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2021年12月3日 · 2021年12月3日. CCTV. 老撾首都萬象的火車站。 連接中國西南部城市昆明與老撾首都萬象（永珍）的中老鐵路預周五（12月3日）通車。 這條總長逾1000公里的鐵路是中國在雄心勃勃的「一帶一路」倡議下，加強與東南亞聯繫的標誌性項目。 該鐵路是首條由中國主導，並與中國國內鐵路網連通的跨國鐵路，包括客運和貨運服務。...
2021年7月31日 · 中老鐵路（China-Laos Railway），即“中老國際鐵路通道”，也稱“中老昆萬鐵路”，是一條連接中國 雲南省 昆明市 與 老撾 萬象市的電氣化鐵路，由中國按中國 國鐵Ⅰ級 標準建設 [29] ，是第一個以中方為主投資建設、共同運營並與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路 [5] 。 2010年5月21日，中老鐵路崑玉先開段開工建設 [14] ；2015年12月2日，中老鐵路磨萬段舉行開工奠基儀式 [4] [17] ；2016年4月19日，中老鐵路玉磨段開工建設；2016年12月25日，中老鐵路舉行全線開工儀式 [18] ；預計2021年12月，中老鐵路全線通車運營 [17] 。
磨万铁路 （ 中老鐵路老撾段 、 泛亞鐵路 老撾段 ， 寮語 ： ລົດໄຟ ລາວ ຈີນ ）是已建成的一条自 中国 云南省 勐腊县 磨憨站 至 老挝 首都 万象 （中國大陸譯萬象）的时速160公里的国铁Ⅰ級电气化單線铁路，設計時速為160公里，正線建築長度414.332公里，总投资约374亿元人民币，于2016年12月全线動工，2017年年中进入全面施工状态，于2021年12月3日正式开通 [7] [8] ，运营初期由 老中铁路公司 委托 中国铁路昆明局集团有限公司 运营维护 [9] 。 该线路的北端通过 玉磨铁路 与磨憨的中国铁路系统相连。 铁路终点在万象南货运站。 磨万铁路是 泛亞鐵路 中线的一个组成部分， [10] 是“ 一带一路 ”倡议的一部分。 [11] [12] 历史.
2021年12月2日 · 據了解，中老鐵路全稱「中老昆萬鐵路」，全長1000多公里，是首條以中方為主投資建設、全線採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的國際鐵路，沿線共分為「昆玉段」、「玉磨段」及「磨萬段」。 2010年5月21日，「昆玉段」開工建設；2015年12月2日，「磨萬段」舉行開工奠基儀式；2016年4月19日，「玉磨段」開工建設；2016年12月25日，中老鐵路舉行全線開工儀式。 中老鐵路沿途地質覆雜，跨越眾多水系。 以全長507公里的「玉磨段」為例，它翻越了磨盤山、哀牢山、無量山，跨越元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江。 其中，元江特大橋還創下世界最高的鐵路橋墩的紀錄。 中老鐵路全線設置45個車站，通車後，老撾首都萬象到中老邊境車程將由2天縮短到3小時，到昆明亦可朝發夕至。
磨萬鐵路（中老鐵路老撾段、泛亞鐵路老撾段，老撾語： ລ ດໄຟ ລາວ ຈ ນ ）是已建成的一條自中國 雲南省 勐臘縣 磨憨站至老撾首都永珍（中國大陸譯萬象）的時速160公里的國鐵Ⅰ級電氣化單綫鐵路，設計時速為160公里，正綫建築長度414.332公里，總投資約
中老昆万铁路（China/Kunming-Laos/Vientiane Railway），即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路（China-Laos Railway）”，是一条连接中国 云南省 昆明市 与 老挝 万象市的 电气化铁路 ，由中国按 国铁Ⅰ级 标准建设 [28]，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路 [5]。
2021年12月3日 · 中老鐵路是與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，線路北起中國西南地區的昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區，繼續向南經琅南塔省、烏多姆賽省、琅勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。 全線架設了301座橋樑 中鐵昆明局集團供圖. 建167座隧道301座橋樑. 該負責人介紹，中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質結構複雜，具有高地熱、高地應力、高地震烈度和活躍的新構造運動、活躍的地熱水環境、活躍的外動力地質條件、活躍的岸坡淺表改造過程等特點，修建難度極大。
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