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2021年10月11日 · 中遠海控公佈，預計今年前三季度，實現淨利潤675.88億元（人民幣，下同），按年增長1650.92%；扣除非經常性損益後淨利潤674.21億元，按年增長1781.53%。 並預計第三季度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約為304.90億元。 報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為2,398.80點，與上一年度同期相比增長168.50%。 報告期內，公司集裝箱航運業務完成量約完成運貨量約2,044.71萬標準箱，與上一年度同期相比增長約8.03%。 實現量價齊升，整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。 異動股. 4. 1. 0. 中遠海控（1919）不愧為週期之王，公司預計前三季度淨利潤按年增長16.5倍，股價今早高開高走，現升3.5%，報11.84元，成交額3,887萬元。
2021年4月7日 · 2. 集運龍頭股中遠海控（1919）今早高開，現升25.9%，報13.32港元，最新總市值達1632.97億元。 中遠海控發盈喜，預計集團今年第一季度歸屬於股東的淨利潤約154.5億元（人民幣，下同），按年增長51.91倍；歸屬於股東的扣除非經常性損益的淨利潤約為154.06億元，按年增長201.71倍。 中金表示，中遠海控首季業績預告超預期，主因運價帶動收入超預期，顯出公司盈利彈性，上調公司今年盈利預測71%，並將A和H股目標價各調升約30%。 中信證券則表示，考慮到新的年度合同價格按年翻倍、新的年度合同價二季度開始執行、二季度集運行業料逐步走出淡季，預計二季度公司業績表現或不弱於首季，維持「買入」評級，目標市值上調至2,500億元。 異動股. 2. 0.
2021年3月9日 · 中遠海控（1919）今早高開，現報7.34港元，升3.97%，成交額1.07億港元；A股（上海﹕601919）現升5.3%。中遠海控公佈，去年純利約99億元（人民幣.下同），按年增長46.76%，每股盈利0.81元。扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤約96億元，按
2021年6月10日 · 出版： 2021-06-10 10:47 更新：2021-06-10 10:47. 2. 航運股集體走強，集運龍頭中遠海控（1919）一度高見19.58元，創2008年6月4日以來新高，今年以來，股價累升逾100%，現升10.93%，報19.08元，成交額16.17億元。. 其他個股中，太平洋航運（2343）升近8%，中遠海發（2866 ...
2021年6月17日 · 航運股續飆升，中遠海控（1919）今早一度高見20.5元，創上市新高，現仍升8.55%，報20.45元，其A股盤中觸及漲停；東方海外國際（0316）升8.27%，一度高見140.4元；太平洋航運（2343）升6.43%，中遠海發（2866）升4.67%，中國外運（0598）升2.12%，海豐國際（1308）升2.36%，中遠海能（1138）升1.94%。 資料顯示，中遠海控獲摩根士丹利於06月10日在場內以每股平均價19.0448元增持2099.54萬股，涉資約4億元。 增持後，摩根士丹利的最新持股數目為1.35億股，持股比例由4.42%增持至5.24%。
2021年3月17日 · 1. 航運股再度走高，截至發稿，中遠海控（1919）升9.27%，中遠海發（2866）升3.91%，報1.33港元；海豐國際（1308）升1.41%，東方海外國際（0316）升4.3%。 個股方面，中遠海控8日公告稱，去年實現總營收1712.6億元，按年增長13.37%；實現淨利潤99.27億元，按年增長46.76%；實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤95.93億元，按年大增505.1%。 中金認為， 隨着需求復甦，中遠海控有望開啟盈利向上週期。 從運價來看，年初以來小型船運價表現強勢並且春節前後都沒有明顯回調，主要因船舶供給有限，需求受糧食和煤炭等貨物支撐，大船主要受鐵礦石需求影響，年初受鐵礦石價格上漲帶動運價衝高，近期出現明顯的季節性回落。 異動股. 1. 0.
2021年9月4日 · 在今年上半年，中遠海控及旗下的東方海外分別多賺31.6倍及26.5倍，東方海外更豪派股息加特別息合共34.452港元（13.782+20.67港元），股東們自然笑逐顏開，亦促使東方海外股價創下新高，截至今年9月3日，年內累升419.63%。 不單止航運公司股價上揚，碼頭服務供應商如中遠港口（1199）及生產集裝箱的勝獅貨櫃（0716），同樣獲得投資者追捧，前者股價在年內累升近兩成，而後者則累升逾一倍。 運費上漲反映出航運業供應陷入樽頸情況。 面對港口擁堵、惡劣天氣導致船期延誤、鐵路運力不足、關鍵地點空箱短缺、碼頭、倉庫、堆場和船員的隔離，以及保持社交距離等防疫要求，都減慢了集裝箱在航線上的流通速度，亦拖慢了貨輪在港口之間的航行進程。
