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2022年11月17日 · 2022最佳航空公司排名出爐！ ANA/新航爭第一 榜末航空曾發生空難. 撰文：陳俊堯. 出版： 2022-11-17 15:45 更新：2022-11-17 15:45. 美國行李寄存公司Bounce近日公布2022年國際航空公司排名，其中首三位均為亞洲區航空公司，新加坡航空、全日空、大韓航空等均上榜，亦有不少中國航空公司成功上榜，而排榜末的航空公司，於近年曾發生空難。 2022年10大最佳航空公司出爐！ 國泰今年未上榜 頭三位均屬亞洲區. （圖片來源：Unsplash@saif_zaman） 美國行李寄存公司Bounce近日公布2022年航空公司排名，依據員工服務、餐飲、舒適度、娛樂性、投訴數量和最大行李限額，為50間航空公司進行評比。
2024年5月2日 · 4月26日晚，中國國際航空發布公告稱將向中國商用飛機購買100架C919國產大飛機，計劃從2024年到2031年分批接受。 就在前一天，海南航空旗下的金鵬航空也宣布將在第四季接受首架C919，在未來三至四年內將機隊逐步調整為單一的C919機隊，並將在2027年年底前完成30架客機的引進。 4月29日晚間，南方航空也宣布採購100架C919。 三家內地主要航空集團均宣布了100架C919的採購訂單，加上海航訂購60架C919和40架ARJ21，算是整整齊齊。 上一次如此整齊的採購還是三大航司同時宣布採購35架ARJ21。 2024年2月20日，一架中國商飛C919飛機在新加坡樟宜會展中心舉行的新加坡航空展上進行飛行表演。 （Reuters） 一架C919 兩種引進方式.
2019年3月20日 · 全球最乾淨客艙排行榜出爐 中國航空公司打入十大. 撰文：許懿安. 出版： 2019-03-20 08:37 更新：2019-03-20 12:10. 英國航空服務權威調查機構SKYTRAX評選出全球前30間客艙最乾淨的航空公司。 榜上前五名都是亞洲航空公司，當中由日本全日空奪冠，中國的航空公司亦打入十大。 是次評選是SKYTRAX的全球最佳航空公司獎 （The World Airline Awards）的其中一個部分。 Skytrax最新評選出來的全球前30家客艙最清潔的航空公司，是旅客們根據其搭乘航班的經驗，來評估各航空公司客艙的清潔標準與品質。 機構邀請來自100多個國家的2,000萬名旅客填寫問卷，選出他們心目中2018年最乾淨的航空公司客艙。
2023年5月30日 · 中國東方航空公司由中國商飛公司（COMAC）製造的C919大型客機，5月28日從上海虹橋機場飛往北京首都機場，完成首架中國產大型客機的首次載客飛行。 行業分析師指出，面對波音和空客的壟斷地位，國產商用飛機想要切實地挑戰他們，還需要十年時間。 商飛C919打入全球市場，究竟面臨哪些挑戰？ 監管認證將耗數年 開拓歐美市場非優先事項. 在國家資金的支持下，商飛（COMAC）歷時15年生產推出C919機型，試圖與空中巴士（Airbus）和波音（Boeing）的兩個同類窄體機型——A320neo和737 MAX競爭。 商飛則指目前公司已收到超過1200架飛機的訂單，但許多分析人員質疑其在國際市場上的前景。
2023年12月16日 · 中國商飛已表明要在五年內達到每年生產150架飛機的速度，這與波音及空中巴士每月生產約60架飛機仍相距甚遠。 圖為4月28日，意大利航空 (ITA Airways)的一架A320neo。 （Reuters） 未來的三分天下. 隨着中國商飛提高其產量，可預見中國的航空公司會傾向選擇C919而非其他飛機。 空中巴士行政總裁福里（Guillaume Faury）曾表示，未來十年C919將使窄體市場形成「三分天下」局面，最少在中國這市場將是如此。 C919目前最大阻力是國際市場，因並未獲得美國聯邦航空局（FAA）或歐洲航空安全局（EASA）認證，C919難以拓展海外市場。 然而隨着中國商飛繼續改進其飛機，幾乎可以肯定能把其載客量及航程提升至737-MAX 8及A320neo相當的水平。
2023年5月4日 · 撰文：張顥庭. 出版： 2023-05-04 12:18 更新：2023-05-04 12:18. 美國交通部5月3日宣布，批准中國航空公司將赴美航班增至每週12班，與獲中方批准營運的赴華航班數字相同。. 隨着疫情過後，中國亦正逐漸復常，讓航班復飛。. 美國交通部5月3日宣布，批准中國 ...
2022年7月4日 · 中國明明有國產客機C919 為何還簽下空中巴士世紀訂單？ 撰文：外部來稿 (國際) 出版： 2022-07-04 12:00 更新：2022-07-05 14:33. 7月1日，中國三大航同時發佈公告宣布與空客簽下購買協議，總共購買292架空客（空中巴士）A320 NEO系列飛機（東航100架、國航南航均96架）。 這個292架的超級訂單可以說讓很多人驚掉了眼球，也讓空客笑得合不攏嘴。 本文轉載自《新京報》觀察者網專欄作者張仲麟，原題為《張仲麟：中國簽下的空客世紀訂單，我們不用大驚小怪》。 當然幾家歡喜幾家愁，空客有多開心那波音就有多憂傷，以至於波音發言人對此酸溜溜地表示：「作為與中國航空業有50年關係的美國最大出口商，地緣政治差異繼續限制美國飛機出口，這令人失望」——嗯？
