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中港城公共運輸交匯處 [1] （英語： China Hong Kong City Public Transport Interchange ）位於九龍 油尖旺區 尖沙咀 廣東道33號中港城的地庫，為一個室內坑狀公共運輸交匯處，現時有5條巴士路線以此為總站。
目次. 序言. 香港的中流作業. 中流裝卸作業. 中流作業（連環圖） 外部連結. 中流作業. 香港繁體. 在南丫島附近繫泊區進行中流作業的船隻，帶起重機的小型躉船將貨櫃從貨櫃船上卸載。 中流作業 （英文： Mid-stream operation ）是指船隻不透過 貨櫃碼頭 ，而直接在貨船上分派貨櫃，並利用 躉船 將 貨櫃 運送到附近的中流作業區起卸。 在香港，中流作業區包括 公眾貨物起卸區 以及私營倉庫碼頭。 中流作業在現時除了香港以外，基本上已經式微。 [來源請求] 香港的中流作業 [ 編輯] 香港的中流作業還能夠保存下來，主要由於香港可用的陸地較少，而貨櫃碼頭的泊運費用也十分昂貴。 為節省成本，以及避免貨物在運輸途中走過擠塞的大街造成貨運的延誤，中流作業在香港仍然十分蓬勃。
中港城公共運輸交匯處 [1] （英語： China Hong Kong City Public Transport Interchange ）位於 九龍 油尖旺區 尖沙咀 廣東道 33號 中港城 的地庫，為一個室內坑狀 公共運輸交匯處 ，現時有5條巴士路線以此為總站。 簡介 [ 编辑] 中港城公共運輸交匯處位於中港城地庫，於1988年10月正式啟用，而中港城則起源於旁邊的 中國客運碼頭 （又稱「中港客運碼頭」或「中港碼頭」），方便旅客往返香港與 澳門 和其他國內城市。 交匯處供多種交通工具使用，計有 公共巴士 、旅遊巴士和 的士 等，車輛可從 廣東道 南行線或 九龍公園徑 北行線進入交匯處，離開只可駛進廣東道北行線。
成人深夜收費：代幣HK$65.5／八達通HK$65.5（訪客）／$50.5（居民）／T卡66.5儲點 小童／長者深夜收費：代幣HK$42.5／八達通HK$42.5（訪客）／$33.8（居民）／T卡44.7儲點 深夜服務附加費：HK$19.5 居民收費必須使用愉景灣航運認可及已登記八達通
- 專營巴士服務
- 非專營巴士服務
- 公共小型巴士服務
- 歷史
- 圖片
- 外部連結
香港共有四間公司提供私營專利（專營）巴士服務；香港政府對巴士公司有相當程度的規管，包括巴士路線的定價。 九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴） 1. 主要服務範圍包括九龍及新界區。九巴是全港最大的巴士公司，與龍運巴士為姊妹公司。 龍運巴士有限公司（龍運） 1. 主要服務東涌、迪士尼樂園及機場來往新界區（將軍澳除外）的路線。與九巴為姊妹公司。 城巴有限公司（城巴） 1. 主要服務範圍為香港島，亦包括屯門54區，啟德新發展區等。除此之外，城巴亦經營非專利巴士路線。城巴是全港服務範圍最廣的巴士公司。 新大嶼山巴士（1973）有限公司（嶼巴） 1. 主要服務範圍為大嶼山。除此之外，嶼巴亦經營深圳灣口岸路線。 香港專營巴士線擁有固定路線、收費、服務時間及班次。經營者受政府監管，並豁免繳納汽油稅。市區路線...
香港的非專營巴士服務，由不同的私營巴士公司所提供。主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營巴士和專線小巴服務的需求，及在一些專營巴士和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。根據運輸署公佈，截至2021年5月31日，已登記的非專營公共巴士共有7,144輛。 2020年非專營巴士整體使用率約為53.3%。 非專營巴士大致上分開以下類別： 遊覽服務（A01） 1. 俗稱「旅遊巴」，主要接載旅客往返旅遊地點。 酒店服務（A02） 1. 由酒店開辦或與巴士公司聯營，接載酒店顧客往返酒店。 學生服務（A03） 1. 俗稱「校巴」，由學校開辦或與巴士公司聯營，接載學生往返學校。 僱員服務（A04） 1. 由個別機構開辦或與巴士公司聯營，接載員工上下班。 國際乘客服務（A05） 1. 俗稱「班...
香港的小巴（公共小型巴士）是載客量為16或19人的空調客運車輛，以作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。根據現時法例規定，現時香港只可有4,350輛小巴營運。按服務性質可細分為2種：紅色公共小巴和綠色專線小巴。 其他指定服務以外的公共小型巴士服務，例如在1980年代中期曾經在香港島學校區出現的褓姆車服務，都是非法的。
香港早在第二次世界大戰前已有公共巴士行走，在1920年代，香港有多間巴士公司，包括九龍的九龍汽車公司（以下簡稱九巴）、啟德汽車公司、中華汽車公司（以下簡稱中巴），香港島的香港大酒店、香港仔街坊福利會等等。
1950年代的九巴車票九巴的巴士站站牌九巴利蘭奧林比安11米非空調巴士，九巴的非空調巴士已經在2012年全部退役九巴丹尼士巨龍11米空調巴士香港巴士車隊詳細資料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）香港巴士及鐵路資料中心 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）香港運輸署－非專營巴士服務簡介 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）公共交通費用補貼計劃 （英語： Public Transport Fare Subsidy Scheme ，下稱「計劃」）是 香港 一項由 運輸署 執行，涵蓋大部分公共交通的補貼乘客計劃，2019年1月1日起推行 [1] 。 計劃免申請及入息審查，乘客須使用 八達通 繳付車費及／或使用指定車船票，以享有補貼。 [2] [3] 。 計劃內每張八達通每月公共交通開支若達致政府公佈的支出下限，政府會為超出的開支提供補貼，並設有補貼上限 [4] 。 首次補貼在2019年2月16日起發放，涉款共1.86億元，超過230萬名市民受惠 [5] 。 計劃目的及特色 [ 編輯] 公共交通費用補貼計劃的宣傳海報. 政府推出計劃旨在為日常使用公共交通，而公共交通開支較高的市民減輕負擔。 計劃簡單、易明，操作簡便。
輕鐵507、507P綫車站收費區間 第1收費區：屯門碼頭站 兆麟站 第2收費區：安定站 大興（北）站 第3收費區：新圍站 田景站 ← 兆康站（田景站 ← 兆康站區間，只適用於507P綫）
