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發現該公司報關進口貨物時，貿易條件為CIF (已包含成本、保險費及運費之貿易條件)，即進口貨物報價已包含國際運費，然該公司又將所代付之國際運費20餘萬元列報進口貨物成本，致成本虛增，遭該局以虛列成本剔除補稅並處罰。 該局指出，營利事業之原料、物料及商品之購進成本，以實際成本為準。 實際成本，包括取得之代價及因取得並為適於營業上使用而支付之一切必要費用。 進貨或進料之價格已包含運輸費用、保險費、佣金或匯費等在內者，不得再行列支各該項費用。 該局呼籲，營利事業應按實際之購買成本及實際負擔之運費列帳，以正確計算損益，否則將依查得資料計算虛列成本予以剔除，除補徵稅款外並處以罰鍰，得不償失。 (聯絡人:文山稽徵所 林股長 ；電話22343833分機201) 98.7.13.
一鳴托運行 (一鳴回頭車)之全省"回頭車"搬家計價方式（僅有線上報價）：. 首先價格與下列條件有關：順路與否／搬運方式／雙邊地址／樓層／有無電梯／有無中庭／物品名稱／體積尺寸（長＊寬＊高，單位是cm）／重量／數量／......等等.... 備註：客服人員將 ...
最新報價顯示，19日上海至美國航線再創新高，每40呎櫃達3,867美元，較前一周上漲54美元，上海至美東航線每40呎櫃達4,634美元，較前一周上漲100美元。 由於第三季本來就是貨櫃航運業者的傳統旺季，今年遇上新冠肺炎疫情，貨運公司為了縮減運能，將船舶移進船塢裝置脫硫塔，運能頓時減少，隨著各國經濟解封，零售業者搶著出貨，供需失衡下，海運費用呈現飆漲。 除了市場討論度最高的上海至美西、美東航線運價比今年低價大漲1.84倍及82％，上海至南美航線漲勢更為驚人。 19日上海至南美航線運價每20呎櫃（TEU）突破3,000美元，達3,646美元，較前一周大漲745美元，漲幅25％，不但落後補漲，更較今年7月每20呎櫃僅500美元，大漲超過6.29倍。
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如圖4所示，目的港收貨方式不同：海運提單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的代理換取船公司提單然後再憑著海運提單去提貨，俗稱換單或者。 由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的代理提貨。 5，適用範圍不一樣：海運提單適用於FCL整箱貨物，如果你的貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就只能出貨代單，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨的，這種情況只能出貨代提單或者電放。 或許有人會問，既然船公司可以出海運提單，那麼為什麼還要有一個貨代提單呢？ 不難想像，船東雖然穩妥，但畢竟難免“店大壓客”一些，在服務的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代，貨代數量眾多，分佈廣泛，與貨主溝通起來非常方便，也比較願意配合客戶的操作。 所以，實際工作中貨主跟貨代打交道更為普遍。
海關若於通關流程發現實到貨物與其原申報不符，且有偷漏關稅或逃避管制情事，乃依進出口貨物申報不實案件處理。. 因此，報運貨物進出口應確實依照相關規定辦理，否則海關除將按其情節輕重及適法情形依「海關緝私條例」等相關法規處分外，如尚有違反 ...
2021年1月3日 · 一鳴的運費計算方式包含了下列相關資料條件（運輸地點距離與機車車型款式及附帶物品），若需要報價請致電或E-mail一鳴托運行，將有專人為您服務。 托運流程： 消費者詢價(電話或E-mail)，來電詳談細節，以電話確認下單訂車，案件確認後，依照電話下訂單先後順序排列，再依據車輛進出現況去依序安排，由承接司機與消費者電話聯絡，並告知該回頭車（順風車）行程之上下車日期時間，消費者若可配合行程，司機將案件納入該行程，並依電話約定內容處理，若不能配合，會另外重新安排，由下位承接司機聯絡約定，依此類推。 托運過程到達目的地時間：
