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2021年7月1日 · 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義、以下「東京メトロ」）は、「安心で、持続可能な社会」の実現のために、サステナビリティ重要課題（マテリアリティ）の1つである「気候変動の緩和」に向けて、夏季の節電対策を実施します。 東京メトロでは、電力消費の多くを占める駅冷房の稼働時間等の見直しによる試みにより、環境負荷の低減及び経費の削減を図るとともに、需給逼迫が見込まれる夏季の電力の安定供給に貢献します。 加えて、東京メトロ本社・現業事務所等において室温の適正管理と不要な照明の消灯を一層徹底する取組みにより、本年5月から10月における鉄道事業の使用電力量を昨年比5％削減することを目指します。
電車がブレーキをかけたときに発生する回生電力は、走行中の他の電車の加速に活用されて省エネルギー化が図られていますが、消費しきれない余剰分を駅舎補助電源装置にて駅施設にも活用できるようになり、更なる省エネ効果が期待できます。 また、将来は駅停電時の予備電源として電車線(架線)から駅施設への電力供給の可能性についても検討を進めます。 今回の実証実験結果を踏まえ、本装置の本格導入を進めてまいります。 装置の概要は、別紙のとおりです。 特長. (1)回生電力を駅施設にも供給して更なる省エネを実現. ・回生電力の有効活用が図られます ・1 日当たり約600kWh (一般家庭の60軒分の消費電力に相当)の省エネ効果を想定 (2)装置の小型化により、設置場所選定が容易.
東京地下鉄株式会社(本社: 東京都台東区、代表取締役社長:山村 明義、以下「東京メトロ」)は、「 安心で、持続可能な社会」 の実現のために、 サステナビリティ重要課題(マテリアリティ)の1つである「気候変動の緩和」に向けて、夏季の節電対策を実施します。 東京メトロでは、電力消費の多くを占める駅冷房の稼働時間等の見直しによる試みにより、環境負荷の低減及び経費の削減を図るとともに、需給逼迫が見込まれる夏季の電力の安定供給に貢献します。 加えて、東京メトロ本社・現業事務所等において室温の適正管理と不要な照明の消灯を一層徹底する取組みにより、本年5月から10月における鉄道事業の使用電力量を昨年比5%削減することを目指します。
東京Metro地鐵的官方網站。提供運行路線圖、票價的計算方式、車票種類、月票以及景點指南等資訊，方便乘車出行。 2024年3月28日 在2024年5月11日（週六）～5月12日（週日）的兩天期間，東西線（東陽町～西葛西站區間）停運當天的運行計劃通知
車両の走行用の消費電力量を比較すると、従来車である抵抗制御車両の日比谷線3000系を100とした場合、省エネルギー車両の先駆けとなった6000系は64、環境配慮型車両である千代田線16000系は39となり、大幅な省エネルギー化が図られています。 2016年3月末時点では、省エネルギーに配慮した車両の導入率は99.8%(2,728両中2,722両)、VVVFインバータ制御装置を搭載した環境配慮型車両は92.1%(2,728両中2,512両)となり、運用している車両は全て省エネルギーに配慮したものとなっています。 千代田線16000系. 車両の走行用消費電力量の比較. メンテナンスの軽減につながっています。
關於中目黑車站. 搭乘人次. （2022年度一日平均）. 與其他鐵路直接連結的車站及共用車站的搭乘人次不列入排名。. 所在地. 日比谷線. 東京都目黑區上目黑3-4-1. 03-3713-0792. 03-3713-0792 （車站辦公室（東急電鐵））.
介紹東京Metro地鐵24小時車票資訊。 東京Metro地鐵24小時車票 (IC) 與都營地鐵通用的地鐵一日通票. 東京環游通票. 東京Metro地鐵學生24小時車票. 與都營地鐵通用的地鐵一日通票 (IC) 東京環游通票 (IC) 東京Metro地鐵24小時車票. 於使用開始後的連續24小時內，可自由搭乘東京Metro地鐵全線的車票。 有預售票和當日票。 東京Metro地鐵24小時車票 (IC) 自購票時間起24小時內，可在東京Metro地鐵線全部9條路線自由上下車的優惠IC卡車票。 與都營地鐵通用的地鐵一日通票. 東京Metro地鐵、都營地下鐵全線各站自由出入的車票. 東京環游通票.
