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- 前收市價11.420開市11.660買盤11.680賣出價11.700
- 今日波幅11.400 - 11.86052週波幅6.760 - 11.860成交量50.69M平均成交量25.2M
- 市值222.62BBeta值 (5年，每月)1.45市盈率 (最近12個月)7.41每股盈利 (最近12個月)1.580
- 業績公佈日2024-04-29遠期股息及收益率0.81 & 6.91%除息日2024-05-311年預測目標價10.57
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2022年3月11日 · 中远海控是全球第三大班轮公司，在东西主干航线以及澳洲等航线均有较强竞争力。 据其2021年半年报，中远海控共经营291条国际航线（含国际支线）、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约100个国家和地区的329个港口均有挂靠。 中远海控的前身为 中国远洋 ，成立于2005年，于2007年6月在主板上市。 2016年中国远洋重组，变更为中远海控，更加聚焦集运业务。 据wind系统，2016年、2017年、2018年、2019年、2020年，其净利润分别为-91亿、48亿、30亿、103亿、131亿元。 2021年， 中远海控 创下历史最好业绩。
二马由之. 公众号：二马由之；构建普通投资者投资体系书《噪声与洞见》作者. 最近二马的操作少了很多，银行股的业绩并不差，至少比市场预计的好，二马暂停了在银行股上的高抛低吸。 准备拿一段时间再说。 最近二马的关注点在周期股，前一段时间建仓了 中海油 ；本周建仓了另外一只周期股：中远海控 。 不少人惊呼二马背叛了价值投资。 好吧，下面说说 中远海控 的投机逻辑。 其实最大的逻辑还是在于最近航运价格暴涨，而中远是国际三大巨头之一，而且他还坐拥一个优势，中国主场优势。 （一）、为什么运费大涨呢？ 阅读全文 . 炒股养猫. 某Q 3055036167，勉费解答被套问题. 今天我们来谈谈中远海控，试着用这个模板来分析一下周期股该如何分析。
最近，有这么一篇网文《关于中远海控中小股东联合3%股权向董事会提案的倡议》让 中海远控 （601919）的股东纠纷被央视报道，吸睛众多。 作为一枚吃瓜群众，我赶紧来凑个热闹。 原来这个故事是酱紫的， 中远海运 旗下有9家上市主体，可谓龙生九子，各有不同。 其中一个主体是 中远海控 （601919），问题就出在这家公司的600位小股东。 这年头，小股东可不好惹，比如这600位就联合起来写了两点提案给中远海控。 咱们简化一下这两点要求，基本是介个意思： 1、要求增加未来三年股东分红，以前是不低于连续 3年平均 可分配利润的30%，2021年-2023年要求达到 当年 归母净利润的50%。 这里咱们mark一下分配的基准和比例两处；
2022年1月10日 · 昨天，中远海控发布了上半年年财报：营收2107.85亿元，同比增长51.36%；净利润647.22亿元，同比增长74.46%。 并给出了分红方案：拟每股 派发现金红利 2.01元（含税），合计派发现金红利约323.44亿元。 消息一出，各大投资论坛的投资者都疯狂了，都等着今天数钱数到手抽筋，很担心开盘直接涨停没机会进场。 乐极生悲，在一致看好的氛围中，今天中远海控以涨停开盘，随后一路向下，给想要进场分一杯羹投资者以进场的机会，不过他们现在应该很后悔进场了。 因为，截至收盘，中远海控已经从上涨10%变成了下跌1.5%。 今天进场的投资者一口气亏掉了10个点，不费劲。 这个时候估计正在捶胸顿足、追悔莫及。 这个结果和球哥的判断一致。
2022年3月12日 · 中远海控 2021 年大赚近 900 亿，该公司发展前景如何？. 去年集装箱一箱难求，运费价格大涨，据财联社数据，在过去一年中，从亚洲到北美的航线标准运费同比上涨6倍，其中上海到洛杉矶的最高报价暴涨近12倍。. 海运价格….
2. 被浏览. 1,078. 1 个回答. 默认排序. 翟良柱 律师. 上海博拓律师事务所 执业律师. 这个是雪球用户整理的中远海控公告和中小股东行动的时间线和相关链接. xueqiu.com/7423053705/2. 1、3月31日，中远海控推出2021年年度分红方案是：拟派发现金红利139.32亿元，占当年度归属于上市公司股东净利润的15.6%。 2022年3月30日召开的第六届董事会第十五次会议审议通过了本公司2021年度利润分派预案：每股派发现金红利0.87元（含税）。 按截至2021年末公司总股本16014125710股计算，合计派发现金红利139.32亿元，为公司2021年度实现的归属于上市公司股东净利润的15.6%，为母公司报表2021年度可供分配利润的50.15%。
2022年1月24日 · 3,630. 2 个回答. 默认排序. 云梦浪客. 模型在同名公众号. 符合预期. 中远海控我已经写了两篇分析了，第一篇是对其基本面的分析（《 中远海控财务分析-价值成长之路 》），第二篇是对其盈利能力的分析预测，是对第一篇分析的补充修正（《 中远海控最低估值逻辑 》）。 一直以来关于估值这块讲的是比较模糊的，因为估值没有绝对的正确，它取决于个人认知，正因为认知的不同，才导致价格上的波动，买卖上的互道sb。 但有一点可以确定的是，只要价值远远大于当前价格，不论估算的价值是多少，只要套利空间足够大，就可以提供足够大的安全边际来买入，至于涨到多少、什么时候走已经不重要了，只要获利了结，什么时候走都是对的。
