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2024年5月2日 · 出版： 2024-05-02 18:00 更新：2024-05-04 22:47. 60. 4月26日晚，中國國際航空發布公告稱將向中國商用飛機購買100架C919國產大飛機，計劃從2024年到2031年分批接受。. 就在前一天，海南航空旗下的金鵬航空也宣布將在第四季接受首架C919，在未來三至四年內將機隊逐步調整 ...
2022年11月17日 · 2022年10大最佳航空公司出爐！ 國泰今年未上榜 頭三位均屬亞洲區. （圖片來源：Unsplash@saif_zaman） 美國行李寄存公司Bounce近日公布2022年航空公司排名，依據員工服務、餐飲、舒適度、娛樂性、投訴數量和最大行李限額，為50間航空公司進行評比。 其中首三位，依次序為新航（Singapore Airlines）、全日空（ANA）與大韓航空（Korean Air）。 其中上年獲第一位的全日空（ANA），在機艙服務方面獲得滿分，惟因航班取消比率較新航高太多，因而失落寶座。 （圖片來源：Unsplash@fasyahalim_）
2018年5月16日 · 昨日發佈的榜單包括「世界十大綜合競爭力航空公司」、「世界十大特色航空公司」及「世界十佳機場」等16個排行榜。 其中，最受關注的「世界十大最安全航空公司」中，新西蘭航空公司摘得該榜冠軍，新加坡航空公司和芬蘭航空公司分列第二、三位，中國國際航空公司名列第五位。 在「世界十大綜合競爭力航空公司」排行榜上中國國際航空、南方航空、東方航空分列第四、五、七位，深圳寶安國際機場奪得「世界十大美麗機場」桂冠，香港機場也連續第九年榮登「世界十佳機場」榜首。 吉祥航空、瑞麗航空、春秋航空分別獲得「中國優秀空乘團隊」排行榜的第一、二、三名。 （新華社） 駕駛艙玻璃破碎川航緊急安全備降 機長返航全憑手動獲網友盛讚 男乘客疑突發精神病鋼筆挾持空姐 國航長沙飛北京航班逼降鄭州 傳國航就收購首都航空 與海航及北京政府磋商
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2023年12月16日 · C919目前最大阻力是國際市場，因並未獲得美國聯邦航空局（FAA）或歐洲航空安全局（EASA）認證，C919難以拓展海外市場。. 然而隨着中國商飛繼續改進其飛機，幾乎可以肯定能把其載客量及航程提升至737-MAX 8及A320neo相當的水平。. 而當C919或未來的新型號取得國際 ...
2024年2月23日 · 中國民航已過高速成長階段 疫情3年虧掉過去10年利潤. 撰文：許祺安. 出版： 2024-02-23 16:30 更新：2024-02-23 16:30. 5. 受COVID-19疫情影響，中國民航業連續多年虧損，去年虧損幅度雖大幅減少，但依然未能扭虧為盈，全行業虧損288億元（人民幣，下同） ，其中航空公司虧損170億。 儘管中國民航今年迎來「開門紅」，旅客運輸量明顯提升，1月份民航客運總量為5426萬人次，日均175萬人次，環比增長13.5%，同比增長44.6%，為2019年同期的107.9%，恢復水準較上月提高12.1個百分點。
2024年1月9日 · 即時中國. 國際航線復蘇緩慢 中國民航2023年虧損近300億人民幣. 撰文：許祺安. 出版： 2024-01-09 20:00 更新：2024-01-09 20:00. 7. 內媒《第一財經》報道，中國民航2023年虧損近人民幣300億元。 為此，民航局在內部會議上為2024年定下了「行業整體盈利」的目標。 而2023年未能扭虧的原因在於國際線市場復蘇緩慢，業內人士認為2024年民航能否扭虧，國際航線市場的恢復速度有重要的決定作用。 報道指出，民航局長宋志勇在1月5日召開的2024年民航工作會上透露，2023年中國民航全行業大幅減虧1872億（人民幣，下同）。 2022年中國民航全行業虧損達2160億元。 估算下來，民航在2023年還是虧了近300億元。
2023年1月1日 · 中國觀察. 打破民航機市場壟斷！ 國產大飛機C919能挑戰美國波音、歐洲空巴？ 撰文：聯合早報. 出版： 2023-01-01 09:00 更新：2023-01-01 09:00. 64. 經歷許多波折和延誤後，中國東方航空公司12月初接收首架中國國產大飛機C919，並於本週一（12月26日）開啟最後階段的驗證飛行。 若驗證合格，由中國商業飛機公司（簡稱「中國商飛」）製造的C919大飛機最快將在2023年春天，正式投入商業運營。 作為民航中應用最廣泛的100至200座窄體客機機型，C919的設計對標波音737和空巴A320這兩大經典型號。 這款中國製造的飛機，能否打破兩家歐美公司在世界民航飛機領域的「雙寡頭」壟斷？ 全球首架C919大飛機交付給中國東方航空： + 5. 姍姍來遲的國產大飛機.
