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2024年8月30日 · 瑞银是继摩根大通和野村控股之后，调低中国经济增长的大行之一。 摩根大通预测今年中国经济增长为4.6%，野村控股的预测更低，为4.5%。《彭博社》追踪的74位分析师中，接近七成估计中国今年的经济增长会低于5%。
2024年8月26日 · 位于美国北卡罗来纳州的杜克大学的研究人员计算出南中国海和位于中国、朝韩与日本之间的东海的总贸易额每年达7.4万亿美元。 根据CSIS的数据，每年有成千上万的货船通过南中国海，运输约占中国40%、印度三分之一和日本20%的与世界其他地区的贸易额。 在整个亚洲，这三个国家的经济安全与航道的顺畅运行紧密相关。 南中国海是亚洲内部贸易以及与世界其他地区（尤其是欧洲、中东和非洲）贸易的重要交汇点。 南中国海问题的纠结点在哪里？ 中国政府声称几乎整个南中国海都是其领土/领海，这激怒了众多邻国，这些邻国认为中国侵犯了他们的专属经济区。 中国无视荷兰海牙国际仲裁法院2016年的裁决。 该裁决认为，根据国际法，中国政府广泛的领土主张没有合法或历史依据。
毕马威高级经济学家马拉克利斯（Michael Malakellis）表示，“尽管减税对经济的影响在2024年的大部分时间内仍不得而知，但今天的数据表明，澳洲家庭仍保持谨慎，不太可能出现大手大脚的支出。 据估计，减税措施将使可支配收入增加约1.5%，但德勤经济咨询 (Deloitte Access Economics)合伙人史密斯 (Stephen Smith)认为，购买力要到2026年6月才能恢复到大流行前的水平。 在莫里森政府推出4290亿澳元的财政刺激计划后，澳洲家庭可支配收入在大流行开始时大幅上升。 但专家发现，这些财政刺激计划大大高估了家庭因疫情而遭受的损失。 与此同时，刺激计划帮助澳洲家庭积累了3000亿澳元的额外储蓄缓冲，但在后来面对生活成本的压力时，这些储蓄被家庭消耗殆尽。
澳洲汽车协会（AAA）本月揭示，过去一年运输成本飙升了10%，几乎是同期整体通货膨胀升幅的三倍。 该协会的交通负担能力指数显示，典型的州府城市家庭平均每周的燃料支出已超过100澳元。 澳洲统计局（ABS）最新的通货膨胀数据显示，二季度油价较去年同期高出7.7%。 但油价已开始下降，在悉尼和墨尔本，油价正处于一月以来最低水平。 ACCC发现，珀斯的油价周期最具可预测性，周二是最实惠的加油日。 但悉尼和墨尔本都没有固定的便宜日。 我要评论. 声明：转载文章不代表本网站观点.
根据独立屋、单元房和排屋的销售情况，悉尼的住宅价格中位数目前为109.6万澳元，比2023年春季上涨了近6%。 这一增长与最近房源数量的上升相背。 人们原本预计，房源数量的增加会减少房地产竞争，减轻买家提供更高出价的压力，从而缓和房价。
在澳洲人如何使用汽车的决策中，便利性是一个很大的因素。 ”杭说，“这些平台也可能因使用者体验不佳而流失。 只要发生一次不好的情况，租车者就会将车辆从平台上撤下，而这些平台所有者也很难审查他们的客户。
2024年8月27日 · 珊珊的中心附近最高持续风速每小时162公里，最高阵风达每小时216公里。预计珊珊之后会转向北移，并可能继续增强。
