中港物流運輸 相關
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2022年3月8日 · Tweet. 更多新聞短片. 視頻觀看次數: 23.3k. 1/5. 本港疫情持續下重創中港運輸物流，政府破例以鐵路運送食品及防疫用品應急，惟不屬首要需求的物資，如建築材料及家具物料等則大多停運，有內地工廠更被當局禁止出貨到香港，令正租樓的準新居業主「兩邊交租」，裝修工程被迫煞停，欲哭無淚；亦有準業主在無廚櫃下在廁所洗碗，小孩打地鋪「住咗先」，笑指「做數個月野人」。 有運輸業界指，目前中港運輸一團糟，部分地方政府下令停運，盼香港能與內地協調，盡快穩定物流減少混亂。 「依家已經一邊供樓一邊交租已經3個月，老公份糧都用晒，但真係唔知捱倒幾耐！
2022年4月12日 · 新冠疫情重創本港物流運輸，尤其是第五波疫情影響中港跨境貨運。 香港物流協會會長袁美儀表示，目前情況若再持續3個月，勢將超越臨界點，香港國際物流樞紐的地位將被嚴重動搖，業界也將難以生存。 協會指，目前船運運費已升10倍，而且空運費用已升3至4倍，香港有90%食品需要進口，但現時中港跨境運輸已接近停擺，只有10%貨車仍運作。 袁美儀指出，由於中港陸路運輸受阻，令原本經本港機場轉口外國的貨物未能如期抵港，包機被迫取消，最嚴重曾有航空公司一周取消3班包機貨運航班。 有貨主為減少延誤，決定不經香港轉運，亦有客戶不經香港，直接到內地南華區取貨，令本港貨運公司生意流失。 袁表示，若情況未能改善，會令香港失去物流樞紐的地位。
2022年5月25日 · Tweet. 新冠疫情持續逾2年，已重挫中港兩地陸路跨境運輸作業。. 新冠肺炎疫情重挫中港兩地陸路跨境運輸作業，政府最新公布，「多模式聯運轉運貨物便利計劃」去年處理的跨境貨運車次為11,039，貨物批次共7,556,476，分別較2019年疫前正常水平跌約4成及3 ...
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2023年1月5日 · 中港兩地通關在即，香港貿易發展局研究總監范婉兒出席活動表示，物流是本港出口最重要的一環，2022年首9個月中港跨境陸路物流按年跌53%，令港商從內地取貨、運輸成本及時間增加，成為最大的障礙，亦大大影響本港出口。 跨境陸路運輸已於12月率先開通，司機可以到內地的工廠取貨，相信農曆年後跨境物流開始理順，並預期可從4月出口數字大幅反彈反映。 貿發局於去年12月中旬時預測今年全年香港出口增長5%，范氏指，有關估計已假設第二季全面跨境物流暢順、中港兩地通關順利，如果表現勝預期，有機會再上調預測，反之亦然，2023年焦點是內地重新開放經濟，而內地佔本港進出口超過一半，對香港貿易的影響遠大於其他市場。
2022年2月7日 · 中港貨車滯留文錦渡 商會斥資訊發放遲緩 10蚊斤菜恐賣40蚊. 本港新冠疫情嚴峻，接連有中港司機疑似確診，《東網》在前日 (5日)至昨日 (6日)先後收到多名中港司機報料，指逾60名中港司機一半被困在文錦渡的關口，無法駕駛已裝滿蔬菜的貨車回港 ...
2023年11月4日 · 政府近日公布《現代物流發展行動綱領》，運輸及物流局局長林世雄今日（4日）撰寫網誌表示，行動綱領提出了一系列配合本港物流短、中和長期需要的發展策略，形容本港運輸物流設施的「基本盤」十分優秀。 他又指，現時本港每星期有超過240班，連繫全球超過460個目的地的國際貨櫃班輪，相信有條件成為以高價值貨物及電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。 林世雄表示，行動綱領提出在洪水橋/厦村新發展區，預留37公頃土地建設現代物流圈，作為通往大灣區的物流門戶，當局亦已展開了可行性研究，計劃在2024至2027年期間，定期推出共4幅約佔19公頃的物流用地；並會繼續大力推動一地多用形式，同時支援現代物流及港口後勤用途，其中包括就葵青區具有潛力作多層式物流設施作混合用途進行可行性研究。
2022年4月4日 · 物流業界指，相關的全面接駁模式運作，影響供港貨物的貨量及成本價格，促請盡快跨境貨車點到點服務。 香港貨櫃車主聯會林海達補充，現時安排自上月14日實施起，估計每天僅1500架次貨車接駁，佔正常運力20%。 他指，有關安排令運輸成本倍增，貨品價格上漲，嚴重影響民生及從業者生計。 許多貨主趕出貨下改用水路運輸，導致本港中流水位擠塞，貨物交收效率大跌。 香港貨運物流業協會劉浩然表示，現時陸路跨境運力不足，導致空運貨量減少。 機場3月下旬貨運量較去年同期減少超過三成。 他指，業界生意已暴跌三至五成，如陸路跨境運輸未能盡快恢復，一旦供應鏈崩潰，物流成本上升，勢必令百物騰貴，出入口及物流企業因無法承受高成本，將會出現裁員潮，推高失業率。
