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巴士站名 最後更新 2024-03-01. 路線資料更新中，未必百分百準確，不便之處，敬請原諒。. －彌敦道往尖沙咀由加士居道起封閉，目前除280X外所有往西九龍站、九龍站方向，及970、970X、971往南區方向均需改經眾坊街、上海街。. 而所有沿彌敦道往尖沙咀方向路線 ...
- 時間表
路線資料：龍運 - A41 石門站 » 機場（地面運輸中心 ...
- 時間表
1. 本線轉乘龍運巴士"A"線，或龍運巴士"A"線轉乘本線，次程車費折扣優惠為$6或等同本線車資，以較低者為準(小童及長者優惠額減半) 2. 轉乘W3往西九龍站 次程車費：大圍上車 2.7 (1.4^)；樟樹灘上車 5.3 (2.6^) 轉車站：大埔公路(廣福邨) [乘客需往對面轉車] 3.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
新界巴士路線72A，由九巴營辦，來往大埔工業邨及大圍站，途經富亨邨（汀角路）、大埔舊墟、大埔墟、廣福邨、大埔滘、馬料水、源禾路、乙明邨、香港文化博物館及美林邨。
雖然此路線與72C線服務範圍關係不大，政府官方路線表令卻把後者視為此路線特別班次。
服務初期
•1980年9月22日：72A線投入服務，來往大圍及大埔工業邨。 •大圍總站設於大圍道北行路旁近今積德里巴士站，大埔工業邨總站則在大富街路旁近今大順街巴士站。 •1982年6月17日：大圍總站遷入富嘉花園現址的平行式月台巴士總站。 •1982年11月22日：大埔工業邨總站遷往大昌街及大貴街交界之新落成巴士總站。 •1982年11月24日：配合沙燕橋通車，來回程繞經沙燕橋、大涌橋路（乙明邨）及獅子橋，而不再途經沙田車站外的一段大埔公路。 •1983年9月30日：往大圍方向駛至城河道後，繞經積福街及積祿里前往村南道。 •1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今大埔太和路）。 •1987年1月17日：大圍總站遷入大圍車站以南的永久巴士總站，仍保留「大圍」原名（至1996年改稱「大圍火車站」）。 •1987年10月20日至1990年7月4日：因應城門隧道公路興建工程，往大圍方向繞經成全路、村南道、大圍道及積輝街。 •1992年5月1日：配合第一代九巴72K線線取消，「大埔工業邨」總站遷往大景街。 •1996年10月10日：「大埔工業邨」總站遷回大昌街原址，來回程繞經大景街。 •1996年11月25日：大圍總站當日起改稱大圍火車站總站，並改為以總站外迴旋處掉頭前往美田路北行，不能由總站直接右轉。
千禧後
•2001年5月19日：因應大圍臨時巴士總站南移，美田路入口封閉，改以車公廟路駛入總站。 •2004年3月19日：因應T3主幹道工程，往大埔工業邨方向臨時改經松嶺路，並取消大埔公路「銅鑼灣村」站。 •2005年4月6日：因應T3主幹道工程，往大埔工業邨方向駛至大圍道後，改經美田路南行及車公廟路返回大涌橋路及原有路線，並取消大埔公路－大圍段「美桃樓」及獅子山隧道公路「文化博物館」站。 •2005年4月15日：大圍火車站總站由原有之露天總站遷入其旁邊的室內公共運輸交匯處。 •2006年12月9日：往大埔工業邨方向取消寶鄉橋分站。 •2007年10月7日：增設空調巴士服務。 •2007年12月18日：往大埔工業邨方向駛至大圍道後，改經美田路北行、美田路支路、香粉寮街、美田路、大埔公路－大圍段及松嶺路。 •2008年8月1日：配合美林邨美楓樓對開一段大埔公路永久拆卸，由大圍鐵路站開出後改經美田路及大圍道東行返回大埔公路－大圍段，不經積輝街及大圍道北行，取消停靠大圍道「積德里」站，改停美田路「積輝街」站。 •2009年5月8日：往大埔工業邨不再繞經松嶺路，並增設大埔公路「銅鑼灣村」站。 •2011年9月26日： •提升為全空調服務； •往大埔工業邨方向取消廣福道「王肇枝中學」巴士站，改停大埔公路「廣福邨」巴士站。 •2014年9月20日：縮短服務時間，大圍鐵路站之服務時間改為05:45-21:00，大埔工業邨之服務時間改為05:40-21:15。 •2015年3月21日：增設到站時間預報。 •2017年7月1日：配合九巴專營權延續，調低由廣福邨往大埔工業邨的分段收費。 •2019年1月20日：短途分段收費改為只接受以八達通繳付，乘客需於上車及下車均拍卡方可享用相關分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線共獲派5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車會調走74K線。
上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往大圍站
往大圍站方向：全程行車里數約為20.9公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為19.3公里） 途經：大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街、大昌街、大富街、大宏街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－沙田段、沙田路、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路及車公廟路
往大埔工業邨
往大埔工業邨方向：全程行車里數約為21.0公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為19.4公里） 途經：美田路（南行）、迴旋處、美田路（北行）、大圍道、大埔公路－大圍段、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、沙田路、大埔公路－沙田段、大埔公路－馬料水段、大埔公路－大埔滘段、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、大發街、大宏街、大富街、大昌街、大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街及大昌街
九巴 KMB 72A 巴士 路線時間表和站點 （更新） 巴士72A(大圍站 Tai Wai Station)於大埔工業邨 Tai Po Industrial Estate開出，途經38個站點，到達大圍站總站 Tai Wai Station Bus Terminus。選擇巴士72A的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。在地圖上顯示
巴士72A (大埔工業邨 Tai Po Industrial Estate)於大圍站總站 Tai Wai Station Bus Terminus開出，途經38個站點，到達大埔工業邨 Tai Po Industrial Estate。 選擇巴士72A的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 大埔工業邨 Tai Po Industrial Estate (38 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 大圍站總站 Tai Wai Station Bus Terminus. 即將到站. 海福花園 Holford Garden. 即將到站. 積輝街 Chik Fai Street. 即將到站. 美桃樓 Mei Tao House. 即將到站.
九龍巴士 72A線 是 香港 一條來往 大圍站 及 大埔工業邨 的巴士路線，提供大埔工業邨、 大元邨 、 大埔墟 、 廣福 來往 大埔公路 （ 大埔滘 段）、 源禾路 、 乙明邨 、 美林 及 大圍 的巴士服務 [1] 。 歷史. 1980年9月22日：為了應付來往大埔工業邨上班的市民，本線投入服務，總站設於 大富街 ，以樟樹灘為分段收費點。 [2] 1982年11月22日：本線遷入 大埔工業邨巴士總站 。 1982年11月24日：繞經 乙明邨 一段的 大涌橋路 。 1992年5月1日：因為 72K 線取消，總站遷往 大景街 （矽港中心對面，現稱鳳凰衛視大樓）。 1996年10月10日：本線遷回大埔工業邨巴士總站，但來回程仍繞大景街。
大埔工業邨開：. 大貴街, 大喜街, 大景街, 大喜街, 大貴街, 大昌街, 大富街, 大宏街, 大發街, 汀角路, 大埔太和路, 寶鄉橋, 寶鄉街, 廣福道, 大埔公路, 源禾路, 沙田鄉事會路, 大涌橋路, 獅子山隧道公路, 大埔公路, 大圍道, 美田路, 車公廟路. 大圍站開：. 美田路, 積 ...
