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2024年4月15日 · 儘管飛行高度只有8公里，但T-7M是中國一枚真正工程意義上的火箭，讓中國的火箭研究人員對火箭的設計、製造和試驗技術有了初步認識。 [13] [14] 雖然蘇聯自1957年開始對中國的導彈事業提供了大量幫助，但隨着緊接而來的 中蘇關係惡化 的加深，1960年7月16日蘇聯宣佈撤回所有在華專家，中止了包括導彈事業方面在內的所有對華合作。 儘管如此，中國的導彈事業依舊在「自力更生」精神的堅持下取得了重大進展。 不到兩個月後的9月10日，酒泉發射基地第一次由中國發射人員發射了採用國產燃料的蘇制P-2導彈 [9] 。
2022年12月14日 · KEITH BRADSHER. 2022年12月14日. 位於中國西北部的酒泉衛星發射中心，攝於2021年。 自1986年鄧小平啟動863計劃以來，中國的太空計劃已取得顯著的進展。 863是一個高技術研究發展計劃，其中包括載人航天器。 Ng Han Guan/Associated Press....
2021年6月17日 · 中國表示，這次飛行任務是為了驗證「航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術」。 中國的空間站計劃. 空間站是一種能長期在地球軌道上運行的航天器，可供宇航員長時間居住。 此前，蘇聯及其繼任者俄羅斯建造的和平號空間站（Mir）服役超過10年，是人類首個可長期居住的空間研究中心。...
2023年1月19日 · 2023中國航天焦點1：太空站常態化運營 進行兩次載人發射. 中國航天科技集團1月19日發布《中國航天科技活動藍皮書》，介紹接下來中國航天的重點任務。 2022年，中國太空站完成在軌建設。 2023年，太空站轉入常態化營運，三艙以T字型長期飛行，在軌太空人將維護和升級太空站的設備，持續進行科學、材料 、技術實驗。 中國太空站於2022年完成在軌建設，進入常態化營運階段。 圖為2022年11月，神舟十四、十五號乘組的6位太空人實現在軌輪換。 （網上圖片） 載人飛船任務將保持高密度發射的狀態，保持每半年發射一艘的頻率。 按照規劃，今年將發射神舟十六號、神舟十七號載人飛船，並由天舟六號貨運飛船運輸生活物資和試驗設備。
2022年2月17日 · 長征-6A中型運載火箭是中國研發的第一款固液混合燃料的火箭，本來計劃在2020年首飛，但首飛時間被推遲到了今年。 高通量通信衛星，中國今年已經成功進行過兩次發射，包括1月17日用長征-2D運載火箭發射的試驗13號衛星，據中國國家航天局說，那是一顆「太空環境偵測和相關技術試驗」的衛星。...
2003年10月15日 · 中國載人航天工程是 中華人民共和國歷史 上參與規模最大、系統組成最複雜、技術難度最高、協調面最廣的國家重大工程 [3] [4] ，工程的成功實施使中國自2003年起成為繼 前蘇聯 / 俄羅斯 和 美國 之後第三個獨立掌握載人太空飛行能力的國家，並逐步進化至 艙外活動 、太空會合對接和 太空站 建造與營運。 自1999年 神舟一號 發射至今，中國載人航天工程已完成29次重大飛行任務，全部取得成功，並保持着 太空人 零傷亡的記錄。 目前，中國現役的所有第一、二批共16名太空人皆已全部進入過太空，作為「三步走」收官之作的 天宮太空站 已於2022年底完成三艙基本構型在軌組裝，並於2023年轉入常態化營運模式，國際合作項目載荷也將陸續進入太空站開展實驗 [5] [6] [7] 。
快舟一號運載火箭 是由 中國航天科工集團 火箭技術有限公司 研製的星箭一體化全 固體燃料 運載火箭 ，採用了「星箭一體化技術」，偏重於「空間快速響應能力」。 全長約20m，直徑1.4m，火箭共3級，第4級為裝有液體燃料的衛星。 太陽同步圓軌道的運載能力為200kg/700km [7] 。 快舟一號甲運載火箭 是在原 快舟一號 星箭一體化運載器的基礎上改進研製的一款通用型固體 運載火箭 ，擴展了整流罩的長度和直徑，增加了搭載衛星的空間 [8] 。
