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渡輪方面，中環近維多利亞港海旁可謂香港渡輪服務交通樞紐，港外線碼頭設有多條航線往來多座離島，包括中環至長洲（新渡輪） [6]、中環至大嶼山 梅窩（新渡輪） [6]、中環至愉景灣（港九小輪） [7]、中環至南丫島 榕樹灣、南丫島索罟灣和中環至馬灣 珀麗灣
中環股份有限公司 （英語： CMC Magnetics ，簡稱 中環 、 CMC ）是 臺灣 一家 光電 用品 製造商 ，也是全球最大的 光碟片 製造商之一，由 翁明顯 於 1978年 創立，主力產品為光碟片等 電腦 儲存媒體 [1] 。 除了製造光碟的本業之外，中環也轉投資於 電影 、 影碟出租店 等娛樂相關事業。 旗下事業 [ 編輯] 亞藝影音. 中環娛樂. 得利影視. 中贏國際投資. 威秀影城. 威寶公司. 歷史概要 [ 編輯] 1978年 - 中環股份有限公司 成立，於 新莊市 工場製造 磁帶 媒體。 1991年 - 桃園工場設立，專門生產錄影帶。 同時著手研發 CD-R 光碟媒體。 1992年 - 新店工場設立，專門生產 軟碟 。
（原始內容存檔於2023-05-11） （中文（臺灣））. ^ 何以諾. 告別新巴｜特辦H1B開篷觀光路線全日任搭$200 附出發點/途經路線. 香港01. 2023-05-19 [2023-09-12] （中文（香港））. ^ 【HGC Summer Jam 盛夏嘉年華2023 @中環海濱活動空間 】. [2023-06-27
- 歷史
- 路線
- 建造
- 使用情況
- 外部連結
1990年代香港政府已提出興建中環灣仔繞道，當時預計造價為80億港元。在中環碼頭填海工程後，林士街天橋東行設有支路連接中環碼頭，為現時繞道的中環出入口預留空間。 2003年保護海港協會質疑中環灣仔繞道工程的填海面積過大，首次引用《保護海港條例》提出司法覆核，期間保護海港協會與香港政府在官司上多次交手而互有勝負，直到2005年終審法院裁定政府勝訴，容許政府在公眾利益下在維港範圍內填海。 根據2005年11月的方案，繞道採用全隧道設計，並分段興建。位於中環填海區內一段由上環林士街天橋連接灣仔的香港會議展覽中心的2.3公里雙程三線行車隧道及相關引道，將會獲得優先興建，耗資25億港元，預計於2009年落成通車。兩條0.7公里長連接東區走廊的隧道及相關高架車道則留待《灣仔發展計劃》細節落實後才有定案，...
原設計
中環及灣仔繞道的原設計包括一條長2.3公里的五線行車隧道穿越中環新海濱、添馬艦及香港會議展覽中心，再返回地面道路及架空道路，最終連接東區走廊。
新路段
中環及灣仔繞道的新段為全長4.5公里，由上環的海港政府大樓以西的林士街天橋開始，在中環碼頭和國金中心對出設有中環交匯處，接着以3.7公里長的隧道先穿過中環及灣仔填海區，中途設有支路連接灣仔北出口，同時來自灣仔北的車輛亦可經支路進入繞道前往銅鑼灣、天后和炮台山，繞道其後再穿過紅隧港島入口下方及銅鑼灣避風塘海床（即銅鑼灣世貿中心附近），西行方向則有支路供輕型車輛由銅鑼灣和天后駛入西行線。繞道到達炮台山近城市花園後上回地面，從而縮短上環、中環與北角一帶之間的行車時間，往來中上環至北角所需時間縮短至約5分鐘。這個部份包括中環灣仔繞道行政大樓，以交匯東區走廊結束。 路政署亦首次在行車隧道內安裝空氣淨化系統，在啟用時是全球同類應用系統中規模最大，由「靜電除塵器」及「二氧化氮過濾器」組成，通過風扇帶動隧道內廢氣輸送至系統過濾，其中前者收集可吸入懸浮粒子，後者以活性碳去除二氧化氮。估計系統每小時可處理540萬立方米汽車廢氣、消除80%可吸入懸浮粒子及二氧化氮並每年減少1.1萬噸二氧化碳。 繞道亦設多個的通風大樓和排風口，分別位於中環國際金融中心旁、灣仔香港會議展覽中心旁邊和銅鑼灣避風塘東防波堤盡...
中環及灣仔繞道和東區走廊連接路由路政署及土木工程拓展署負責執行，為協調兩個工程項目，兩署協議把位於同一位置的工程由同一承建商負責興建，工程於2010年1月29日正式展開。 2013年3月路政署與中國建築工程（香港）有限公司簽署價值47億9,200萬港元的工程合約，為到中環灣仔繞道工程在銅鑼灣避風塘海床興建一段長3百米的雙管隧道，並於維園道地底及維多利亞公園以北興建長150米的連接路段隧道。同年11月運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交文件建議，調高中環灣仔繞道及東區走廊連接路工程的核准預算費用80億港元。原因為於施工期間發現隧道的實際石層深度明顯地比較地質勘探時估算深，尤其是銅鑼灣避風塘段落，因而必要增加垂直隔牆及樁的長度，增加工程費用9億7千萬港元。此外部分工程細項預算費用比預期增加，包...
繞道預計能紓緩現時告士打道、夏慤道及干諾道中走廊的交通擠塞情況，不過初時成效未如理想。在首日通車時雖然早上交通未算繁忙，但到下午4時近香港站出口的交通便出現擠塞，記者表示政府稱估計5分鐘可行完的路程，結果在隧道內塞車約半小時。到4點25分，運輸署公佈駕駛人士可改行原有地面路綫前往西區或西區海底隧道。緊急事故交通協調中心正監察繞道的交通情況。到晚上9時，運輸署呼籲駕駛人士在周一上班繁忙時間應預早計劃行程，建議前往中西區及西隧的駕駛人士沿用原有道路，如告士打道、夏慤道及干諾道中等。但自從繞道出口於同年二月尾改為可直達林士街天橋，交易廣場對出的干諾道中不再成為瓶頸，情況已改善不少。 另一方面由於進入中環及灣仔繞道的路牌標示不清，而且切線緩衝區過短，部分司機疑未有選定行車線在隧道內切雙白線。有資深駕...
主要工程 - 中環灣仔繞道和東區走廊連接路（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），路政署中環灣仔繞道和東區走廊連接路工程網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），路政署進行中的工程 - 灣仔發展計劃第二期工程，土木工程拓展署灣仔發展計劃第二期網頁（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），土木工程拓展署2023年6月. 2024年1月. 參見 [ 編輯] 和記大廈. 長江集團中心. The Henderson. 參考資料 [ 編輯] 維基共享資源 上的相關多媒體資源： 長江集團中心二期. ^ 1.0 1.1 【落實重建】長實：中環和記大廈明年展開重建 2023年落成. 明報財經. 2018-07-30 （中文）. ^ 中環和記大廈「增高」78% (PDF).
[8] 場地越野車賽事主辦機構Teamwork Creative Events於2023年3月宣布香港獲得國際汽聯世界場地越野車錦標賽年終賽之主辦權。 [9] 賽會計劃於中環海濱活動空間設置賽道，為場地越野車錦標賽首次舉辦街頭賽事。 主辦機構於10月公佈賽道設計，於中環海濱活動空間、龍和道及耀星街設置長1.2公里之混合賽道，當中37%為碎石路，63%則為柏油路。 [10] 惟首日賽事開始前，主辦機構以無法預知的工程延誤為由，將賽道縮短由全長約1200米縮短至約800米。 [11] 及後香港站並未獲納入2024年賽季。 賽道記錄. 賽事結果. 參考資料.
