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The Kowloon Motor Bus. 成立时间. 1921年. 总部地点. 中国香港. 经营范围. 公共巴士业务. 公司口号. 九巴服务，日日进步. 运营公司. 九龙巴士 (1933)有限公司. 前 身. 九龙汽车. 巴士数量. 3791部. 车务总监. 霍彩福. 目录. 1 发展历史. 2 重大意外. 3 车队. 4 车型. 丹拿. 利兰. 富豪. 丹尼士. MAN. 斯堪尼亚. 5 路线.
中国香港公共汽车服务. 香港巴士，简称巴士，是香港 公共汽车 服务的称呼，为香港主要 公共交通工具 之一，是 香港 每日载客量最多的公共交通系统。 根据香港便览2015年9月的资料，香港现时的5家专营巴士公司（ 九龙巴士 、 新世界第一巴士 、 城巴 、 龙运巴士 及 新大屿山巴士 ）共有5580辆领有牌照的巴士，每天载客约388万人次。 中文名. 香港巴士. 外文名. Hong Kong Bus. 全 称. 香港公共汽车服务. 所属地区. 中国香港. 每日载客. 388万人次. 分 类. 专营巴士及公共小型巴士等. 路 线. 近700条 (截至2005年) 相关视频. 查看全部. 目录. 1 现况. 专利巴士服务. 非专利巴士服务. 2 历史沿革. 战前的香港巴士.
1 路线介绍. 2 发展历史. 3 行车路线. 4 客流及客量. 5 收费. 6 用车. 路线介绍. 播报. 编辑. 本路线提供竹园邨、乐富、九龙城往来旺角、油麻地及尖沙咀的巴士服务，前身为战前的6号路线，早于上世纪二十年代末开办，往来尖沙咀至九龙城，而且还设头等及二等收费，当时头等收费为首两段一毫，其后每段五仙；二等车费为首两段五仙，其后每段五仙，军人及小童可以使用二等车票乘搭头等。 1941年12月，日军占领香港，6号线曾经一度停驶，后于1942年1月10日恢复服务，当时收费两钱 (即约一毫)，直至1942年10月军政府指示下，组成香港自动车运送会社，重整陆上运输业务，当时九巴的6号线在重整下，被编为1号线，往来尖沙咀至九龙城，亦即战后1号线的前身。
25. 报站语言. 粤语、英语、普通话. 车票价格. 5.8港币. 运营机构. 九龙巴士 (一九三三)有限公司. 目录. 1 发展历史. 2 用车. 3 使用状况. 4 途经站点. 5 途经道路. 发展历史. 播报. 编辑. 开办初期至香港日占时期期间. 经 旺角 往返 尖沙咀 及九龙城的巴士路线原编为6，在1920年代已投入服务，其时已是由 九巴 营办。 1933年，九巴获得九龙及新界的地区 专营权 ，6号线得以继续运作。 日军在1941年12月入侵香港，并在 12月25日 接受港督杨慕琦投降，本港进入历时三年零八个月的香港日占时期，6号线与其他巴士路线随即停驶。 然而，军政府在1942年 1月10日 恢复6号线之服务，是首条在香港日占时期后重投服务的九龙区巴士路线，全程收费2钱。
1 发展历史. 2 收费. 3 行车路线. 4 使用车辆演变. 发展历史. 播报. 编辑. 九龙巴士51线的空调巴士. 1961年6月24日：因应荃锦公路正式开放为公用道路，本路线前身26线投入服务，初期是半直通路线，只以试办形式运作，在 荔枝角 和 石岗 之间，只有荃湾市中心和大帽山两个分站。 1961年12月1日：由于反应良好，正式成为永久路线。 1970年2月15日：配合元朗（西）启用迁往该处。 1973年7月16日：九巴对新界路线作大规模重整，新界各区均设有地区字头，26线便由当日起改编号为51线，并缩短至大角咀码头。 1982年5月16日：配合地铁荃湾线（现称港铁荃湾线）于1982年5月16日全线通车，缩短为元朗（东）至荃湾地铁站（现称荃湾铁路站），并改称51M。
载通国际控股有限公司（载通国际，香港联合交易所公司股份编号：62）旗下所管理的企业包括九龙巴士（一九三三）有限公司、路讯通控股有限公司，以及其他相关业务，如专营公共巴士业务、非专营运输业务及多媒体业务。集团业务遍布香港及中国内地主要城市，并持有及发展地产项目。
九龙巴士64K线于1953年4月1日起投入服务，是香港新界一条来往元朗（西）及 大埔墟站 的巴士路线，开线初期代码为23，每隔65分钟开出一班，并由两辆改装车行走，来回程途经锦田路。 1962年1月21日改经新落成的锦上路，1973年7月16日九巴重组路线编号后更改编号为74，1978年10月1日起更改编号为64。 1983年4月7日起配合九广东铁（现称 港铁东铁线 ）电气化服务贯通至大埔墟，更改编号为64K，并延长至大埔火车站（现称大埔墟铁路站）。 九龙巴士64K线由屯门车厂（大埔及元朗）派车，使用丹尼士三叉戟三型巴士运营。 线路由元朗（西）站始发，途经锦上路、林锦公路、嘉道理农场、太和站至终点大埔墟站，全程22公里。
