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2024年4月19日 · 香港貨櫃碼頭吞吐量萎縮，乃是這一大背景下發生的長期趨勢，將之扯上《港區國安法》甚至《基本法》 23條立法，完全是政治炒作，根本不是實事求是討論問題。 相比之下，探討中美貿易戰及地緣政治風險等因素的影響，還算較為靠譜，然而值得留意是，雖然中美脫鈎之說近年甚囂塵上，西方逆全球化、「友岸外包」等情况也確實存在，但Alphaliner的研究顯示，全球十大吞吐量最高的港口，有6個在中國，這說明國家在國際貿易中依然吃重，同時亦顯示本港貨櫃吞吐量萎縮，問題主要乃是出於自身競爭力下降。 香港由「西方的香港」，變成「中國的香港」，有些人出於成見，認定香港將失去國際樞紐角色，任何可以套進這套「論述」的材料，往往被拿來以偏概全。 香港航運吞吐量持續下跌，乃是不爭事實，但香港依然是國際物流樞紐。
2024年4月19日 · 運物局昨晚於社交媒體發文，按國際航運業權威媒體Lloyd's List的方法，估計香港港口的貨櫃吞吐量去年排名全球第十，較2022年下跌一名；又指Lloyd's List和Alphaliner皆為收集各地港口貨櫃吞吐量編制排名的私人機構，不同機構的排名方法各有差異，文章又指現在更應抓緊時機，繼續鞏固及發展香港港口的優勢。 不過，不論是港府或該機構的港口排名，香港港口吞吐量均落後內地港口。 按香港統計數據，上海、寧波舟山、青島等去年貨櫃吞吐量按年均有上升，即使深圳按年跌0.5%，對比香港按年跌13%亦有明顯差異。 其中一個迹象可見，按本港去年處理1440萬TEU當中，來自河運跌16.3%、跌幅較海運的12.5%為高，或反映珠三角洲貨源被深圳、廣州港攤薄。 分析：政府業界應主動回應船公司訴求.
2023年8月30日 · 兩線的長者及小童票同樣獲准加價，「北角—觀塘—啟德」線的長者及小童收費由3.5元加至4.1元，加幅約17.1%，「中環—紅磡」的長者及小童票則由4.5元加至5.3元，加幅約17.8%。 兩航線的單車及貨物收費不變。 運輸署稱，渡輪營辦商會在有關碼頭張貼告示通知乘客詳情。 運輸及物流局4月回覆立法會特別財委會議員質詢時透露，正在處理10條持牌渡輪航線加價申請，其中港九小輪3條離島包括中環來往坪洲、榕樹灣及索罟灣航線均申請加價一倍；新渡輪經營中環來往長洲及梅窩、北角來往紅磡及九龍城則申請加價45%。 運輸署尚未公布上述港九小輪及新渡輪加價申請結果。 相關字詞﹕ 編輯推介 運輸署 富裕小輪. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676.
2024年4月21日 · 運輸及物流局今日（21日）在社交平台發表帖文，指T4主幹路在2030年建成後每日為市民節省的行車時間超過1萬5千人次小時，換算成香港市民的時間成本，預計可帶來的經濟收益每年高達5億元，約14年便能夠「回本」。 運輸及物流局強調，若將T4主幹路項目與近年已落成的項目相比，其造價並非特別昂貴，稱造價控制於合理水平，亦是現時市場的回標價格，例如T4主幹路全長2.3公里，即每公里約31億元，與跨灣連接路的每公里造價相近，又舉例指在地下行車道方面，中九龍幹線每公里需約5.9億元，T4項目約為5.3億元。
2022年12月13日 · 【明報專訊】本港跨境貨車今年初起往返內地上落貨，須先在深圳與內地貨車司機接駁，兩地昨凌晨起恢復不設限額的「點對點」取貨安排。 有跨境物流業界反映疫情下流失逾六成司機，礙於續牌等問題，難短期內回流，日後貨運量增加恐出現人手荒。 落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉昨日與運輸及物流局代表視察口岸，蔣表示已向當局反映業界期望兩地商討駕駛執照互認機制。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載：
2024年4月5日 · 即時港聞. 2024年4月5日星期五. 自由亞洲電台指香港失轉口港地位 運輸及物流局斥報道欠事實基礎 (18:49) 圖1之1. 自由亞洲電台昨日（4日）報道，指香港國際航運中心地位正在急劇退化，指葵青九號貨櫃碼頭近日完全閒置，並引述外國分析指，國際主要航運公司由於想提高準時交貨率，正將托運貨物從香港轉至其他港口，更把香港從轉口港名單中「剔除」，而原因之一為香港實施《維護國家安全條例》及中國逐步干預。 運輸及物流局今日（5日）在facebook發文回應，批評報道中的評論無理及無事實基礎，而且無中生有，稱局方絕對不能接受捏造事實的肆意批評和攻擊。
2020年12月31日 · 【明報專訊】以往中港車牌是身分的象徵，因為其價值一直維持於百萬元（人民幣•下同），近日回落至38萬至170萬元，售價視乎通關口岸及牌照類型。 最新資料顯示，價值170萬元的是皇崗口岸粵Z車牌（香港車輛出入內地憑證），最便宜的是僅38萬元的港珠澳大橋口岸車牌。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載： 每日報章原版及昔日報章原版** **桌面網頁版：由訂閱日起計最多10年.
