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中老昆万铁路（China–Laos Kunming–Vientiane Railway），即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路（China–Laos Railway）”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国
2024年4月13日，中老铁路国际旅客列车开行满一周年，累计发送旅客70万人次，其中发送来自87个国家和地区的跨境旅客18万人次，中国西双版纳至老挝琅勃拉邦两大著名旅游城市间增开国际旅客列车1对，旅客乘火车可实现两地间当日往返。
中老泰国际铁路通道指的是昆明至泰国曼谷铁路，是规划中的泛亚铁路中线，全长约1830公里。 昆明至中老边境口岸磨憨全长710公里，昆明—玉溪南段106公里已建成，时速200公里／小时。
中老铁路全线采用中国标准，线路全长1035公里，国内段613公里（昆明至玉溪设计时速200公里，玉溪至磨憨设计时速160公里）；老挝段422公里，设计时速160公里。 中老铁路开通运营后，昆明-玉溪-普洱-西双版纳-磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3小时20分可达。 加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。 根据安排，中老铁路国内段昆明至磨憨间，每日最高可开行动车组列车17.5对。 老挝段万象至磨丁间每日开行动车组列车2对，其中万象至琅勃拉邦1对、万象至磨丁1对。 昆明至万象间，每日将开行2对跨境货物列车。 由于疫情原因，目前暂不开行跨境客运列车。 中老铁路老挝段为中老合资项目，中方股东包括国铁集团下属的中国铁路国际公司及其他股东，采用BOT模式建设。
12月3日，“澜沧号”动车驶出昆明站，中老铁路正式通车！未来中老铁路有望与中南半岛其他国家相连，成为泛亚铁路的关键路段。【全程票价几百块】 中老铁路北起中国云南省昆明市，翻越磨盘山、哀牢山、无量山，跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江，至老挝
中老铁路国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”“澜沧号”动车组开行。穿过友谊隧道的“澜沧号”抵达磨憨站 与“绿巨人”形成了“双龙会”（图：杔格） 中老铁路国际旅客列车，采取“两地两检”通关模式。磨憨地区与磨丁地区（图：共生地球）
2021年10月16日，“澜沧号”动车组运抵刚刚建成的中老铁路万象站，正式交付老中铁路有限公司。 中国驻老挝大使姜再冬、老挝公共工程与运输部部长荣沙瓦出席了在万象站举行的“澜沧号”动车组交付仪式。
