 白金卡 会员”。 4. 起飞前 乘务员 会过来特地问你一句,您是要宫保鸡丁配米饭还是牛肉配面条。 你告诉她我要牛肉配面条。 起飞后送餐时特地先把宫保鸡丁配米饭给你拿过来。 其他跟白金没啥区别。 哦对了, 终白 每次飞的时候不用再嘀咕“我离终白还差多少km……”

  6. 3 个回答. BillKillWall . 12306、国航常旅客,有问必答. 等级区别:银卡是凤凰知音贵宾会员体系的第一档,普卡并不属于“凤凰知音贵宾会员”。. 通过乘坐国航实际承运航班累计定级里程和段,则可以提升会员等级。. 待遇区别:普卡=没有额外待遇,银卡在普卡 ...

  7. 不能惯着他们!. 我可以明确地告诉你国航这个5kg绝对是 霸王条款 。. 横向对比世界上大部分主流航空,不管是美,联航,还是加,人家根本没有手提行李重量限制。. 其他有重量限制的司,比如英,人家都是给你23kg左右。. 所以反观国航这个可笑之极的 ...