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2017年1月16日 · 這次 Space X 進行的首次發射任務，在火箭升空後約 8 分鐘，一級火箭箭體平穩落在停泊在太平洋上的海上回收平台甲板上，第五次實現海上回收火箭。 目前 Space X 公司已擁有 7 枚回收火箭，5 枚來自海上回收，2 枚來自陸上回收。 在完成今年的首次發射之後，Space X 要開始火箭回收計劃的下一步：重複使用。 如果 Space X 在今年第一季度進行全球首次「二手火箭」再發射任務，重複發射後，如果能成功回收，這絕對是太空領域突破性極大的進展。 （本文經合作夥伴雷鋒網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈 Space X 發射成功並完成海上收回，下一步：重複使用 〉。
2017年3月31日 · 台灣時間3月31日，SpaceX再次創造了歷史，在甘迺迪航太中心成功發射「二手獵鷹 9 號火箭」，將盧森堡衛星通訊商SES的SES-10衛星發射到地球同步軌道，該衛星將為墨西哥、加勒比海地區、中美洲和南美洲提供寬頻與移動網路服務。 雷鋒網 (公眾號：雷鋒網)瞭解到，這次發射對SpaceX來說意義非凡，因為 它將使用一枚去年回收的獵鷹9號的一級助推器 ，這也是 太空飛行歷史上首次將同一個火箭用在兩次發行任務中 。 在成功向地球軌道發射衛星，火箭飛行到22,000英里高度進入太空後，又返回地球，著陸在空的平臺上，該平臺有一個浪漫的名字「我依然愛你」（Of Course I Still Love You）。
2021年12月22日 · 2015 年，藍色起源發射的 New Shepard 火箭成功著陸後，貝佐斯在推特上發布影片，稱其為最稀有的野獸——一枚二手火箭，而馬斯克很快回覆「沒那麼稀有，SpaceX 的 Grasshopper 火箭 3 年前就進行了 6 次亞軌道飛行，而且現在還在服役」。
2021年10月22日 · 福衛五號，是台灣首個完全自主研發的光學遙測衛星及第四個自主擁有的人造衛星，2017 年福衛五號升空後，影像出現光斑，最後是怎麼圓滿解決的呢？ 幕後來龍去脈又是怎麼回事呢？ （責任編輯：陳宜伶） 2017 年 8 月 25 日，美西時間 18 時 51 分（台灣時間凌晨 2 時 51 分），獵鷹九號火箭於 SpaceX 的發射台點火升空，2 分 35 秒後，第一節火箭脫離，此時高度約 90 公里；到了 2 分 59 秒，保護「福爾摩沙衛星五號」（福衛五號）的鼻錐罩脫離，此時高度約 132 公里；終於在發射後 11 分 19 秒，福衛五號成功與火箭脫離，進入高度 720 公里、傾角 98.27 度的任務軌道。
- 透過火箭發射計畫探索未知太空
- 離赤道越近越好
- 比陸地發射更安全
- 海上發射火箭還是存在許多風險
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9 月 15 日，長征十一號運載火箭發射成功。據央視新聞報導，本次發射採用「一箭九星」方式順利將「吉林一號」高分 03-1 組衛星送入預定軌道。本次發射的衛星組成包括「央視頻號」衛星在內的 3 顆影像成像模式衛星和 6 顆推掃成像模式衛星， 「嗶哩嗶哩影音」衛星在上一次發射失敗後此番終於順利升空。 本次發射的衛星主要用於獲取高分辨率可見光推掃影像和影片影像，將為中國國土進行資源普查、城市規劃、災害監測等提供遙感服務。 除了衛星組列，此次的發射場地值得關注。本次發射地點沒有設在常規的四大發射中心（酒泉、太原、西昌、文昌），而是在黃海海域上實行發射。無獨有偶，大洋彼岸意在最終將火箭推向商用的 SpaceX CEO 伊隆．馬斯克也在 8 月表示「海洋太空港是星際飛船及其運載火箭的未來」。 全世界的...
海上相比陸地的優勢之一，是能更接近低緯度的赤道地區，這意味著可以最大程度借到地球的自轉速度來提升火箭的運載能力。 因緯度不同，地球表面各地的線速度（切面速度）會發生變化，並與緯度成反比——這可以理解為「在角速度不變的情況下，各緯度上的人隨著地球自轉一圈的時間一致」，於是周長越長的低緯度地區，人的「奔跑」也越快。 這個「奔跑速度」就可以理解為「線速度」。地表的線速度可以視為火箭擁有的初始速度，借到的初始速度越大，火箭需要達到目標速度所需的推進劑燃料就越少，從而火箭的運載能力得以提高。 另一方面，海上發射平台更容易大規模移動。而由於公海的存在，理論上任何國家的火箭發射都可以移動到接近赤道的位置來實施，因此海上場景成為火箭發射提升運載能力上限的突破口之一。 除此之外，海上發射利於進行特殊軌道任務，...
除了運載能力的提升，海上發射的安全隱憂也更小。 火箭升空後助推器燃料耗盡會掉落，更壞的情況是，火箭發射一旦失敗也會落回地面，所以落區安全是火箭發射任務中的重要考慮因素。 因此發射基地往往設在人口稀少的地域。以中國四大發射中心為例，酒泉和太原發射中心分別設在戈壁灘和沙漠邊緣，西昌和文昌發射基地前者居於大涼山腹地，後者臨海。四地都是低人口密度地區。 海面對於火箭發射無異於在一片無人區，任務設計中對於落區位置的控制可以更為寬容。世界上一些主要的發射基地，如美國的西部航空和導彈試驗中心，俄羅斯的普列謝茨克基地等，都設立在濱海位置，且發射朝向面向海域，其中都有出於第三方安全性的考慮。 如果火箭發射大規模投入商用，甚至在未來成為一種交通工具。那麼發射時巨大的噪音也是考慮因素之一。馬斯克對於 SpaceX...
但海上發射並不是全無風險，多變的自然環境是不可忽視的未知因素。 在世界各國的航空發射過程中，有一套「火箭發射天氣標準（weather launch commit criteria）」需要嚴格遵守。其中對避免積雲、雷暴等天氣狀態有嚴格要求，今年早些時候 SpaceX 載人航空發射計劃最初就曾經由於天氣原因被迫推遲。 相比陸地，海上局部的自然環境多變且更難預測。海上發生雷暴天氣的概率較高，且具有高鹽霧（指大氣中由含鹽微小液滴所構成的彌散系統）的特性。前者會干擾電子設備，後者則會腐蝕暴露在外的設備表面，並且海上黴菌濃度高，會造成有機材料的黴化變質並引起電器元件的短路等狀況。 在美國航空飛機的任務歷史中，接近半數的延期發射都與天氣因素相關。「天有不測風雲」是海上發射的最大變數，運載火箭設備選型和發射...
2020年6月1日 · 本次任務火箭回收階段，直播視頻信號短暫丟失，讓人擔心是否回收失敗了 火箭垂直回收是指，火箭飛行到一定高度後，最底下的第一級和上面部分分離，並且返回指定地點，最終以垂直姿態平安降落。回收的第一級火箭經過維護後，下次發射時可重復 ...
2019年1月24日 · Starship test flight rocket just finished assembly at the @SpaceX Texas launch site. This is an actual picture, not a rendering. pic.twitter.com/k1HkueoXaz. — Elon Musk (@elonmusk) January 11, 2019. 這次馬斯克的火箭公司 SpaceX 的新火箭採用「stainless steel」製成，就是所謂的不鏽鋼，對，還真的就是不鏽鋼。 這是自 1950 年後，首次使用不鏽鋼製成的大型火箭。 原先這台 Starship 計畫是用碳纖維製造，直到聖誕節前夕，馬斯克宣佈會將大部分的部件改由不鏽鋼製造。
