搜尋結果
2023年8月2日 · 此次首單採用電子提單的散貨離岸貿易業務，涉及7.5萬噸煤炭，由中遠海運散運所屬巴拿馬型船錦霞峰輪承運，從澳州紐卡爾港運往中國。 具體來看，該電子提單由船東方中遠海運散運簽發後，通過線上方式由兗煤澳洲、山東能源（海南）智慧國際、廈門國貿能源、大連合心眾力能源、中國銀行雪梨、海南、香港等分支機構、海南新型國際貿易綜合服務平台等業務鏈條上合作各方流轉確認，打通礦商、貿易商、終端用戶及銀行的全貿易流程，為跨境運輸的國際散貨貿易提供更高效的解決方案。 中國遠洋海運集團方面稱，這標誌著基於GSBN的IQAX eBL電子提單系統在干散貨運輸領域進入場景應用階段。
2023年8月19日 · 國際航運，是世界貿易最主要的運輸方式，具體以干散貨運輸市場、油輪運輸市場和集裝箱運輸市場三大市場為主。 克拉克森數據顯示，2022年全球海運貿易總量為120.27億噸，其中集裝箱運輸量為18.6億噸，占全球海運貿易總量的比例為15.47%。 同年，全球十大集裝箱港口中，中國有七個港口的集裝箱吞吐量位居全球前十，合計為1.96億TEU（標準箱），占前十大集裝箱港口吞吐量的比例達到72.9%。 然而，國際集裝箱運價受供求關係、成本因素、全球經濟環境等多種因素綜合影響，加之運力不可儲存，運價波動十分劇烈。
集裝箱運輸市場行情在回落，歐美主要經濟體仍處加息進程，再加上中國出口動能減弱，集裝箱海運貿易探底，同時新船持續交付運力格局寬鬆，運價持續處於波動下行中，具體航線可能略有漲落。 干散貨運輸是各大港口的重要業務內容。
2023年8月28日 · 08月28日 21:22 新浪網. 圖片來源@視覺中國. 文 | 大數跨境. 中國製造業的強大全球有目共睹，在歐美需求日趨飽和的今天，中東這類新興市場成為待開發的「肥豬肉」。 然而中國產品想要順利觸達中東，物流是令眾多賣家頭疼的一環。 有賣家反饋，出海中東的物流費用約佔訂單總額的20%-30%，是國內的4-6倍。 Shein出海，把服裝類產品的價格卷下來了。 Temu出海，把更多品類的產品價格卷下來了。 新秀、極兔乃至在海外起家的iMile都在中東有佈局， 為何中東物流遲遲沒有被中國平台打通，痛點究竟在哪裡？ 中東物流，有多難？ 出海其他地區，賣家遇到的或是商品退回國內成本較高、平台旺季配送費漲價等常規問題。 在中東，面臨的物流問題更為複雜，甚至還帶著點無奈。
2023年3月21日 · 干散貨運輸市場：市場運行總體平穩，運價波動下行。 截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬載重噸，噸位同比增加6.5%。 2022年，沿海散貨運輸市場行情總體平穩。 春節前後，暖冬氣溫偏高，工業和居民用電量均低於預期水平，運輸市場供需兩弱，運價低位震盪。 2月下旬開始，國內一系列穩價保供政策出台，煤炭供給趨於穩定，煤炭價格維持在合理區間，運價出現短期跳漲，但隨著國際能源價格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運價在3—4月重回下行通道。 5月份開始，運輸需求逐步回升，隨著夏季到來，超高溫天氣一度拉升民用電需求，但在保供穩價政策下，長協保供協議紮實落地，下遊煤炭庫存長期保持在較好區間，沿海運價8月份後總體較為平緩。
專家分析指出，中拉貨運範圍拓展，運輸效率提升，為中拉經貿往來提供物流保障，也為拉美地區產業升級和區域經濟一體化提供助力。 中拉貨運範圍拓展，運輸效率提升. 4月16日淩晨5時42分，一架滿載54.6噸跨境電商相關貨物的A330全貨機從江蘇無錫碩放機場啟程，22小時50分鐘後抵達墨西哥城。 這標誌著江蘇首條直飛拉丁美洲的全貨運航線順利開通，這條航線也成為中拉繁忙貨運航線中的新成員。 近年來，中國多個城市陸續開通至拉美地區的貨運飛機航線。 前不久，安徽省合肥市新橋國際機場開通首條直飛拉美貨運航線——「合肥—墨西哥城」航線。 2023年4月，深圳開通首條南美貨運航線——「深圳—聖保羅」貨運包機航線，12月開通「深圳—墨西哥城」貨運航線。
5 天前 · 此外，借助智慧物流平台，寧波海關所屬梅山海關對船舶及集裝箱申報、船用物料起卸添加等業務實行無紙化辦理，實現船舶到港作業“零等待”、離港驗放“零延時”。 寧波外輪代理散貨有限公司現場操作人員李翰淵說：“口岸營商環境不斷優化、場地操作效率高是我們把首航定在寧波口岸的重要原因。 近年來，該碼頭憑藉新能源汽車的出口增長髮展勢頭強勁，目前航線覆蓋歐洲、中東等地區，已擁有6條往來南美、北非等地區主要港口航線。 截至2024年4月底，該碼頭已用滾裝船方式出口汽車1.4萬輛，集裝箱方式出運1900多輛。 (完)【編輯:李岩】 你可能喜歡. 車輛漏電致人住院？ 比亞迪回應：漏電監測未現異常，配合調查. 05月18日 00:12.
