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- 比較服務商不同項目。．服務收費外。．船期、預計運送時間、保險條款及商戶口碑。正常船期下，消委會發現有10間物流商運送貨物到達倫敦預計需時6星期至5個月；運送貨物到達多倫多正常預計需時5星期至3個月。
- 仔細查問船期延誤時的安排。如果服務商表示船期緊張，應仔細查問船期延誤時的以下安排。．衍生存倉費。．購買的保障會否受影響。．可否安排到船期才上門收貨。
- 留意送貨細節。．目的地送貨地址是否可讓貨車直達門口。．是否需要上落樓梯、有否電梯直達單位，當地搬運工人或因應情況額外收費。．周末或假日上門包裝收貨，或衍生額外費用。
- 收費模式一：按「袋」或「標籤」收費。此模式適用於大部分住宅樓宇、工商業樓宇、村屋、地舖等，將來大部分市民要丟掉一般垃圾，須先購買指定袋包妥垃圾。指定袋分9種大小，每個袋價錢由0.3元至11元不等，容量介乎3公升至100公升。
- 收費模式二：按垃圾重量徵收入閘費。此模式適用於工商業處所棄置的垃圾，以及小部分住宅樓宇棄置的大型或形狀不規則的垃圾，例如椅子、牀架等。若垃圾由私營廢物收集商以非壓縮型垃圾車收集，並棄置於堆填區或廢物轉運站，則按垃圾重量收取入閘費。
- 違例棄置垃圾罰1500元。垃圾收費實施後首6個月設適應期，執法人員會對違規者盡量給予口頭警告，而非採取執法行動，但對性質及程度嚴重的違例行為（例如違例者在獲發警告後仍屢次違法）採取執法行動。
- 公屋戶及低收入有援助。公屋戶首6個月可獲免費提供指定垃圾袋；綜援戶每人每月津貼10元。環保署垃圾徵費 網頁及簡介。
2020年12月31日 · 2020年12月31日星期四. 活在灣區. 香港地產. 下一篇 上一篇. 灣區須知：中港車牌價錢 取決口岸類型. 【明報專訊】以往中港車牌是身分的象徵，因為其價值一直維持於百萬元（人民幣•下同），近日回落至38萬至170萬元，售價視乎通關口岸及牌照類型。 最新資料顯示，價值170萬元的是皇崗口岸粵Z車牌（香港車輛出入內地憑證），最便宜的是僅38萬元的港珠澳大橋口岸車牌。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
2021年7月5日 · 【明報專訊】基層蝸居劏房生活艱難，香港社會服務聯會（社聯）昨日公布低收入劏房戶住屋需要調查結果，近四成受訪者過去3年曾搬遷，大部分面對愈搬愈貴、耗盡積蓄等情况；近75%劏房住戶兒童更生活在貧窮線以下。 另一邊廂，香港社區組織協會（社協）昨日亦公布有關分間樓宇單位水電費研究報告，稱劏房戶被濫收水電費情况嚴重，約95%實際繳付水費超過政府訂立的最高價格，而平均電費亦較中電平均電價高三成。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
- 住屋權屬的分佈及變化
- 「新移民」的構成
- 遷移身分與住屋權屬的交叉對比
- 1996至2006年的變化
- 2006至2016年的變化
- 沒發現「新移民」在房屋政策上被優待
簡言之，香港住屋權屬現時主要分四大類別：出租公屋、自置資助出售房屋、自置私人房屋、租住私人房屋。而港府是香港土地的「唯一擁有者」、大業主和發展商，掌握土地發展的步伐與方向。1980年代起，包括公屋和以「居者有其屋計劃」為主的資助出租和出售的房屋便成為差不多一半香港居民的住所。資助房屋能使市民每月省下數千元生活費，亦助市民更易實現置業階梯。 第一任行政長官1997年上任不久後曾宣布「八萬五」建屋計劃，其中逾半為資助房屋，希望提高市民自置房屋比率。不幸的是亞洲金融風暴及其後非典型肺炎的衝擊，令樓價直線下跌，「八萬五」建屋計劃受很大阻力，尤其當時私人市場的業主。 2002年港府宣布無限期停止建造和出售居屋，「勾地政策」同時出台。因滯後效應，2000年代中期以後香港住宅落成量大降，特別是不少居屋項目...
移居香港的人士絕大部分來自中國內地。1980年取消「抵壘政策」後，單程證成為內地人移民香港的主要渠道。除了已擁有香港永久居民身分的內地移民，「新移民」還包括內地來港居住不滿7年、但同時內地戶籍已被註銷者（即居住未滿7年的單程證移民，簡稱PMR）。 另外，為加強香港競爭力，1990年代起，港府推出數個計劃，吸引包括內地出生的人才移居香港，如輸入內地人才計劃和資本投資者入境計劃等。但因數據所限，筆者無法分別各類型非單程證移民。我們以下將重點探討3種不同的遷移身分（本地出生者、內地出生並擁有香港永久居民身分者以及PMR）和他們的住屋權屬在20年來（主要集中討論1996、2006和2016年）的情况和變化。
附表是作者基於各年人口統計5%抽樣微觀數據而製作。如上所述，上世紀90年代末期到本世紀頭幾年持續的樓價下滑，對業主來說或是噩夢，但對還未「上車」者來說是難得機會。1996到2006年間，全港住戶居於自置私人房屋比率由35%升至38%。其中本地出生者的升幅（2個百分點）較明顯，高於內地出生並擁有香港永久居民身分者（1個百分點）。至於PMR在1996年高達35%的自置私人房屋比率，相信是因1996年人口統計對此類人士的定義較寬鬆，涵蓋範圍較大（篇幅所限，在此不詳細討論）。2006年數值是較合乎預期的16%。
對比自置私人房屋，居於自置資助出售房屋（絕大部分為居屋）的住戶升幅更明顯。在本世紀初政府雖已削減居屋的建造和出售，但因滯後效應，全港住戶在1996到2006年居於自置資助出售房屋的百分比由12%大幅上升至17%。其中以擁有香港永久居民身分者升幅最大：本地出生者升3個百分點，至18%，而內地出生並擁有香港永久居民身分者則上升了8個百分點，至17%。PMR雖然也升2個百分點，但能居於自置資助出售房屋的仍是極少數（4%）。 租住私人房屋方面，整體上，對比1996年，2006年的比例有所下降，側面反映回歸初期港府希望提高自置住宅比例以及持續提供公屋的政策有效。但這似乎對內地出生並擁有香港永久居民身分者和PMR更有效。話雖如此，即使PMR租住私人房屋的比例下降了3個百分點，46%（2006年）仍是3種...
受難以預料的客觀環境及港府對房屋計劃的方向變化影響，2000年代中期以後，隨着居屋和公屋興建量大削和停滯，加上私樓樓價和租金不斷上升，香港房屋問題再次加劇。2006到2016年間，全港住戶「上車」自置資助出售房屋和私樓的比率平均下降了1和3個百分點。租住公屋百分率維持不變，租住私樓的住戶比例升4個百分點。其中，本地出生者和內地出生並擁有香港永久居民身分者的住屋權屬變化基本同步。兩組人士在這10年間居於自置私人房屋以及自置資助出售房屋的比例下降，同時租住公屋和私樓的比率上升。 雖然內地出生並擁有香港永久居民身分的「新移民」和本地出生者，住屋情况的變化在這10年間大致相同，不過居住未滿7年的單程證「新移民」情况卻非常嚴峻。其「上車」比率的下跌在這10年間最明顯：私樓由2006年的16%下降到20...
本文淺析回歸以來約20年香港住屋的情况和變化，從而了解新移民在香港住屋方面情况。篇幅所限，我們重點關注本地出生者、內地出生並擁有香港永久居民身分者以及居住未滿7年的單程證移民（PMR）。回應文首問題，經上述交叉對比，並沒發現「新移民」在房屋政策上被優待。一來內地出生並擁有香港永久居民身分者的新移民在這20年中的住屋權屬變化基本上和本地出生者同步，二來居住未滿7年的單程證「新移民」不論在能夠住上公屋，以及「上車」居屋及私樓的比率，也及不上其他遷移身分者。2016年，有接近七成PMR被迫租住私樓，包括劏房。 由於本世紀初香港房地產市場受到大環境的衝擊，令到前特首「八萬五」建屋計劃成眾矢之的，政府也被迫修改。現在看來，整體而言，當時政府進取的房屋供應政策確能改善香港居民住屋環境。可惜在2000年代...
2023年2月13日 · 因為家俬店和琴行等經常需要送貨到客戶家中，但很少自設車隊。而且，中高檔的家俬和鋼琴很忌刮花，需要較高級的包裝和搬運技巧，搬運費也略高。至於數據中心不時會購入新伺服器，其包裝和運送亦需要較小心，盡量做到避震的要求。
【明報專訊】本港與內地於今年初通關後，舖市未見全面反彈，不少舖位租金水平仍處於低位，吸引部分過去曾大幅縮減規模之大型品牌食肆趁機重返核心區。其中2016年曾撤出旺角區的「小肥羊」，新近以月租約28萬元租用旺角與油麻地交界的彌敦道573號富運商業中心一層，呎租約40元，即事隔7年後 ...
