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2022年3月12日 · 自2020年3月以來，加拿大二手車價格已經上漲了51%，原因是疫情期間市場需求和全球半導體芯片供應短缺導致新車庫存告急。 多倫多一家豐田 (Toyota)車行的銷售員表示，Toyota Highlander 2022款型目前無貨，需要等幾周時間，訂金1000元。 另一家本田 (Honda)車行表示，新車要等3至4周才能到貨，現在所有車型都沒有庫存。 漢考克說：「沒有足夠的新車，所以消費者轉而尋求二手車，以前是2萬元的二手車，現在價值3萬元。 新車庫存比去年同期下降了50%，二手車庫存下降了20%。 另外，由於美國現在對二手車的需求增加，愈來愈多的加拿大二手車被賣到美國，造成了加拿大的二手車短缺。
2024年3月9日 · 儘管新車和二手車的降格已經下降，但仍遠較2019年為高。阿基耶里克表示，2019年2月，新車平均價格為45,255元，二手車平均價格為26,331元。2024年2月，新車平均價格幾乎高出50%，達66,979元，二手車平均價格為38,451元。
2024年3月9日 · 阿基耶里克表示，2019年2月，新車平均價格為45,255元，二手車平均價格為26,331元。 2024年2月，新車平均價格幾乎高出50%，達66,979元，二手車平均價格為38,451元。 他表示：「基於整體需求量上升，我們不預期車價會很快回到疫潮前水平。 亞洲品牌汽車等較久 見到心儀車應即出手. 根據Don Valley Volkswagen銷售顧問蒂茨 (Adam Tietz)，他的車行不像其他品牌一樣缺貨，但整體庫存量低意味着消費者與車行討價還價空間較小，特別是需求量較高的車輛。 他指出，某些車輛等候時間可以長達兩年，豐田Sienna即是一例。 在Sienna專門的線上論壇頁面上，許多人表示等待了11個月或更長時間。
2023年3月27日 · 他又指，現在車主來做trade-in，對市場情況都非常了解，預期也高，故車行收車成本較疫情前大幅提升，客觀上推高了二手車價格。 但每一輛二手車情況不同，差距可能很大，不排除貴過新車。
2024年2月20日 · 二手商品價格比新品還貴 消費專家抨定價荒謬至極. Value Village以銷售二手貨品為主。. （CBC）. 【明報專訊】加拿大廣播電台 (CBC)Marketplace欄目最近對加拿大知名的二手商品連鎖店Value Village調查發現，一些二手商品的價格比其他零售店的新品還要貴。. 有消費專家 ...
2023年3月28日 · 大約三周前，朱先生本打算只是去豐田車行估價，但銷售稱，目前已是二手車價格的高位，預計幾個月後會逐漸走低，勸說其及時出手。 這與朱先生自己的判斷基本相同，在未徵求其他家人意見的情況下，即簽下了賣車合同。 朱先生解釋說：「我這輛RAV4是4年前買的，現在賣回車行的價格比當時買新車，只低了4000元。
2022年10月21日 · 安省聖嘉芙蓮市的Ken Edwardson在4年前購入一部二手2011年林肯MKZ雙動能汽車。 【明報專訊】一些電動汽車的車主，尤其是那些擁有早期型號的，當電池因出現問題而需要更換時﹐才發現價格所費不菲﹐分分鐘要2萬元以上。 士嘉堡居民劉小姐 (Phyllis Lau)擁有一部2018年KIA Soul全電動四驅車。 她的電動四驅車附有16萬公里或8年的電池保養，以先到者為準。 今年該電動車已行走了17萬公里﹐換言之﹐電池已過了保養期。 一日﹐她的電動車無法正常運作，劉小姐便將車帶到當地的經銷商檢查﹐結果是電池壞了﹐需要更新。 而新電池、人工連稅，花費約23,000元。 即使車輛超出保養期，但KIA仍同意支付更換電池的一半成本。 她說﹕「我不明白為何換電池的費用如此昂貴﹖」
