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2023年1月25日 · 走勢上，中國國航 ( 00753 )、中國南方航空 ( 01055 )之前股價破頂，內地航空股有機會上試2021年3月高位。 其中他較看好南航，料其股價見約6.3元水平。 如內地對外開放，擁有較多國際航線的國航料更為受惠，上試9元水平。 不過，他提醒，股份短期升勢過急，投資者宜分兩次入市，好過一次過買入，如高追的話，風險相對高。 憂南航東航仍勁蝕. 林嘉麒對內地航空股前景樂觀，料有上升空間，但未必短線，他偏好國航，憂慮另外兩隻航空股南航及中國東方航空 ( 00670 )，即使面對市場復常，但在今年首季仍可能勁蝕，現金流情況令人擔心。 他預期，國航會有兩成左右升幅，指其在眾多航空股之中估值最貴，是由於現金流水平較高，加上國際航班逐步復常，目標價9元。
2024年5月2日 · 至於內地3大航空股中國國航、中國南方航空 ( 01055 )、中國東方航空 ( 00670 )，瑞銀維持審慎看法，認為它們的境內業務表現可能較預期疲弱，面對較大的票價壓力，並需要留意國際航班復甦情況，故下調3股今年每股盈利預測。 國航小注吸納 博追落後. 華盛證券財富管理部董事李偉傑表示，隨着五一長假期展開，投資者值得關注旅遊旺季受惠股，其中以航空股較直接受惠。 他指隨着內地近日擴大免簽國家範圍，在早前農曆新年假期間未見炒起的內地航空股，可留意追落後的機會。 其中，投資者可考慮小注中國國航，取其較受惠國際航班量恢復及走勢相對其餘兩隻內地航空股落後。 至於其他航空股方面，公布業績後一度炒起的國泰航空預計需時整固，投資者宜候低吸納。 服務商、平台股：攜程預訂旺爆 收入倍增.
2022年10月21日 · 內地傳放寬入境隔離，3大中資航空股上漲。 市傳內地將入境隔離由「7+3」放寬至「2+5」（即兩天集中隔離醫學觀察，加5天居家健康監測），內地3大航空股股價立即「起飛」，最多曾彈逾4至5%，中國國航 ( 00753 )、南方航空 ( 01055 )、東方航空 ( 00670 )分別逆市收漲3.31%、1.9%、2.17%。 雖然中資航空股前景看似亮麗，但加拿大豐業銀行表示，有關放寬防疫措施的消息就算屬實，旅客入境的總隔離日數仍有7天，這或只能夠暫時提振風險情緒，且影響可能很快減弱。 而且如果內地決定重新開放並允許民眾出境旅行，泰國和泰銖可能受益最大。 A股維穩 減孖展息.
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2022年12月9日 · 內地國務院日前發布「新十條」，明確防疫邁入新階段，航空股受追捧，3大中資航空公司之中，中國國航(00753)、南方航空(01055)昨日俱漲逾5%，東方航空(00670)也漲3.75%。日資券商大和發表報告指出，官方想清楚表達防疫正常化，未來政策有放寬的空間。
2023年1月25日 · 據中國航空運輸協會資料，去年第四季內地航空業運輸觸底反彈，國際航班旅客量快速上升，部分航空公司第四季運輸量已超過2021年同期。 不過，內地人士到訪日本、南韓仍有檢疫限制，現階段東南亞旅行需求未能完全釋放，惟相信事件遲早會達至雙贏局面，加快旅遊業復甦。 投資者宜趁調整收集航空股，首選中國國航 ( 00753 )。 藥明康德上望122元. 個股方面，可留意藥明康德 ( 02359 )債息回落，資金流入增長股，生物科技股受惠。 內地解封節奏較預期快，疫情影響減弱，加上中美就生物科技行業監管的角力稍緩，利好生物科技企業估值修復。 其中，藥明康德管理層近期表示，有信心去年收入及經調整利潤增長達標，並表示去年第四季訂單增速與上半年及第三季相若，為未來收入增速奠定良好基礎。
2022年5月18日 · 中國客運航班迎來現金補貼的消息不斷發酵，消息指今輪民航局提供的補貼總額度合共150億元（人民幣‧下同），刺激在港上市的3大中資航空股─東方航空 ( 00670 )、南方航空 ( 01055 )及中國國航 ( 00753 )周二股價齊齊「起飛」，升幅介乎約1.5至2.8%。 分析指，客運航班專項支持政策可謂是「及時雨」，將有利航企發揮對國民經濟相關行業的支撐作用，內地經濟有望從疫情衝擊中盡快復甦。 綜合報道，民航局上周五舉行工作部署會，副局長呂爾學稱，要考慮企業的經營困難局面，加快推動實施應急貸款、內地客運航班運行補貼等紓困政策，同時盡量滿足航空公司經營需要，做到「應飛盡飛」。 當局隨即在本周一組織內地航空公司召開視頻會議，主要有關客運航班的資金支持政策。
2021年10月5日 · 市場憧憬新冠肺炎口服藥面世後，會出現報復式旅遊，帶挈一眾航空股昨日逆市「起飛」，中國東方航空 ( 00670 )及中國國航 ( 00753 )均上揚逾5%；中國南方航空股份 ( 01055 )收漲4.54%；美蘭空港 ( 00357 )亦升2.3%。 達美機票銷售改善. 隨着新冠肺炎疫情逐步受控，各國陸續放寬外出限制。 美資航空公司達美航空（美股：DAL）表示，機票銷售已趨於穩定，並開始出現改善，預計第三季收入只較2019年疫情前同期水平下降30至35%。 達美航空行政總裁ED Bastian表示，公司業務在8月下旬及9月上旬觸底反彈，商務旅遊正在改善，又預計明年旅遊預訂量將超過2019年的水平。 不過，旅遊業停擺近兩年，有航空公司「收緊荷包」。
