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送貨的車子川流不息，幾乎家家戶戶都做到凌晨2、3點，深怕來不及把貨趕出來。當時中港的金紙流通 各地，包括花蓮、宜蘭、高雄、屏東等地，幾乎所有的金銀紙都來自竹南中港。 這的確是個相當奇怪的現象，為什麼中港地區能夠發展為全台最大的 ...
海關若於通關流程發現實到貨物與其原申報不符，且有偷漏關稅或逃避管制情事，乃依進出口貨物申報不實案件處理。. 因此，報運貨物進出口應確實依照相關規定辦理，否則海關除將按其情節輕重及適法情形依「海關緝私條例」等相關法規處分外，如尚有違反 ...
當物品在送到美國港口前，Ship2TW會將物品的資料像是物品名稱、件數、重量、美國收貨人資料等提供給Ship2TW在美國協助報關的同事並向海關申請通關，通常在船還沒有抵港前海關就已決定要檢查或是放行，在美國海關的時間大約會在一周內就可以清關 。
通常海運出貨是使用 cbm 來算， cu'ft 是材積。 例如： 45cm*50cm*60cm 的外箱來說： 45*50*60/6000/4.725=4.76 cu'ft. 或是 0.45*0.50*0.60*35.315=4.76 cu'ft. 換算成 cbm 的話就是： 4.76/35.315=0.13 個 cbm ， 若出海運都要進位，因此是 1 個 cbm. ★ 材積重量之計算. （ 1 ）長 x 寬 x 高 (CM)/6000=VOLUME WEIGHT ( 自行進位) /4.725=CU.FT. /35.315=CBM. （ 2 ） 長 x 寬 x 高 (M)=CBM. （ 3 ） 長 x 寬 x 高 (INCH)/1728=CU.FT.
:) Q：員工票可以分為哪幾種呀？ A：員工票又稱 ID（Industry Discount）票，可以區分為兩大類，分別是 SUBLO 和 NOSUB。 這兩者的差異何在呢？ 所謂的 SUBLO 就是 Subject to Load，要看當班飛機有沒有客滿才能決定讓不讓拿票的人上飛機，如果客滿的話，很抱歉，試試看下一班吧！ 而 NOSUB 的員工票，顧名思義就是 SUBLO 的相反，權益和一般的乘客沒什麼不同，只要訂好位子，就不能隨便取消。 一般來說會拿 NOSUB 的票多半是公司要去開會的主管、受訓的員工、要去修飛機的工程師、和臨時支援的機長，像這樣子的同事因為有公務在身，即使班機滿到不行，也是不能隨便拉下飛機的喔！ Q：員工票到底有多便宜？
2、 淺談共同海損在長賜輪案中的策略應用. 鮮少有人把共同海損這個長期以來的海上習慣，以策略運用的方式應對索賠。. 當長賜輪面對可能影響巨大的索賠案時，共同海損卻突如其來地運用上了，引起了舉世的矚目。. 共同海損的確如海商法定義的「稱共同 ...
客貨運園區分別位於大園鄉南港村及竹圍村，目前已開發取得貨運園區土地（面積 45 公頃），並由BOT廠商遠翔公司進駐開發，提供企業物流、運籌、儲運等功能及客運園區（面積 176 公頃），開發金額約 100 億，其中客運服務專用區已由交通部民用航空局計畫 ...
