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2023年1月11日 · 2023-01-11 Carlos Hie. 中港兩地時隔兩年，終於在2023年初迎來重新通關，而隨著兩地人流漸見復常，可以預期本地運輸股生意將顯著復甦，當中連接中港兩地的港鐵（0066.HK）及本地巴士龍頭載通（0062.HK）前景看俏。 港府爭取1月8日與內地通關，儘管市傳將採取分階段復常形式，但由於兩地封關多時，兩地目前確診情況嚴重下仍通關，可預期疫情程度對通關復常的影響將會輕微，相信全面通關的時間不會太遠，最先受惠的，將是搭載人流往返兩地的公司。 港鐵跨境運輸業務解凍. 中港通關，第一波受惠的行業是往來兩地的交通運輸公司，當中港鐵旗下接連內地的跨境鐵路東鐵和高鐵受惠程度最高。
2022年12月16日 · 9月至今短短三個多月，已獲不少中資及外資券商發表研報表示看好前景，例如美銀、中金、富傑瑞、星展研究和華泰證券均予以「買入」評級，而富傑瑞和星展研究提供目標價分別為10.80和13.50港元，較現於7.91港元之潛在升幅不少於36%。
2020年10月12日 · 年度電商消費大節「雙十一」快將到來，鑒於內地經濟復甦步伐強勁，相關物流股將受惠，新來港第二上市的中通快遞(SEHK:2057)可先部署。
2021年6月23日 · 2021-06-23 Carlos Hie. 京東物流 (SEHK:2618)與中通快遞 (SEHK:2057)皆為內地物流龍頭企業，其中前者分拆上市不足一個月，後者則從美國回港第二上市不足一年，何者會是較佳選擇？ 論業務性質及競爭. 京東物流與中通快遞雖同屬物流業，但兩者定位性質相當不同。 根據京東物流的招股書指出，公司是中國最大的一體化供應鏈物流服務商，去年市場份額為2.7%，而全年收入按年增長47%至733.7億元人民幣。 京東物流定位一體化供應商，業務主要對手有順豐及阿里巴巴旗下的菜鳥。 中通快遞則專攻包裹快遞業務。
2021年8月30日 · 去年疫情爆發，網購終於成為港人生活的一部分，港視總商品交易額倍升至59.5億元，成為得以轉虧為盈的臨界點。 港視正式虧轉盈給予投資者的啟示為，自行建設物流基建對減低成本至關重要。否則，港視總商品交易額更高都不能夠扭虧為盈。
2021年5月6日 · 1.內地經濟復甦勢頭依然強勁. 中國今年首季GDP增長18.3%，國際貨幣基金組織（IMF）前副總裁朱民指出，中國經濟復甦領先全球一個周期，當大部分國家仍在研究如何走出危機時，中國已在考慮未來的可持續發展。 中通主要收入來自快遞物流，而內地經濟復甦將帶動物流需求上升。 據中國物流與採購聯合會最新公佈數據顯示，今年手機中國物流業景氣指數平均為53，其中單計3月報54.9位於較高景氣區間。 3月的物流業務量和新訂單指數分別為54.9和54.1，高於2月5.1和3.7個百分點。 物流相關行業業務活動均趨於旺盛，公路、鐵路、水路、航空等主要運輸方式，以及倉儲物流、快遞等行業業務量指數均位於55-60%的高景氣區間。 2.國策促銷費. 為加快經濟復甦，中國商務部在5月推出消費促進月系列活動。
2021年12月13日 · 1.內地港口掀加價潮. 寧波舟山港早前宣布明年1月起上調裝卸費10%，上港集團 (600018)和廣州港 (601228) 及後也跟隨加價。 由於航運價格過去兩年累積強勁升幅，但內地港口卻未有跟上，相信這背後是由於內地政府有意壓抑港口收費，以避免帶來輸入性通脹所致。 然而，在疫情持續反覆下，港口的吞吐量持續上升、港口防疫成本也不斷加重，令港口面臨加價壓力。 隨著多個港口宣佈加價，預示官方對港口裝卸費限制開始鬆綁。 招商局港口在國內多地包括深圳、寧波、上海、青島、天津、大連、廈門、湛江及汕頭等擁有集裝箱樞紐港。 上半年港口業務佔總收入 高達94%，因此當內地港口廣泛加價，將大大利好招商局港口業績表現。 2.疫情再起利好航運. 當前新冠肺炎出現新變種，令各地關口檢疫再度收緊，遂續利好航運業。
