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在中老昆萬鐵路建成前，老撾國內鐵路總長僅為3.5公里，在全世界擁有鐵路的146個國家中排名倒數第四，交通系統非常落後，有“陸鎖國”之稱。 這把“鎖”，鎖住了老撾民眾的內外往來，也限制了老撾經濟的發展步伐。
中國老撾跨國鐵路竣工通車.雙方國家領導人主持通車典禮,證明中國一帶一路計劃可行性,是非自有公論,可以接受西方國家的挑戰與檢驗. OBOR SO GREAT,CHINA SO GREAT.
中老鐵路的奠基似乎標誌著這條一拖再拖的高鐵線路真正進入了建設階段，而規劃已久的汎亞鐵路網也不再是紙上談兵。 然而，半年之後，老撾境內絲毫沒有繼續施工的跡象，而泰國路段也發生了變數，馬來西亞到新加坡的部分更是至今懸而未決。
寮國國會審議通過中老鐵路專案 寮國 VITA PARK 工商免稅特區銷售成果 泰國寮國簽署協議建跨國鐵路 寮國計畫斥資三十五億美元（約一千億台幣），興建位於湄公河主流上第一個水壩
2013年到2022年，中國在共建國家的承包工程年均完成營業額約1300億美元，建設了中老鐵路、雅萬高鐵、蒙內鐵路等一系列標誌性項目，有效改善了東道主的基礎設施條件，大幅提升了互聯互通水準。 中國同150多個國家、...
之前房價有多高，未來股價有多高，從一個戰略角度理解中國股市【湯山老王】 《鳳凰早班車》20230311（上） 王毅接受採訪談沙伊北京對話 特斯拉下一代电机不用稀土！技术上可行吗？ 中国科技落伍？美国ChatGPT震撼来袭，看看差距在哪里
寮國國會審議通過中老鐵路專案 2012-10-22 10:30 文章來源：寮國《永珍時報》 文章類型：編譯 內容分類：新聞 據寮國《永珍時報》(老撾《萬象時報》)報導，2012年10月18日在萬象...
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